2020 Auto Bild SUV Winter Tyre Test
Nicht empfehlenswert.
Wo der Syron Everest 1+ in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P6 von 11 | 50% | - |
| Trockenhandling | 1 | P10 von 11 | 10% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P10 von 11 | 10% | - |
| Nasshandling | 1 | P10 von 11 | 10% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P9 von 11 | 20% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P4 von 11 | 70% | - |
| Schneetraktion | 1 | P3 von 11 | 80% | - |
| Schneehandling | 1 | P5 von 10 | 56% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P1 von 11 | 100% | 1 |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P11 von 11 | 0% | - |
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Syron Everest 1+ in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
| 3 | 0 | 3 | - | 0% | |
| 3 | 0 | 3 | - | 0% |
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Nicht empfehlenswert.
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