In 1 unabhängigen Tests landet der Bridgestone Turanza T005 EV im Schnitt auf Platz 3.
Top Tire Review 2026 Tesla Model 3 EV-Reifentest P3 von 3
Der Bridgestone Turanza T005 EV wurde Dritter. Obwohl er ein Tesla-Erstausrüstungsreifen ist, wurde er hier sowohl vom siegreichen OE-Giti als auch vom Ersatzreifen Michelin übertroffen und wirkt eher komfort- und effizienzorientiert als ein Allrounder.
Wo der Bridgestone Turanza T005 EV in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P3 von 3 | 0% | - |
| Trockenhandling | 1 | P3 von 3 | 0% | - |
| Subj. Trockenhandling | 1 | P3 von 3 | 0% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P3 von 3 | 0% | - |
| Nasshandling | 1 | P3 von 3 | 0% | - |
| Subj. Nasshandling | 1 | P3 von 3 | 0% | - |
| Komfort | ||||
| Geräusch | 1 | P2 von 3 | 50% | - |
| Raues Geräusch | 1 | P2 von 3 | 50% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P2 von 3 | 50% | - |
Aus 1 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Bridgestone Turanza T005 EV belegte im Tesla-Model-3-Test von TopTireReview 2026 den dritten und letzten Platz. Seine vergleichsweise stärksten Aspekte waren das Geräuschniveau und der Rollwiderstand. Beim Geräusch erreichte er auf beiden Oberflächen mit 69,4 dB und 82,1 dB jeweils den zweiten Platz; beim Rollwiderstand wurde er mit 6,2 kg/t ebenfalls Zweiter. Die Tester beschrieben ihn als komfortabel und relativ leise und hoben seine Alltagseffizienz hervor, obwohl sein Rollwiderstand noch 12,7 % über dem des besten Reifens lag.
Bei Grip und Handling schnitt er in diesem kleinen Vergleich schwächer ab. Beim Bremsen auf trockener Fahrbahn wurde er mit 40,2 Metern Dritter und lag damit 2 % hinter dem besten Ergebnis. Beim Bremsen auf nasser Fahrbahn belegte er mit 35,1 Metern ebenfalls den dritten Platz und lag 7,3 % zurück. Auch beim Handling auf Zeit wurde er unter beiden Bedingungen jeweils Dritter. Besonders kritisch bewerteten die Tester das subjektive Handling auf trockener Fahrbahn und das dadurch verringerte Vertrauen des Fahrers. Dies spiegelte sich in sechs Punkten wider, während die beiden anderen Reifen bessere Ergebnisse erzielten. Der Status als Erstausrüstungsreifen führte hier nicht zu einem Spitzenergebnis: Sowohl der andere ab Werk montierte Reifen als auch der Ersatzreifen lagen davor. Da nur ein Test vorliegt, handelt es sich um einen begrenzten Vergleich und nicht um ein über verschiedene Tests hinweg bestätigtes Muster.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Bridgestone Turanza T005 EV wurde Dritter. Obwohl er ein Tesla-Erstausrüstungsreifen ist, wurde er hier sowohl vom siegreichen OE-Giti als auch vom Ersatzreifen Michelin übertroffen und wirkt eher komfort- und effizienzorientiert als ein Allrounder.
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