P1 von 3
Mitteleuropäische Winterreifen 100% des Feldes geschlagen
Linglong Green Max Winter Grip 2 Testergebnisse
2020
1 Publikation
In 1 unabhängigen Tests hat der Linglong Green Max Winter Grip 2 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 1.
- 1Unabhängige Tests
- 1Testsiege
- 1Podiumsplätze
- 1.Platz im Schnitt
- 100%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 1Publikationen
1 Test im Jahr 2020
Der neueste Test
2020 Nordischer und besetzter Winterreifentest P1 von 3Mitteleuropäische Winterreifen
Bilanz nach Disziplin
Wo der Linglong Green Max Winter Grip 2 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P1 von 3 | 100% | 1 |
| Subj. Trockenhandling | 1 | P2 von 3 | 50% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P2 von 3 | 50% | - |
| Nasshandling | 1 | P1 von 3 | 100% | 1 |
| Subj. Nasshandling | 1 | P3 von 3 | 0% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P1 von 3 | 100% | 1 |
| Schneetraktion | 1 | P2 von 3 | 50% | - |
| Schneehandling | 1 | P2 von 3 | 50% | - |
| Subj. Schneehandling | 1 | P1 von 3 | 100% | 1 |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P1 von 3 | 100% | 1 |
| Eistraktion | 1 | P1 von 3 | 100% | 1 |
| Eishandling | 1 | P1 von 3 | 100% | 1 |
| Subj. Eishandling | 1 | P1 von 3 | 100% | 1 |
| Komfort | ||||
| Subj. Geräusch | 1 | P2 von 3 | 50% | - |
Leistungsanalyse
Aus 1 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Linglong Green Max Winter Grip 2 belegte im Test-World-Vergleich 2020 in der Dimension 205/55 R16 den ersten Platz unter drei mitteleuropäischen Winterreifen. Seine Ergebnisse müssen innerhalb dieses kleinen Teilnehmerfelds bewertet werden. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn erzielte er mit 29,5 Metern den kürzesten Bremsweg und führte die Klasse auch beim Bremsen auf Schnee mit 50,9 Metern an. Auch beim Bremsen auf Eis, bei der Traktion und beim Handling auf Eis lag er innerhalb der Klasse vorn. Die Tester lobten zudem die kurzen Bremswege auf Eis und das ausgewogene Fahrverhalten auf Schnee. Beim subjektiv bewerteten Handling auf Schnee belegte er den ersten Platz, die Rundenzeit war die zweitbeste und lag 1,6 % hinter dem Klassenbesten.
Die wichtigsten Kompromisse waren ein langsames Ansprechen der Lenkung auf trockener Fahrbahn, ein hoher Rollwiderstand und ein unausgewogener Fahrkomfort. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn belegte er mit 37,3 Metern den zweiten Platz von drei; sein Bremsweg war damit 14,8 % länger als der des Klassenbesten. Das Handling auf Nässe verdeutlicht den Unterschied zwischen Tempo und Fahrgefühl: Er fuhr die schnellste Runde der Klasse, erhielt aber die niedrigste subjektive Bewertung. Die Tester bezeichneten außerdem das Handling auf Eis trotz des klassenführenden Ergebnisses als durchschnittlich. Diese Platzierung ist daher nicht als allgemeine Aussage über die Eis-Performance im Vergleich zu anderen Winterreifentypen zu verstehen. Dieser einzelne Test zeigt innerhalb eines kleinen mitteleuropäischen Teilnehmerfelds gute Bremsleistungen und ausgewogene Eigenschaften auf Schnee, allerdings mit klaren Abstrichen bei Lenkung, Komfort und Effizienz.
Leistungsstärken
-
Bremsen auf trockener Fahrbahn
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Test World Winterreifentest 2020, mitteleuropäische Klasse: 1. von 3, 29,5 Meter
-
Bremsen auf Schnee
Unerheblich
Details
- Test World Winterreifentest 2020, mitteleuropäische Klasse: 1. von 3, 50,9 Meter
-
Eisgrip
Unerheblich
Details
- Test World Winterreifentest 2020, mitteleuropäische Klasse: 1. von 3 beim Bremsen auf Eis mit 39,7 Metern; kurze Bremswege auf Eis gelobt
-
Handling auf Schnee
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Test World Winterreifentest 2020, mitteleuropäische Klasse: subjektiv 1. von 3; Rundenzeit 2., 1,6 % hinter dem Klassenbesten
Leistungsschwächen
-
Lenkgefühl
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Test World Winterreifentest 2020, mitteleuropäische Klasse: langsames Ansprechen der Lenkung auf trockener Fahrbahn kritisiert
-
Rollwiderstand
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Test World Winterreifentest 2020, mitteleuropäische Klasse: hoher Rollwiderstand kritisiert
-
Fahrkomfort
Unerheblich
in 1 von 1 Tests
Details
- Test World Winterreifentest 2020, mitteleuropäische Klasse: unausgewogener Fahrkomfort kritisiert
-
Bremsen auf nasser Fahrbahn
Unerheblich
Details
- Test World Winterreifentest 2020, mitteleuropäische Klasse: 2. von 3, 37,3 Meter, 14,8 % länger als der Klassenbeste
Jeder Test, neueste zuerst 1
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2020 1 Test
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