Bridgestone Turanza 6 vs Vredestein Ultrac plus
Der Turanza 6 setzt wiederholt auf Effizienz und Langlebigkeit und weist in zwei Tests eine branchenführende Rollwiderstand auf sowie eine auffällige Abnutzungsprognose von 55.600 km im ADAC, während der Ultrac+ häufiger eine bessere Rohstabilität auf nasser Fahrbahn (Aquaplaning) und schnellere objektive Rundenzeiten in der Handhabung zeigt. Aber die Hauptfrage ist, ob diese Gewinne in der Handhabung und beim Aquaplaning die konstanten Bremsdefizite und schwächeren Umweltwerte des Vredestein aufwiegen, insbesondere für typisches Fahren auf der Straße.
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Bridgestone Turanza 6 | drei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Bridgestone Turanza 6 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Vredestein Ultrac plus, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Effizienzführer: ~16-17% besserer Rollwiderstand als Ultrac+ in zwei 225/45 R17 Tests (0,632 vs. 0,762; 6,46 vs. 7,73 kg/t)
- Konsistent kürzere Bremswege auf nasser Fahrbahn in allen gemeinsamen Tests (z.B. 29,47 m vs. 30,2 m; 46,1 m vs. 47,2 m)
- Außergewöhnliche Langlebigkeit/Umweltleistung im ADAC: 55.600 km vorhergesagte Abnutzung und weniger Abrasion (66 vs. 97 mg/km/t)
- Geringer oder wettbewerbsfähiger Geräusch-/Komfortpegel mit einem vorhersehbaren Touring-Verhalten, das in subjektiven Bewertungen festgestellt wurde
- Herausragende Aquaplaning-Widerstand: gewinnt das Aquaplaning in gerader und kurvenreicher Fahrt in allen drei Tests (z.B. 75,4 vs. 72,2 km/h gerade; 3,76 vs. 3,59 m/s² kurvenreich)
- Schnellere objektive Handhabungszeiten sowohl bei Nässe als auch Trockenheit in den beiden 225/45 R17 Datensätzen (kleine, aber wiederholbare Vorteile)
- Allgemein solide nasse Stabilität/Kommunikation, die von Testern festgestellt wurde, auch wenn sie nicht die schärfste ist
- Geringes Gewicht und angemessener Kraftstoffverbrauch, die im ADAC festgestellt wurden (hilft der täglichen Effizienz, auch wenn der Rollwiderstand hier hinter Bridgestone zurückbleibt)
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Turanza 6 in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza 6 bremste das Fahrzeug in% 2.37 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Bridgestone Turanza 6
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Ultrac plus in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac plus war% 0.79 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Vredestein Ultrac plus
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Turanza 6 in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza 6 erzielte% 4.9 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Bridgestone Turanza 6
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Bridgestone Turanza 6 in drei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza 6 bremste das Fahrzeug in% 1.73 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Bridgestone Turanza 6
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Wet Braking - Concrete
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac plus in eins wet braking - concrete-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac plus bremste das Fahrzeug in% 1.74 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking - Concrete: Vredestein Ultrac plus
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Ultrac plus in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac plus war% 1.49 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Vredestein Ultrac plus
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Vredestein Ultrac plus in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac plus erzielte% 5.13 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Vredestein Ultrac plus
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Wet Circle
Bei der Betrachtung der Daten aus eins Reifentests schnitten der Bridgestone Turanza 6 und der Vredestein Ultrac plus in wet circle Tests gleich gut ab.
Bester in Wet Circle: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Ultrac plus in drei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac plus schwamm bei einer% 3.66 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Vredestein Ultrac plus
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus drei Reifentests war der Vredestein Ultrac plus in drei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac plus schwamm bei einer% 3.81 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Vredestein Ultrac plus
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung der Daten aus zwei Reifentests schnitten der Bridgestone Turanza 6 und der Vredestein Ultrac plus in subj. comfort Tests gleich gut ab.
Bester in Subj. Comfort: Beide Reifen zeigten gleich gute Leistungen
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Turanza 6 in eins noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza 6 gemessen% 0.22 als der leiser.
Bester in Noise: Bridgestone Turanza 6
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Wear
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Turanza 6 in eins wear-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza 6 wird voraussichtlich% 44.96 als der Kilometer bis zum Erreichen von 1,6 mm zurücklegen.
Bester in Wear: Bridgestone Turanza 6
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Bridgestone Turanza 6 in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza 6 hatte einen% 16.47 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Bridgestone Turanza 6
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Fuel Consumption
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Turanza 6 in eins fuel consumption-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza 6 verbrauchte% 1.79 als der weniger Kraftstoff.
Bester in Fuel Consumption: Bridgestone Turanza 6
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Abrasion
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Bridgestone Turanza 6 in eins abrasion-Tests besser. Im Durchschnitt war der Bridgestone Turanza 6 emittierte% 31.96 als der weniger Partikelabrieb.
Bester in Abrasion: Bridgestone Turanza 6
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Bridgestone Turanza 6 und den Vredestein Ultrac plus.
Insgesamt wurde der Bridgestone Turanza 6 51 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 79% gegeben.
Der Vredestein Ultrac plus wurde 5 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 80% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Vredestein Ultrac plus bevorzugen.
Sie sind viel leiser als All Season Pirellis, das Geräusch besteht hauptsächlich aus einem leisen Summen, das für das Ohr angenehmer ist als die Alternativen.
Ich fühle mich mit ihnen in schnellen Kurven wohler. Ich bin einige Wald- und Feldwege gefahren und sie haben gut gehalten. Das Profil scheint nicht so tief zu sein wie bei anderen Marken. Ich werde nach 10.000 km berichten, wie es... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Der Vredestein Ultrac+ hat einen klareren Leistungs-"Hook" in der nassen Stabilität: Er gewinnt das Aquaplaning in gerader und kurvenreicher Fahrt in allen drei Vergleichen (z.B. 75,4 vs. 72,2 km/h beim geraden Aquaplaning in Motor; 3,76 vs. 3,59 m/s² in der Kurve) und ist wiederholt schneller in den Handhabungszeiten bei Nässe und Trockenheit. Allerdings hat er Schwierigkeiten, wo es für Sicherheitsmargen und Besitzkosten am wichtigsten ist: Das Bremsen ist normalerweise schwächer (insbesondere bei Nässe), das ADAC weist auf eine geringe Laufleistung/hohe Abrasion hin, und die subjektive Trockenleistung wird bei Überhitzung abgewertet, wenn sie gefordert wird.
Praktische Erkenntnis: Wenn Sie die niedrigsten Betriebskosten und starkes, wiederholbares Bremsen für den täglichen Straßenverkehr wünschen, ist der Turanza 6 die sicherere Wahl, trotz seines "nicht sportlichen" Gefühls. Wenn Ihre Priorität die Hochgeschwindigkeitsstabilität bei Nässe (Aquaplaning-Widerstand) ist und Sie ein leicht schnelleres Handhabungsbalancing schätzen - und dabei eine kürzere Lebensdauer und weniger konsistentes Bremsen akzeptieren - kann der Ultrac+ Sinn machen, aber es ist schwieriger, ihn als Touring-Empfehlung zu rechtfertigen, angesichts seiner Testergebnisse und Abnutzungswerte.
Key Differences
- Das Bremsen auf nasser Fahrbahn begünstigt den Turanza 6 jedes Mal (alle 3 Tests) und gibt ihm den vertrauenswürdigeren Sicherheitsvorsprung bei Notbremsungen auf nassen Straßen.
- Die Aquaplaning-Stabilität begünstigt den Ultrac+ in allen Bereichen: höhere Aquaplaning-Geschwindigkeiten in gerader Linie und besseres Aquaplaning in Kurven in allen gemeinsamen Vergleichen.
- Die Betriebskosten sind scharf getrennt: Der Turanza 6 ist viel stärker auf Abnutzung fokussiert (55.600 km vs. 30.600 km) und produziert weniger Abrasion (66 vs. 97 mg/km/t).
- Effizienz ist ein wichtiger Unterscheidungsfaktor: Der Vorteil des Rollwiderstands des Turanza 6 (~16-17%) ist groß genug, um im Laufe der Zeit für die Reichweite von EVs/Kraftstoffverbrauch von Bedeutung zu sein.
- Der Charakter der Handhabung unterscheidet sich: Der Ultrac+ erzielt leicht schnellere Rundenzeiten, während der Turanza 6 subjektiv besser für Vorhersehbarkeit/Gefühl bewertet wird, aber für begrenzten Grip und Hitzesensitivität kritisiert wird.
- Die allgemeinen Testpositionierungstrends begünstigen Bridgestone: Der Turanza 6 platziert sich im Mittelfeld bis zur oberen Mitte (4/13 und 6/16), während der Ultrac+ niedriger sitzt (10/13 und 12/16) und zuletzt im 9-Reifen-Test von Motor.
Gesamtsieger: Bridgestone Turanza 6
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Bridgestone Turanza 6 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
Daher werden Sie andere Tests auf Tyre Reviews sehen, die sowohl den %s als auch den %s enthalten
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