Premium Tourenwagen Personenkraftwagen Reifentests

Im Rahmen des Auto Bild All Season Reifentests 2016 wurden zehn der neuesten Ganzjahresreifen anhand der üblichen Kriterien wie Trockenheit, Nässe, Schnee, Komfort und Wirtschaftlichkeit getestet. Als Testfahrzeug diente der branchenübliche VW Golf mit Reifen der Größe 205/55 R16.

Zum zweiten Mal in diesem Jahr konnte sich der auf den Sommer ausgelegte Michelin CrossClimate im Gesamttest durch seine Dominanz bei trockenen Bedingungen, den kürzesten Bremsweg bei Nässe und seine guten Fahreigenschaften im Schnee durchsetzen.

Im Jahr 2016 hat das deutsch Magazin Auto Zeitung wieder einen der aufregendsten Winterreifen-Tests vorgelegt, die wir bisher behandelt haben. Neben der Überprüfung von dreizehn neuen Winterreifen in der Spezifikation 205/55 R16 – darunter der Continental WinterContact TS860, der Dunlop Winter Sport 5, der Goodyear UltraGrip 9, sowie der Nokian WR D4 – hat Auto Zeitung als Vergleichsmaßstab auch den sommerlastigen Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate aufgenommen.

Auch 2016 lieferte die deutsche Fachzeitschrift Auto Zeitung wieder einen der spannendsten Winterreifentests, über die wir je berichtet haben. Dreizehn der neuesten Winterreifen in der Größe 205/55 R16 wurden getestet, darunter der Continental WinterContact TS860, der Dunlop Winter Sport 5, der Goodyear UltraGrip 9 und der Nokian WR D4. Zum Vergleich wurde auch der sommerorientierte Ganzjahresreifen Michelin CrossClimate mit einbezogen.

In diesem Jahr testete der deutsche Automobilclub ADAC Winterreifen in den Spezifikationen 225/45 R17 und 185/65 R15, sowie Ganzjahresreifen in der Spezifikation 205/55 R16. 

Unten finden Sie die Resultate des 185/65 R15 Winterreifen-Tests.

Dieses Jahr hat der deutsche Automobilclub ADAC sieben Ganzjahresreifen-Profile in der weit verbreiteten Spezifikation 205/55 R16 getestet.

Der ADAC-Ansatz für Reifentests ist äußerst datenlastig, daher findet sich hier nur ein Minimum an Kommentaren.

Der Ganzjahresreifen-Test 2016 des ACE-Magazins deckt zehn Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 205/55 R16 ab und verwendet als Testfahrzeug einen VW Golf. Ein Sommer- und ein Winterreifen dienen als Vergleichsmaßstab.

Wieder einmal verdeutlicht der Test die Tatsache, dass heutige Ganzjahresreifen, mit einer Ausnahme des Michelin CrossClimate, als leicht veränderte Winterreifen gelten können und unter warmen trockenen und feuchten Bedingungen alle Nachteile des Wintergummis aufweisen.

Der Ganzjahresreifentest des ACE-Magazins aus dem Jahr 2016 umfasst zehn Ganzjahresreifen der beliebten Reifengröße 205/55 R16 auf einem VW Golf und beinhaltet einen Sommer- und einen Winterreifen als Vergleichsmaßstab.

Der Test unterstreicht einmal mehr, dass die aktuellen Ganzjahresreifen, mit Ausnahme des Michelin CrossClimate, als leicht modifizierte Winterreifen betrachtet werden sollten und bei warmen, trockenen und nassen Bedingungen alle Nachteile der Winterreifen aufweisen.

Dieses Jahr testete das deutsche Magazin "Gute Fahrt" neun Ganzjahresreifen in der Größe 205/55 R16 mit Hilfe eines VW Golf, plus Sommer- und Winterreifen zum Vergleich.

Die Gesamtergebnisse sind unten zusammengefasst sind. Wir wollten aber auch einen genaueren Blick darauf werfen, wie sich die Ganzjahresreifen im Vergleich zum Sommerreifen Continental EcoContact 5 und zum Winterreifen Dunlop WinterSport 5, die auch Teil dieses Tests waren, schlagen würden.

In diesem Jahr testete die deutsche Zeitschrift „Gute Fahrt“ neun Ganzjahresreifen der Größe 205/55 R16 mit einem VW Golf, zum Vergleich auch Sommer- und Winterreifen.

Obwohl die vollständigen Ergebnisse unten zusammengefasst sind, dachten wir, es wäre interessant, genauer zu betrachten, wie die Ganzjahresreifen im Vergleich zu den im Test enthaltenen Sommerreifen Continental EcoContact 5 und Winterreifen Dunlop WinterSport 5 abschneiden.

Dieses Jahr hat das deutsche Magazin AutoBild die 15 besten Reifen aus seinem 205/55 R16 Bremsen-Test mit insgesamt 50 Reifen direkt zum großen Test weitergeschickt – und das Ergebnis ist erneut ein beeindruckender Sieg für Hankook!

In diesem Jahr hat die deutsche Zeitschrift AutoBild die 15 besten Reifen aus ihrem Bremsleistungsvergleich der Größe 205/55 R16 50 einem vollständigen Test unterzogen, und das Ergebnis ist ein weiterer beeindruckender Sieg für Hankook!

Ein VW Golf mit 205/55 R16 Reifen, 50 verschiedene Reifenmuster und eine Menge Bremsen-Tests bei Nässe und Trockenheit geben uns einen guten Überblick über den Markt im Jahre 2016. Beim Test unter trockenen Bedingungen wurde von 100 km/h abgebremst, beim Test bei Nässe von 80 km/h.

Ein VW Golf mit 205/55 R16-Reifen, 50 verschiedenen Reifenprofilen und zahlreichen Bremsversuchen bei Nässe und Trockenheit geben uns einen guten Überblick über den Markt im Jahr 2016. Der Bremsversuch bei Trockenheit erfolgte aus 100 km/h, der bei Nässe aus 80 km/h.

Ähnlich wie der gleichzeitig vom ADAC veröffentlichte Test des 225/45 R17 untersucht der ADAC-Reifentest des 185/65 R15 sechzehn Premium- und Mittelklassereifen, diesmal wurden jedoch Reifen ausgewählt, die für kleinere Stadt- und Kleinwagen vorgesehen sind.

Die größte Überraschung des Tests lieferte diesmal Vredestein mit dem Sportrac 5, der den Test dominierte und den Nässe-Spezialisten Continental Premium Contact 5 in den Nasstests schlug. Der Vredestein muss ein Facelift erhalten haben, denn 2015 erreichte er als bestes Ergebnis nur den fünften Platz in der Gesamtwertung und landete in den Tests, an denen er teilnahm, im hinteren Bereich.

Die französische Zeitschrift L'Argus setzt ihre Reihe von Ganzjahresreifentests fort und hat ihren ersten Ganzjahresreifentest veröffentlicht, in dem sowohl der neue Michelin CrossClimate als auch der neue Nokian Weatherproof und der neue Nokian WR D4 als Referenzwinterreifen getestet wurden.

L'Argus testete fünf der neuesten Ganzjahresreifen im Format 205/55 R16 auf einem VW Golf und unterzog alle Reifen einer kompletten Reihe von Winter- und Sommertests, sowohl in einem österreichischen Herbst bei warmen 15 °C als auch in einem finnischen Winter, in dem die Temperaturen bis auf -15 °C sanken.

Das britische Klima stellt eine schwierige Herausforderung für Autoreifen dar. Es ist warm genug, um Reifen zu benötigen, die auch bei höheren Temperaturen gut funktionieren, aber nicht warm genug, um Sommerreifen ganzjährig zur besten Wahl zu machen.

Bis vor Kurzem wurden Reifen in drei Kategorien eingeteilt: Sommer-, Ganzjahres- und Winterreifen. Traditionell wurden Ganzjahresreifen aus Winterreifen entwickelt, was ihnen zwar eine hervorragende Performance auf Schnee verleiht, aber die Fahreigenschaften auf trockener und nasser Fahrbahn, insbesondere in den wärmeren Monaten, beeinträchtigen kann. Dieses Jahr hat Michelin den CrossClimate auf den Markt gebracht, der - glaubt man der Werbung - eine zweite Art von Ganzjahresreifen sein soll: ein ursprünglich als Sommerreifen entwickelter Reifen, der nun auch wintertauglich ist.

Ist eine Kombination aus Sommer- und Winterreifen die einzig sichere Option? Hat der Goodyear-Ganzjahresreifen der zweiten Generation neue Maßstäbe gesetzt? Kann der neue Michelin CrossClimate die hohen Erwartungen erfüllen? Genau das wollen wir herausfinden.

Basierend auf der kombinierten Bremsleistung bei Schnee und Nässe hat Auto Bild in diesem Jahr die achtzehn besten 185/60 R15 Winterreifen aus ihrem Winterreifen-Vergleichstest 2015 sowie einen Ganzjahresreifen, den Pirelli Cinturato All Season, ausgewählt.

Von den fünfzig getesteten Reifen fielen einige überraschend aus. Der Vredestein Snowtrac 5, der Yokohama W.Drive, der Toyo Snowprox S943 und der Avon Ice Touring gehörten zu den 32 Reifen, die die Anforderungen nicht erfüllten. Umgekehrt waren Reifen wie der Semperit Speed Grip 2, der Barum Polaris 3, der Gislavel Euro Frost 5 und der Viking Snow Tech II überraschende Neuzugänge. Es wird spannend sein zu sehen, ob sie sich im umfassenden Winterreifentest gegen die etablierte Konkurrenz behaupten können.