Winter Reifentests

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Zwar bieten SUVs, 4x4s und Allradfahrzeuge im Schnee eine bessere Traktion als ihre zweiradgetriebenen Pendants, doch bieten sie leider keine Vorteile beim Bremsen und Lenken. Das bedeutet: Wenn Sie unter allen Bedingungen mobil bleiben wollen, können Winterreifen helfen.
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Nur weil Ihr Auto breite Niederquerschnittsreifen hat, heißt das nicht, dass es im Schnee nicht fahrbar ist. Moderne Winterreifen gibt es mittlerweile in extrem breiten Größen und sie können heckgetriebene Fahrzeuge wie einen BMW 3er von einem unbrauchbaren Gefährt in ein souveränes Fahrzeug bei schlechten Straßenverhältnissen verwandeln.
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Nach dem Vergleichstest von 42 Winterreifen nahm Auto Bild die 15 besten Reifen in den ausführlicheren Gruppentests unter die Lupe. Für diesen ultimativen Wintervergleich qualifizierten sich Reifen aller sechs Premiumhersteller sowie acht Marken der Mittelklasse und eine Marke, die wir dem gehobenen Budgetsegment zuordnen (Maxxis).
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Winterreifen sollten nicht mit eingeschränkter Leistung einhergehen, und viele moderne Winterreifen sind bis zur Klasse V klassifiziert, was bedeutet, dass sie über längere Zeiträume sicher mit 240 km/h gefahren werden können.

Um neun der besten Reifen zu testen, rüstete Auto Bild einen Golf GTI mit der empfohlenen Winterreifengröße 225/45 R17 in der Geschwindigkeitsklasse V aus und unterzog ihn Fahrverhaltens-, Brems- und Komforttests bei trockenen, nassen und verschneiten Bedingungen.
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Die Winterreifen-Testsaison 2012 hat begonnen, und die in der Regel hervorragende Auto Zeitung hat soeben ihren neuesten Winterreifentest durchgeführt.

Auto Zeitung konzentrierte sich auf die beliebte Reifengröße 205/55 R16 und testete acht Reifen - je einen von jedem der sechs Premiumhersteller sowie je einen Reifen von den beiden Marken, die vor allem für ihre hervorragenden Winterreifen bekannt sind: Nokian und Vredestein.
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Winterreifen sind naturgemäß mit einem größeren Kompromiss verbunden als andere Reifentypen auf dem Markt, da sie unter verschiedensten Bedingungen funktionieren müssen.

Die Entwicklung eines Reifens mit guter Leistung bei Schnee ist für Reifenhersteller vergleichsweise einfach. Viele Kanten und ein breites Profil reichen für eine akzeptable Schneeperformance. Entscheidend ist jedoch die Balance zwischen Leistung auf Schnee und Nässe, insbesondere in vielen europäischen Ländern, wo kalte und nasse Bedingungen deutlich häufiger vorkommen als Schnee oder Eis und wo viele günstige Winterreifen versagen.


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Wie zahlreiche Videos beweisen, bedeutet der Kauf eines Geländewagens nicht zwangsläufig gute Wintertauglichkeit. Ein gutes Allradsystem bietet zwar eine bessere Traktion als ein Zweiradantrieb, doch sobald der Geländewagen fährt und mit Standard-Sommerreifen ausgestattet ist, kann er nicht besser lenken und bremsen als jedes andere Fahrzeug auf der Straße.
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Wir befinden uns zwar mitten in der Winterreifensaison, aber dieser hervorragende Winterreifentest von Auto Motor und Sport war zu gut, um ihn zu ignorieren.

AMS testet 14 der führenden Winterreifen der Größe 205/55 R16 und unterzieht sie mit der für eine deutsche Fachzeitschrift typischen Gründlichkeit einem umfassenden Test.
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Angesichts der stetig wachsenden Felgengrößen entwickelt sich 225/45 R17 schnell zur beliebtesten Reifengröße für den Durchschnittswagen. Aus diesem Grund hat Sport Auto fünf Hochleistungs-Winterreifen in der Größe 225/45 R17 auf einem heckgetriebenen BMW 3er getestet, um herauszufinden, welcher Reifen die besten Eigenschaften auf Schnee mit sportlicher Performance auf trockener und nasser Fahrbahn vereint.

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Auto Bild Performance, die deutsche Ausgabe des EVO-Magazins, hat den Reifentest zusammengestellt, den eigentlich EVO hätte haben sollen: 7 breite 225/40 R18-Reifen auf einem 260 PS starken Mazda 3 MPS.

Getestet wurden die üblichen Premiummarken, lediglich Bridgestone fehlte unter den „großen Sechs“. Ebenfalls enthalten waren ein Hankook aus dem mittleren Preissegment und ein Rockstone im Budgetbereich.

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Auto Express, eine feste Größe in der britischen Automobilmagazinszene, hat soeben seinen zweiten Winterreifentest veröffentlicht.

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Auto Bild, bekannt für seine hervorragenden Reifentests, hat kürzlich elf Premium-Winterreifen und einen Premium-Ganzjahresreifen in der beliebten Größe 225/45 R17 getestet, um seinen Winterreifentest 2011 zu erstellen.

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Da viele der großen Marken für die Saison 2011 neue Winterreifen auf den Markt brachten, waren Winterreifentests noch nie so interessant. In diesem Jahr testete der Automobile Club Europe (ACE) acht Winterreifen der beliebten Größe 205/55 R16 91H auf einem VW Golf.
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Nach zwei ungewöhnlich strengen Wintern ist das Interesse an Winterreifen in Großbritannien so hoch wie nie zuvor. Die Vorteile werden immer deutlicher: Winterreifen leisten nicht nur im Schnee hervorragende Dienste, sondern auch bei Temperaturen unter 7 °C, wo sie Sommerreifen oft sogar bei trockenen Bedingungen übertreffen. Gerade im morgendlichen Berufsverkehr, wenn die Straßentemperatur um den Gefrierpunkt liegt, bieten sie deutlich mehr Grip als Sommerreifen unter denselben Bedingungen. So kommen Sie sicher voran und der Bremsweg aus 100 km/h ist über 5 Meter kürzer als bei vergleichbaren Sommerreifen.

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