2 Tests, 2018 bis 2019
Bilanz nach Disziplin
Wo der Linglong Green Max All Season in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P8 von 31 | 77% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P29 von 31 | 7% | - |
Leistungsanalyse
Aus 2 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Linglong Green Max All Season landete in beiden Bremsübersichten von Auto Bild im unteren Feld: 2019 auf Platz 27 von 31 und 2018 auf Platz 20 von 27. Der Test von 2019 in 225/45 R17 zeigt den größten Gegensatz: Beim Bremsen auf Nässe erreichte er Platz 29 von 31 mit 59,4 m - ein um 28,3 % längerer Bremsweg als beim besten Reifen.
Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn schnitt er im selben Test besser ab: Platz 8 von 31 mit 42,9 m, wobei der Bremsweg immer noch 8,6 % länger war als der kürzeste. Für den Vergleich von 2018 in 195/65 R15 liegen keine Einzelergebnisse vor. Daher lässt sich damit weder die Stärke auf trockener Fahrbahn bestätigen noch ein wiederholter Rückstand beim Bremsen auf Nässe belegen. Ergebnisse zu Handling, Schnee, Komfort oder Verschleiß liegen nicht vor, sodass die Bewertung auf das Bremsen beschränkt bleibt.
Leistungsstärken
-
Bremsen auf trockener Fahrbahn
Unerheblich
Details
- Platz 8 von 31, 42,9 m und 8,6 % länger als der beste Reifen, Auto Bild All-Season-Reifen-Leistungsübersicht 2019
Leistungsschwächen
-
Bremsen auf Nässe
Unerheblich
Details
- Platz 29 von 31, 59,4 m und 28,3 % länger als der beste Reifen, Auto Bild All-Season-Reifen-Leistungsübersicht 2019
Jeder Test, neueste zuerst 2
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
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