Continental Vancontact Ultra vs Vredestein Comtrac 2+
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Continental Vancontact Ultra und der Vredestein Comtrac 2+ sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Comtrac 2+ lag vorn. Der Vancontact Ultra lag bei Wert vorn, der Comtrac 2+ bei Trocken und Nass.
Leistungsprofil
11 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Vancontact Ultra
Comtrac 2+
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 85%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Vancontact Ultra | Abstand | Comtrac 2+ |
|---|---|---|---|
| Trocken Comtrac 2+ vorn | |||
| Trockenbremsen m | 44 | 6,6% | 41,1 |
| Trockenhandling km/h | 78,5 | 0,9% | 79,2 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | 9 | = | 9 |
| Nass Comtrac 2+ vorn | |||
| Nassbremsen m | 30,6 | 11,8% | 27 |
| Nasshandling km/h | 66,1 | 2% | 67,4 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | 9 | = | 9 |
| Nasser Kreis m/s | 7,34 | 0,5% | 7,38 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 89,6 | 4,6% | 93,7 |
| Komfort Unentschieden | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 7 | 28,6% | 9 |
| Geräusch dB | 70,9 | 1,1 dB | 72 |
| Wert Vancontact Ultra vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 5,4 | 26% | 7,3 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Vancontact Ultra | Testfeld | Comtrac 2+ |
|---|---|---|---|
| Sommer 2026: Reifentest für Wohnmobile und Transporter | P3 von 7 | P1 von 7 |
Vancontact Ultra vs Comtrac 2+: Ihre Fragen
Ist der Continental Vancontact Ultra oder der Vredestein Comtrac 2+ der bessere Reifen?
Der Continental Vancontact Ultra und der Vredestein Comtrac 2+ sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Comtrac 2+ lag vorn.
Welcher ist im Nassen besser, der Vancontact Ultra oder der Comtrac 2+?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Comtrac 2+ bei 4 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Comtrac 2+ bei 2 vorn.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Vancontact Ultra gibt es in 32 Größen (14 bis 19 Zoll) und den Comtrac 2+ in 18 (15 bis 17 Zoll). 18 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Vancontact Ultra in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit A und beim Rollwiderstand mit B eingestuft; der Comtrac 2+ mit A und C.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.