2025 Motor-Reifentest mit geringem Rollwiderstand (AA)
Der Prinx XLAB Comfort EV schneidet in den meisten Testkategorien deutlich schlechter ab und gibt insbesondere bei Nässe Anlass zu ernsthaften Sicherheitsbedenken. Sein Bremsweg auf nasser Fahrbahn (68,7 Meter) ist fast 37 % länger als der des Testsiegers Continental, was ein potenziell gefährliches Leistungsdefizit darstellt. Der chinesische Reifen weist zudem die langsamste Nasshandling-Zeit (94 Sekunden) und den schlechtesten Nassgrip auf. Obwohl die Bezeichnung „Comfort EV“ Energieeffizienz suggeriert, liefert er ironischerweise den schlechtesten Rollwiderstandswert (6,81 kg/t). Auch auf trockener Fahrbahn enttäuscht der Prinx mit dem längsten Bremsweg und der langsamsten Handling-Zeit. Sein einziges akzeptables Ergebnis erzielt er im Geräuschtest, wo er im Mittelfeld landet. Angesichts seines Preises (321 €), der sowohl den Falken als auch den Nexen übersteigt, und der dabei deutlich schlechteren Leistung, kann der Prinx XLAB Comfort EV trotz seiner „B“-Bewertung für Nassgrip in der EU nicht empfohlen werden.