Testcharts / Tire Rack
Tire Rack Touring Ganzjahresreifentest (November 2025)
Vergleichen Sie die einzelnen Disziplinen in der getesteten Größe: Messwert, Platzierung und Abstand zum besten Reifen. Das Testurteil erklärt die Stärken und Schwächen hinter der Gesamtplatzierung.
- Getestete Größe
- 215/55R17
- Getestete Reifen
- 7
- Disziplinen
- 10
- Testfahrzeug
- Toyota Camry 2025
Messwerte lesen, nicht nur Platzierungen
Bei Bremswegen und Rundenzeiten ist weniger besser, bei subjektiven Noten und Aquaplaninggeschwindigkeit mehr. Die Balken beginnen bei null. Beachten Sie neben dem Rang auch den tatsächlichen Abstand.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Dieser Test bewertet verschiedene Gruppen getrennt. Die vollständigen Urteile erläutern jede Gruppe; es gibt keine gemeinsame Gesamtplatzierung.
Reifen auswählen
Ausgewählte Reifen werden in allen Messdiagrammen hervorgehoben.
Platzierungen und Abstände beziehen sich immer auf das gesamte Testfeld der jeweiligen Gruppe. Die Auswahl verändert weder Rangfolge noch Bestwert.
Trocken
3Trockenbremsen
Trockenbremsung in Metern (97 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓Ganzjahresreifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 39.32 m | Beste | 0 km/h | |
| 40.23 m | +0,91 m | 20 km/h | |
| 41.15 m | +1,83 m | 27 km/h | |
| 42.06 m | +2,74 m | 33 km/h | |
| 42.37 m | +3,05 m | 35 km/h | |
| 42.37 m | +3,05 m | 35 km/h |
Allwetterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 40.84 m | — | — |
Es gibt einen 7,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (3,05 m ≈ 0,7 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Bridgestone Turanza EverDrive noch mit 35 km/h unterwegs, wenn der Michelin Defender 2 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Trockener Kreis
Durchschnittliche Kurven-G-Kraft im Trockenen
Höher ist besser ↓Ganzjahresreifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 0.85 g | Beste | |
| 0.85 g | Beste | |
| 0.85 g | Beste | |
| 0.84 g | -0,01 g | |
| 0.84 g | -0,01 g | |
| 0.84 g | -0,01 g |
Allwetterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 0.85 g | — |
Im Trockener Kreis-Test lagen die Ergebnisse aller Reifen weniger als 3 % auseinander.
Subj. Straßen Note
Subjektive Punktzahl im realen Fahrbetrieb
Höher ist besser ↑Ganzjahresreifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 7.75 Points | Beste | |
| 7.5 Points | -0,25 Points | |
| 7.25 Points | -0,50 Points | |
| 7 Points | -0,75 Points | |
| 7 Points | -0,75 Points | |
| 7 Points | -0,75 Points |
Allwetterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 8 Points | — |
Es gibt einen 12,5% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1 Points).
Nass
2Nassbremsen
Nassbremsen in Metern (97 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓Ganzjahresreifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 46.63 m | Beste | 0 km/h | |
| 47.55 m | +0,92 m | 18 km/h | |
| 48.16 m | +1,53 m | 23 km/h | |
| 49.68 m | +3,05 m | 32 km/h | |
| 49.99 m | +3,36 m | 34 km/h | |
| 51.21 m | +4,58 m | 39 km/h |
Allwetterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 46.63 m | — | — |
Es gibt einen 9,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (4,58 m ≈ 1 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Yokohama AVID Ascend LX noch mit 39 km/h unterwegs, wenn der Continental TrueContact Tour 54 bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Nasshandling
Zeit auf nasser Strecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓Ganzjahresreifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 33.78 s | Beste | |
| 34.31 s | +0,53 s | |
| 34.32 s | +0,54 s | |
| 34.87 s | +1,09 s | |
| 35.35 s | +1,57 s | |
| 35.63 s | +1,85 s |
Allwetterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 33.43 s | — |
Es gibt einen 6,6% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (2,2 s).
Schnee
2Schneebremsen
Schneebremsung in Metern (40 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓Ganzjahresreifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 18.39 m | Beste | 0 km/h | |
| 20.38 m | +1,99 m | 41 km/h | |
| 21.12 m | +2,73 m | 47 km/h | |
| 23.83 m | +5,44 m | 62 km/h | |
| 24.84 m | +6,45 m | 66 km/h | |
| 25.75 m | +7,36 m | 70 km/h |
Allwetterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 23.57 m | — | — |
Es gibt einen 40% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (7,36 m ≈ 1,6 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Michelin Defender 2 noch mit 70 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Turanza Prestige bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Schneehandling
Zeit auf Schneestrecke in Sekunden
Niedriger ist besser ↓Ganzjahresreifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 55.19 s | Beste | |
| 56.38 s | +1,19 s | |
| 57.72 s | +2,53 s | |
| 59.43 s | +4,24 s | |
| 61.03 s | +5,84 s | |
| 61.36 s | +6,17 s |
Allwetterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 57.21 s | — |
Es gibt einen 11,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (6,17 s).
Eis
1Eisbremsen
Eisbremsung in Metern (19 - 0 km/h)
Niedriger ist besser ↓Ganzjahresreifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 15.94 m | Beste | 0 km/h | |
| 16.76 m | +0,82 m | 29 km/h | |
| 16.98 m | +1,04 m | 32 km/h | |
| 17.34 m | +1,40 m | 37 km/h | |
| 17.5 m | +1,56 m | 39 km/h | |
| 17.86 m | +1,92 m | 43 km/h |
Allwetterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert | Restgeschwindigkeit |
|---|---|---|---|
| 16.83 m | — | — |
Es gibt einen 12% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,92 m ≈ 0,4 Autolängen). Aus 130 km/h wäre der Yokohama AVID Ascend LX noch mit 43 km/h unterwegs, wenn der Bridgestone Turanza EverDrive bereits steht.
Die Restgeschwindigkeit wird aus den gemessenen Bremswegen berechnet, bei angenommener konstanter Verzögerung; sie ist keine eigene Messung.
Komfort
2Subj. Komfort
Subjektiver Komfortwert
Höher ist besser ↑Ganzjahresreifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 8.5 Points | Beste | |
| 8 Points | -0,50 Points | |
| 7.75 Points | -0,75 Points | |
| 7.75 Points | -0,75 Points | |
| 7.5 Points | -1,00 Points | |
| 7.5 Points | -1,00 Points |
Allwetterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 8.5 Points | — |
Es gibt einen 11,8% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1 Points).
Subj. Geräusch
Subjektiver Geräuschpegel im Auto
Höher ist besser ↑Ganzjahresreifen
| Platz / Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 8.25 Points | Beste | |
| 8 Points | -0,25 Points | |
| 7.75 Points | -0,50 Points | |
| 7.5 Points | -0,75 Points | |
| 7.5 Points | -0,75 Points | |
| 7 Points | -1,25 Points |
Allwetterreifen
| Reifen | Ergebnis | Abstand zum Bestwert |
|---|---|---|
| 7 Points | — |
Es gibt einen 15,2% Unterschied zwischen dem besten und dem schlechtesten Darsteller in dieser Kategorie (1,25 Points).
Testaufbau & Methodik
Testumgebung, erfasste Bedingungen und Beitrag der Ergebnisse zur Wertung.
Erfasste Testbedingungen
Erfasste Testbedingungen
- Trockenbremsen
- 97 → 0 km/h
- Nassbremsen
- 97 → 0 km/h
- Schneebremsen
- 40 → 0 km/h
- Eisbremsen
- 19 → 0 km/h