BFGoodrich gGrip vs Taurus 401 HighPerformance
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der BFGoodrich gGrip 3 Mal vorn und der 401 HighPerformance kein einziges Mal. Der gGrip lag bei Trocken und Nass vorn, der 401 HighPerformance bei Komfort.
Leistungsprofil
5 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
gGrip
401 HighPerformance
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
gGrip
401 HighPerformance
In keiner Kategorie vorne
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
gGrip
401 HighPerformance
In keiner Kategorie vorne
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Fahrer bewerten den gGrip mit 84 % aus 47 Erfahrungsberichten und den 401 HighPerformance mit 42 % aus 4. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | gGrip | Abstand | 401 HighPerformance | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken gGrip vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 15,2 | = | 15,2 | 0-0 |
| Trockenhandling km/h | 49 | 2,5% | 47,8 | 1-0 |
| Nass gGrip vorn | ||||
| Nassbremsen m | 14,4 | 8,3% | 15,7 | 1-0 |
| Nasshandling km/h | 47 | 4,9% | 44,8 | 1-0 |
| Komfort 401 HighPerformance vorn | ||||
| Geräusch dB | 61 | 0,1 dB | 60,9 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2016 bis 2018
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | gGrip | Testfeld | 401 HighPerformance |
|---|---|---|---|
| Test neuer und abgefahrener Sommerreifen 2018 | P6 von 16 | P11 von 16 | |
| Marktübersicht 2016 - Bremsen-Test | P18 von 50 | P45 von 50 | |
| Marktübersicht 2016 - Bremstest | P18 von 50 | P45 von 50 |
gGrip vs 401 HighPerformance: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich gGrip oder der Taurus 401 HighPerformance der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der BFGoodrich gGrip 3 Mal vorn und der 401 HighPerformance kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der gGrip 6,6 und der 401 HighPerformance 3,4 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der gGrip oder der 401 HighPerformance?
Von den 2 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der gGrip bei 2 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der gGrip bei 1 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim gGrip mit 8,5/10 und beim 401 HighPerformance mit 3,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den gGrip mit 84 % aus 47 Erfahrungsberichten und den 401 HighPerformance mit 42 % aus 4.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.