P2 von 6
60% des Feldes geschlagen
Bridgestone Turanza ER300 Testergebnisse
Getestet 2009 bis 2010
3 Publikationen
In 3 unabhängigen Tests hat der Bridgestone Turanza ER300 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 2.
- 3Unabhängige Tests
- 1Testsiege
- 3Podiumsplätze
- 2.Platz im Schnitt
- 78%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 3Publikationen
3 Tests, 2009 bis 2010
- Testsieg
- Zweiter
- Dritter
- Durchschnitt 78%
Direkter Vergleich
Gesamtplatzierung gegen die Reifen, die am häufigsten mit dem Bridgestone Turanza ER300 in einem Test standen. Aufgeführt sind nur Reifen, die mindestens dreimal zusammen mit ihm getestet wurden.
| Konkurrent | Gemeinsame Tests | Vorn | Dahinter | Gleichauf | Vorn gelegen |
|---|---|---|---|---|---|
 Continental Premium Contact 2
3 gemeinsam: 1 davor, 1 dahinter
|
3 | 1 | 1 | 1 | 50% |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Bridgestone Turanza ER30 Vorgänger | 0 | - | - | - |
| Bridgestone Turanza ER300 Dieser Reifen | 3 | 1 | 2. | 78% |
| Bridgestone Turanza T001 Nachfolger | 30 | 0 | 8. | 47% |
Leistungsanalyse
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der Bridgestone Turanza ER300 belegte bei drei Sommerreifentests aus den Jahren 2009 und 2010, alle in der Größe 205/55 R16, Plätze im vorderen Feld. Beim Sommervergleich des AMS-Sommer- und Winterreifentests 2009 wurde er Erster von sechs, beim Autocar-FWD-Test 2010 Zweiter von sechs und beim Auto-Zeitung-Premium-Touring-Test 2010 Dritter von zehn. Diese Platzierungen sprechen für eine insgesamt konkurrenzfähige Ausgewogenheit im damaligen Testfeld.
Die klarste Beschreibung seines Fahrverhaltens stammt von der Auto Zeitung aus dem Jahr 2010: Sie bescheinigte dem Reifen ein sanftes, sicheres Untersteuern auf nasser Fahrbahn. Das spricht für ein berechenbares Fahrverhalten bei Nässe. Einzelwerte zu Bremsen, Aquaplaning, Verschleiß oder Effizienz liegen hier jedoch nicht vor, sodass sich keine weiteren Stärken oder Schwächen ableiten lassen. Die Gesamtplatzierungen sind durchweg gut; die wenigen Details und das Alter der Tests schränken jedoch Schlussfolgerungen zu einzelnen Disziplinen oder Vergleiche mit neueren Reifen ein.
Leistungsstärken
-
Nasshandling
Unerheblich
Details
- Der Auto-Zeitung-Premium-Touring-Test 2010 beschrieb ein sanftes, sicheres Untersteuern auf nasser Fahrbahn.
Jeder Test, neueste zuerst 3
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2010 2 Tests
P3 von 10
75% des Feldes geschlagen
2009 1 Test
P1 von 6
100% des Feldes geschlagen
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