In 1 unabhängigen Tests landet der Nankang Ice Activa 2 im Schnitt auf Platz 9.
2020 Nordischer und besetzter Winterreifentest P9 von 12Nordische Winterreifen ohne Spikes
Geringe Traktion und Bremsleistung auf Eis, schlechter Grip und unpräzise Lenkung im Trockenen.
Wo der Nankang Ice Activa 2 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P11 von 12 | 9% | - |
| Subj. Trockenhandling | 1 | P12 von 12 | 0% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P5 von 12 | 64% | - |
| Nasshandling | 1 | P6 von 12 | 55% | - |
| Subj. Nasshandling | 1 | P7 von 12 | 45% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P9 von 12 | 27% | - |
| Schneetraktion | 1 | P2 von 12 | 91% | - |
| Schneehandling | 1 | P4 von 12 | 73% | - |
| Subj. Schneehandling | 1 | P4 von 12 | 73% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P10 von 12 | 18% | - |
| Eistraktion | 1 | P9 von 12 | 27% | - |
| Eishandling | 1 | P6 von 12 | 55% | - |
| Subj. Eishandling | 1 | P3 von 12 | 82% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Geräusch | 1 | P1 von 12 | 100% | 1 |
Aus 1 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Nankang Ice Activa 2 belegte im Winterreifentest 2020 von Test World unter 12 nordischen Reibungsreifen ohne Spikes den neunten Platz. Seine besseren Ergebnisse innerhalb dieser Klasse erzielte er bei der Traktion auf Schnee, mit Platz zwei und nur 1,7 % Rückstand auf den Besten, beim Handling auf Schnee, mit Platz vier und einer um 1 % längeren Rundenzeit als der Schnellste, sowie bei der subjektiven Geräuschbewertung, wo er Erster wurde. Die Tester bezeichneten das Handling auf Schnee und Nässe als akzeptabel; auf Nässe belegte der Reifen Platz sechs von 12, mit einer um 3 % längeren Rundenzeit als der Schnellste seiner Klasse. Dies sind Ergebnisse aus einem einzelnen Test und kein über verschiedene Vergleichstests hinweg bestätigtes Muster.
Das Verhalten auf trockener Fahrbahn und die Bremsleistung auf Eis überzeugten im Vergleich mit denselben spikelosen Reifen weniger. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn belegte er Platz 11 von 12 und lag 9,3 % hinter dem Klassenbesten; beim subjektiven Handling auf trockener Fahrbahn wurde er Letzter. Das stützt die Kritik an der schwachen Haftung und der unpräzisen Lenkung. Beim Bremsen auf Eis wurde er Zehnter, mit 11,8 % Rückstand, bei der Traktion Neunter, mit 17 % Rückstand. Beim Kurvenfahren auf Eis war er konkurrenzfähiger: Er erzielte die sechstschnellste Rundenzeit, nur 1,3 % langsamer als der Schnellste, und belegte beim subjektiven Handling Platz drei. Die Schwächen auf Eis betreffen somit eher das Bremsen und Beschleunigen als alle Aspekte des Kurvenfahrens. Beim Bremsen auf Nässe lag er auf Platz fünf, hatte aber dennoch einen um 28,6 % längeren Bremsweg als der Klassenbeste; beim Bremsen auf Schnee belegte er Platz neun und lag 3,4 % zurück. Der leise Lauf und die brauchbare Traktion auf Schnee gehen somit innerhalb der eigenen Klasse mit deutlichen Kompromissen auf trockener Fahrbahn und beim Bremsen auf Eis einher.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Geringe Traktion und Bremsleistung auf Eis, schlechter Grip und unpräzise Lenkung im Trockenen.
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