In wie vielen unabhängigen Tests war der Nokian Hakkapeliitta 10 SUV vertreten?

Der Nokian Hakkapeliitta 10 SUV war in 2 unabhängigen Reifentests vertreten und hat 2 davon gewonnen. Im Schnitt landet er auf Platz 1; bestes Ergebnis: Platz 1, schlechtestes: Platz 1.

Wo liegen die Stärken und Schwächen des Nokian Hakkapeliitta 10 SUV im Test?

In unabhängigen Tests liegen die Stärken des Nokian Hakkapeliitta 10 SUV bei: Eisverhalten (Bremsen/Traktion/Handling), Schneeräumung und Winterkontrolle, Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstands-Indikator), Eisgriff. Wiederkehrende Schwächen sind: Sicherheit bei Nässe (Bremsen auf nasser Fahrbahn & Aquaplaning), Fahrdynamik auf trockener Fahrbahn (Bremsverhalten/Subjektives Fahrverhalten), Komfort/Geräusch und Wert, Aquaplaning-Sicherheit.

Nokian Hakkapeliitta 10 SUV Testergebnisse: 2 Tests, 2 Siege

2 Tests, 2022 bis 2025

Der neueste Test

Die BESTEN Spikereifen für 2025 P1 von 8

Der Nokian Hakkapeliitta 10 SUV demonstriert, warum die finnische Expertise bei Winterbedingungen unübertroffen bleibt, und lieferte die beste Gesamtleistung des Tests mit außergewöhnlicher Eishaftung. Dieser Reifen glänzt besonders im Winterhandling, bietet eine schnelle Lenkreaktion und ermöglicht dem Fahrer sichere Richtungswechsel, ohne die Kontrolle auf Eis und hartem Schnee zu verlieren. Die Griffbalance ist gut kalibriert und der Reifen behält auch unter Druck eine ausgezeichnete Kontrolle. Die überlegene Winterleistung geht jedoch auf Kosten von Nässe, wo er im Vergleich zur Konkurrenz längere Bremswege und früheres Aquaplaning aufweist. Auf trockenem Asphalt ist das Lenkgefühl etwas nichtlinear, das Verhalten bei Notmanövern bleibt jedoch beruhigend vorhersehbar.

Stark: Schneehandling, Eisbremsen, Eistraktion, Eishandling Schwach: Nassbremsen, Aquaplaning geradeaus

Bilanz nach Disziplin

Wo der Nokian Hakkapeliitta 10 SUV in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin	Tests	Ø Platz	Geschlagenes Feld	Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen	2	P5 von 8	43%	-
Subj. Trockenhandling	2	P4,5 von 8	50%	-
Nass
Nassbremsen	2	P6,5 von 8	21%	-
Nasshandling	2	P5 von 8	43%	-
Aquaplaning geradeaus	2	P7 von 8	14%	-
Schnee
Schneebremsen	2	P3,5 von 8	64%	-
Schneetraktion	2	P4,5 von 8	50%	-
Schneehandling	2	P1 von 8	100%	2
Eis
Eisbremsen	2	P1,5 von 8	93%	1
Eistraktion	2	P1,5 von 8	93%	1
Eishandling	2	P1 von 8	100%	2
Komfort
Geräusch	2	P5,5 von 8	36%	-
Wert
Kraftstoffverbrauch	2	P2,5 von 8	79%	-

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Gegen die eigene Modellreihe
Reifen	Tests	Siege	Ø Platz	Geschlagenes Feld
Nokian Hakkapeliitta 9 SUV Vorgänger	0	-	-	-
Nokian Hakkapeliitta 10 SUV Dieser Reifen	2	2	1.	93%
Nokian Hakkapeliitta 01 Nachfolger	2	1	3.	75%

Leistungsanalyse

Aus 2 Tests. Aktualisiert am 27. März 2026.

In zwei unabhängigen Tests von Winterreifen mit Spikes (2022 und 2025) erwies sich der Nokian Hakkapeliitta 10 SUV als durchweg erfolgreicher Gesamtsieger (Platz 1 von 8 in beiden Tests). Dies ist vor allem auf seine erstklassige Performance auf Eis und die sehr gute Kontrolle auf Schnee zurückzuführen. Er erzielte wiederholt Bestwerte in den sicherheitskritischen Winterdisziplinen (Bremsen/Traktion/Handling auf Eis und Handling auf Schnee), was auf einen Reifen hinweist, der optimal auf nordische Winterbedingungen abgestimmt ist und dem Fahrer auch im Grenzbereich Sicherheit vermittelt. Die Schwächen liegen jedoch auf der Hand: Auf nasser und matschiger Fahrbahn ist er kein Maßstab. Hier schneidet er bei Bremsleistung und Aquaplaning-Resistenz wiederholt schlechter ab und erreicht auf trockener Fahrbahn nur durchschnittliche Werte in puncto Fahrverhalten und Komfort. Auch beim Preis-Leistungs-Verhältnis zeigt er Schwächen: Im Test von 2022 war der Kaufpreis trotz starker Effizienzwerte sehr hoch.

Leistungsstärken

Eisverhalten (Bremsen/Traktion/Handling) Stark
Details
- 1. Platz beim Eisbremsen im Jahr 2025 (11,49 m) und 2. Platz im Jahr 2022 (11,62 m, +4,3 % über der Bestleistung)
- 1. Platz bei der Eistraktion im Jahr 2025 (2,72 s) und 2. Platz im Jahr 2022 (2,36 s, +0,9 % gegenüber dem Bestwert)
- Erster Platz im Eishandling in beiden Tests: 2025 (84 s, 1/8) und 2022 (42,49 s, 1/8)
Schneeräumung und Winterkontrolle Stark
Details
- Erster Platz bei der Schneebeherrschung in beiden Tests: 2025 (68,4 s, 1/8) und 2022 (77,65 s, 1/8)
- Schneebremsung konstant nahe dem Gipfel: 2. Platz im Jahr 2022 (11,15 m, +0,5 % vom Bestwert) und 5. Platz im Jahr 2025 (11,35 m, +2 % vom Bestwert)
- Gesamtergebnis: Platz 1 von 8 insgesamt im Jahr 2022 und Platz 1 von 8 insgesamt im Jahr 2025, was trotz gemischter Asphaltwerte eine starke Dominanz in der Winterkategorie widerspiegelt.
Kraftstoffeffizienz (Rollwiderstands-Indikator) Mäßig
Details
- Kraftstoffverbrauch: Platz 2 im Jahr 2022 (5,73 l/100 km, +4,2 % gegenüber dem Bestwert)
- Kraftstoffverbrauch: Platz 3 im Jahr 2025 (6,5 l/100 km, +3,2 % gegenüber dem Bestwert)
Eisgriff Stark in 2 von 2 Tests
Details
- Die BESTEN Spikereifen für 2025 (2025)
- Spike-Winterreifentest 2022 (2022)
Schneehandling Stark in 2 von 2 Tests
Details
- Die BESTEN Spikereifen für 2025 (2025)
- Spike-Winterreifentest 2022 (2022)
Schneetraktion Stark in 1 von 2 Tests
Details
- Spike-Winterreifentest 2022 (2022)

Leistungsschwächen

Sicherheit bei Nässe (Bremsen auf nasser Fahrbahn & Aquaplaning) Stark
Details
- Die Bremsleistung bei Nässe lag 2022 auf Platz 6 (39,22 m, +7,7 % gegenüber dem Bestwert) und 2025 auf Platz 7 (49,69 m, +14,9 % gegenüber dem Bestwert).
- Gerade Aquaplaning war in beiden Tests schwach: Platz 6 im Jahr 2022 (54,6 km/h, +8,2 % gegenüber dem Bestwert) und Platz 8 im Jahr 2025 (66 km/h, +7,7 % gegenüber dem Bestwert).
Fahrdynamik auf trockener Fahrbahn (Bremsverhalten/Subjektives Fahrverhalten) Mäßig
Details
- Bremsleistung bei trockenen Bedingungen im unteren Mittelfeld: Platz 4 im Jahr 2022 (+5,8 % gegenüber der Bestleistung) und Platz 6 im Jahr 2025 (+4,1 % gegenüber der Bestleistung)
- Subjektive Bewertung der Trockenhandhabung (nur Mittelfeld): Platz 5 im Jahr 2022 (+40 % gegenüber dem Bestwert) und Platz 4 im Jahr 2025 (+20 % gegenüber dem Bestwert)
Komfort/Geräusch und Wert Mäßig
Details
- Der Lärmpegel lag 2022 auf Platz 6 (77,1 dB, +2,1 % gegenüber dem Bestwert) und 2025 auf Platz 5 (74,5 dB, +2,6 % gegenüber dem Bestwert).
- Price belegte 2022 den 7./8. Platz (3479, +45,1 % gegenüber dem Bestwert).
Aquaplaning-Sicherheit Stark in 2 von 2 Tests
Details
- Die BESTEN Spikereifen für 2025 (2025)
- Spike-Winterreifentest 2022 (2022)

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2025 1 Test

P1 von 8 100% des Feldes geschlagen

Die BESTEN Spikereifen für 2025

Vi Bilagare 235/60 R18 Testvinnare (Test Winner)

Der Nokian Hakkapeliitta 10 SUV demonstriert, warum die finnische Expertise bei Winterbedingungen unübertroffen bleibt, und lieferte die beste Gesamtleistung des Tests mit außergewöhnlicher Eishaftung. Dieser Reifen glänzt besonders im Winterhandling, bietet eine schnelle Lenkreaktion und ermöglicht dem Fahrer sichere Richtungswechsel, ohne die Kontrolle auf Eis und hartem Schnee zu verlieren. Die Griffbalance ist gut kalibriert und der Reifen behält auch unter Druck eine ausgezeichnete Kontrolle. Die überlegene Winterleistung geht jedoch auf Kosten von Nässe, wo er im Vergleich zur Konkurrenz längere Bremswege und früheres Aquaplaning aufweist. Auf trockenem Asphalt ist das Lenkgefühl etwas nichtlinear, das Verhalten bei Notmanövern bleibt jedoch beruhigend vorhersehbar.

StarkSchneehandlingEisbremsenEistraktionEishandling SchwachNassbremsenAquaplaning geradeaus

2022 1 Test

P1 von 8 86% des Feldes geschlagen

Spike-Winterreifentest 2022

Vi Bilagare 235/55 R18

Es wird ein geteilter Testsieg für den Hakkapeliitta 10 SUV. Wie bei Nokian üblich, erreicht er Bestnoten auf Eis und Schnee, mit dem allerbesten Kurvengrip des Tests. Er reagiert schnell und bietet auf winterlichen Straßen viel Fahrspaß, aber die leichte Übersteuerbalance wird unter Druck am wildesten, wenn man ohnehin ein Auto hat, das flink die Richtung wechselt. Auf Asphalt besteht der Nokian die Ausweichmanövertests galant mit schneller Lenkreaktion und schafft es dennoch, das Risiko eines Zurückrollens einzudämmen. Minuspunkte sind ein etwas unlineares Lenkgefühl, deutliche Abrollgeräusche und relativ frühes Aquaplaning. Der Nokian ist die richtige Wahl für alle, die den bestmöglichen Wintergriff suchen und Wert auf Kurvenfreudigkeit und aufmerksame Reaktionen auf die Eingaben des Fahrers legen.

StarkSchneebremsenSchneehandlingEisbremsenEistraktionEishandlingKraftstoffverbrauch