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Kleber Quadraxer SUV Testergebnisse

Getestet 2025 bis 2026 2 Publikationen

In 2 unabhängigen Tests landet der Kleber Quadraxer SUV im Schnitt auf Platz 6.

  • 2Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 6.Platz im Schnitt
  • 38%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 2Publikationen

2 Tests, 2025 bis 2026

Der neueste Test

Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für E-Autos 2026 (215/55 R18) P5 von 8

Der Kleber Quadraxer SUV wurde Fünfter als schneeorientierte, vernünftig bepreiste Wahl. Er belohnt Fahrer, die Winterkönnen über reines Warmstraßen-Handling stellen.

Stark: Schneebremsen, Schneetraktion, Schneehandling, Schneeslalom Schwach: Trockenhandling Gewinner: Hankook iON FlexClimate

Bilanz nach Disziplin

Wo der Kleber Quadraxer SUV in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 2 P5 von 11 60% -
Trockenhandling 2 P10 von 11 10% -
Nass
Nassbremsen 2 P6,5 von 11 47% -
Nasshandling 2 P9,5 von 11 16% -
Nasser Kreis 1 P7 von 10 33% -
Aquaplaning geradeaus 2 P7 von 11 42% -
Kurven Aquaplaning 2 P7,5 von 11 37% -
Schnee
Schneebremsen 2 P2 von 11 90% -
Schneetraktion 2 P2,5 von 11 85% -
Schneehandling 2 P4 von 10,5 71% -
Schneeslalom 2 P2 von 10,5 89% -
Komfort
Subj. Komfort 2 P3,5 von 9 69% -
Geräusch 2 P6,5 von 11 45% -
Wert
Verschleiß 1 P5 von 8 43% -
Wert 1 P4 von 8 57% -
Rollwiderstand 2 P6 von 11 47% -

Leistungsanalyse

Aus 2 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.

Bremsen auf Schnee und Traktion sind die klarsten Stärken des Kleber Quadraxer SUV in zwei Tests. Im Vergleichstest Auto Bild Sportscars 2025 belegte er beim Bremsen auf Schnee den zweiten Platz von 12, bei der Traktion den dritten und im Slalom den zweiten; im Auto Bild EV-Test 2026 erreichte er beim Bremsen auf Schnee und bei der Traktion jeweils den zweiten Platz von zehn sowie beim Handling den zweiten von neun. Insgesamt kam er 2025 auf den siebten Platz von zehn und 2026 auf den fünften von acht. Das Handling auf trockener und nasser Fahrbahn war wiederholt schwach: 2025 jeweils Platz elf von 12, 2026 dann Platz neun beziehungsweise acht von zehn. Beide Testurteile empfehlen ihn eher für Schnee als für Kurvenfahrten auf warmen Straßen.

Die übrigen Ergebnisse schwankten ungewöhnlich stark. Beim Aquaplaning belegte er 2025 sowohl auf der Geraden als auch in Kurven den zehnten Platz von 12, verbesserte sich 2026 jedoch auf Platz vier beziehungsweise fünf von zehn und wurde von den Testern gelobt. Beim Nassbremsen ging es von Platz neun von 12 mit 22,3 % Abstand zum Besten auf Platz vier von zehn mit 7,7 % Abstand. Der Rollwiderstand entwickelte sich in die entgegengesetzte Richtung: von Platz vier von 12 auf Platz acht von zehn. Auch das Handling auf Schnee verbesserte sich von Platz sechs von 12 auf Platz zwei von neun. In den Anmerkungen von 2025 werden das Bremsen auf Schnee und der Slalom ungewöhnlicherweise als beste Ergebnisse und die Traktion als zweitbestes Ergebnis bezeichnet, obwohl die Zahlenwerte Platz zwei, zwei und drei ausweisen; auch die Angabe, der Rollwiderstand sei der drittniedrigste, weicht vom numerischen Platz vier ab. Die Messwerte bestätigen dennoch starkes Bremsen auf Schnee und gute Traktion, aber keine gleichbleibende Leistung auf nasser Fahrbahn.

Leistungsstärken

Leistungsschwächen

  • Handling auf trockener Fahrbahn Stark in 2 von 2 Tests
    Details
    • Platz 11 von 12, 3,1 % hinter der besten Geschwindigkeit, Auto Bild Sportscars-Test 2025
    • Platz 9 von 10, 4,8 % hinter der besten Geschwindigkeit, Auto Bild EV-Test 2026
  • Handling bei Nässe Stark in 2 von 2 Tests
    Details
    • Platz 11 von 12, 6,5 % hinter der besten Geschwindigkeit, Auto Bild Sportscars-Test 2025
    • Platz 8 von 10, 4,2 % hinter der besten Geschwindigkeit, Auto Bild EV-Test 2026
  • Nassbremsen Unerheblich in 1 von 2 Tests
    Details
    • Platz 9 von 12, 22,3 % hinter dem Besten, Auto Bild Sportscars-Test 2025
    • Ungewöhnlich besseres Ergebnis: Platz 4 von 10, 7,7 % hinter dem Besten, Auto Bild EV-Test 2026
  • Aquaplaning-Widerstand Unerheblich
    Details
    • Platz 10 von 12 sowohl auf der Geraden als auch in Kurven, Auto Bild Sportscars-Test 2025
    • Ungewöhnlich besseres Ergebnis: Platz 4 von 10 auf der Geraden und Platz 5 von 10 in Kurven; von den Testern gelobt, Auto Bild EV-Test 2026
  • Rollwiderstand Unerheblich
    Details
    • Platz 8 von 10, 12,5 % über dem besten Wert, Auto Bild EV-Test 2026
    • Ungewöhnlich besseres Ergebnis: Platz 4 von 12 im Auto Bild Sportscars-Test 2025; in den Anmerkungen wird stattdessen der drittniedrigste Rollwiderstand angegeben

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test
P5 von 8 43% des Feldes geschlagen

Auto Bild Ganzjahresreifen-Test für E-Autos 2026 (215/55 R18)

Auto Bild 215/55 R18 gut (Good)

Der Kleber Quadraxer SUV wurde Fünfter als schneeorientierte, vernünftig bepreiste Wahl. Er belohnt Fahrer, die Winterkönnen über reines Warmstraßen-Handling stellen.

StarkSchneebremsenSchneetraktionSchneehandlingSchneeslalom SchwachTrockenhandling GewinnerHankook iON FlexClimate

2025 1 Test
P7 von 10 33% des Feldes geschlagen

Autobild Crossover-SUV-Ganzjahrestest 2025

Auto Bild Sportscars 215/50 R18

Der Kleber Quadraxer 3 SUV erweist sich im Test als Schneespezialist und erzielt die beste Seitenführung und den kürzesten Bremsweg auf Schnee. Fahrer ohne Allradantrieb werden seine hohe Traktion besonders zu schätzen wissen, die ein sicheres Anfahren auf rutschigem Untergrund ermöglicht. Allerdings geht die Wintertauglichkeit des Reifens zulasten des Fahrverhaltens bei Nässe, der Bremsleistung und der Präzision auf trockener Fahrbahn. Daher eignet er sich am besten für Regionen mit starkem Schneefall.

StarkSchneebremsenSchneeslalom SchwachTrockenhandlingNasshandling GewinnerBridgestone Turanza All Season 6

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