BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 Bewertungen

Fahrerbewertungen zum BFGoodrich All-Terrain T/A KO2

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 39 Bewertungen

Besitzer loben den BFGoodrich All Terrain T/A KO2 am häufigsten für seine Offroad-Traktion, wobei etwas mehr als die Hälfte der Rezensenten ihn als "deutlich besser im Gelände" bezeichnet und besonders stark auf Felsen, Kies und Erde. Er erhält auch regelmäßig Anerkennung für seine Haltbarkeit: etwa zwei von fünf erwähnen eine lange Lebensdauer der Lauffläche, und etwa einer von fünf berichtet speziell von einer starken Durchstichfestigkeit. Auf der Straße ist die Meinung gespalten, aber ein erheblicher Teil beschwert sich über einen harten Fahrkomfort und erhöhten Straßenlärm (beides wird von etwa einem Drittel der Besitzer angesprochen). Die Nassleistung ist der andere häufige Kompromiss: Der Grip bei Nässe ist insgesamt gemischt, aber etwa einer von sechs kritisiert ausdrücklich das Bremsverhalten bei Nässe.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 40 Bewertungen

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 50 Bewertungen

Fahrerwertung 72%
Verschleiß 83%
Trockenhaftung 81%
Schneegriff 80%
Straßenfeedback 69%
Progressivität 69%
Komfort 68%
Nassgriff 65%
Eisgriff 64%

BFGoodrich All-Terrain T/A KO2 Bewertungen - Seite 4

Notenverteilung über 39 geschriebene Bewertungen

Sortieren nach

Lebensphase

Straßentyp Fahrstil Automarke

90%

Mitglied 26. Februar 2018

Toyota Land cruiser prado
225/45 R17
32.187 km
Vorwiegend Landstraße
Leichtgängig

Machen wir das mal klar: Für einen 4x4-Reifen sind die echt klasse. In Australien sind das fast die einzigen Reifen, die ich auf meinen 4x4 montiere. Ich bin schon ein paar Tausend Kilometer damit gefahren und sie haben mich nie im Stich gelassen.

77%

Mitglied 28. Oktober 2017

Toyota Land cruiser prado
265/65 R17
16.093 km
Vorwiegend in der Stadt
Temperamentvoll

Ich habe sie auf meinem Toyota Land Cruiser 120. Ich habe mich für die Alltereins entschieden, weil ich das Auto manchmal im Gelände und bei sehr matschigen Bedingungen fahren möchte. Das Auto wird zu 90 % auf der Straße genutzt. Auf trockenem Asphalt funktionieren die Reifen gut und bieten eine gute Allround-Grip. Bei starkem Bremsen quietschen sie ein wenig, aber das ist bei einem Reifen zu erwarten, der stärker auf Geländefahrten ausgelegt ist. Auf nassem Asphalt ist der Grip sehr schlecht, besonders in schnell gefahrenen Kurven. Auch das Bremsen auf nassem Asphalt ist ziemlich schlecht, aber akzeptabel.
Auf Schlamm und ähnlichem Untergrund sind sie sehr gut, und man kommt mit ihnen durch so ziemlich jedes Gelände.
Auf Schnee oder bei kaltem Wetter habe ich sie nicht benutzt, da ich einen Satz Winterreifen habe.
Wenn man bedenkt, dass die Reifen nicht für gute Straßenperformance gemacht sind, besonders auf nasser Fahrbahn, sind sie gut. Das heißt: Wenn man in eine Situation kommt, in der man Geländetauglichkeit braucht, kann man sich auf sie verlassen. Wenn man sie nie im Gelände nutzt oder für einen schon eine Wiese als Gelände gilt, braucht man sie nicht.

53%

Mitglied 27. September 2017

Toyota hilux
265/65 R18
14.967 km
Vorwiegend in der Stadt
Durchschnitt

NACH 15.000 KM HABEN MEINE REIFEN STANDPLATTEN... BIN ÜBERHAUPT NICHT BEEINDRUCKT.

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91%

Mitglied 13. Februar 2017

Mercedes Benz Sprinter Van
235/75 R15 S
1.046 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt

Hallo! Nun, nachdem ich eine Weile hin- und herüberlegt hatte, was ich kaufen sollte ... habe ich es schließlich einfach gewagt und alle Vorsicht in den Wind geschlagen. Beim Geld bin ich ein echter Yorkshireman, aber ich konnte das Erbe der früheren Modelle erkennen und schätzen, das hier mit neuen Materialien und Gummimischungen zusammenkommt. Dann bin ich rausgefahren und habe die Reifen bis an die äußersten Grenzen des Wettbewerbs auf Straßen mit Splitt, Sand, Asphalt und Felsen getestet.
Außerdem wollte ich meinem Sprinter 216CDI Van einen robusten Look verpassen. Mein Van fährt sich bei allen Bedingungen gut und kommt auf einen sehr guten Verbrauch von 48 Meilen pro Gallone, bei 60, 65 oder 70 Meilen pro Stunde. Jeder, der meinen Van sieht, bewundert ihn und wirft sogar einen Blick auf die Reifen und fragt danach.
Auf unebenen Nebenstraßen der Kategorie B: 40 psi, bei 35 bis 45 mph. Auf schnellen B-Straßen, A-Straßen und Autobahnen: 50 psi, höchstens vielleicht 52 psi. IMMER BEI KALTEN REIFEN.