Laufenn S Fit EQ+ vs GT Radial FE2
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der GT Radial FE2 2 Mal vorn und der S Fit EQ+ einmal. Der S Fit EQ+ lag bei Trocken und Komfort vorn, der FE2 bei Nass und Wert.
Leistungsprofil
6 Messungen aus den 3 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
S Fit EQ+
FE2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 8 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
S Fit EQ+
FE2
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
S Fit EQ+
FE2
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Fahrer bewerten den S Fit EQ+ mit 87 % aus 11 Erfahrungsberichten und den FE2 mit 83 % aus 6. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | S Fit EQ+ | Abstand | FE2 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken S Fit EQ+ vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 36,87 | 2,4% | 37,8 | 3-0 |
| Trockenhandling km/h | 95 | 0,5% | 94,5 | 1-0 |
| Nass FE2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 40,8 | 4% | 39,07 | 1-2 |
| Nassbremsen - Beton m | 39,3 | 4,8% | 41,3 | 1-0 |
| Nasshandling km/h | 70,9 | 2% | 72,3 | 0-1 |
| Nasser Kreis m/s | 5,88 | 3,9% | 6,11 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 81,45 | 0,6% | 81,85 | 1-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,77 | 5,2% | 3,98 | 0-2 |
| Komfort S Fit EQ+ vorn | ||||
| Geräusch dB | 69,95 | 0,1 dB | 70,05 | 1-1 |
| Reifengewicht kg | 8,2 | 5,7% | 8,7 | 1-0 |
| Wert FE2 vorn | ||||
| Verschleiß km | 28.290 | 15,9% | 32.170 | 1-1 |
| Rollwiderstand kg / t | 7,8 | 5,3% | 8,24 | 1-0 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,8 | 1,7% | 5,7 | 0-1 |
| Abrieb mg/km/t | 96,8 | 13,4% | 83,8 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 3 Tests, 2022 bis 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | S Fit EQ+ | Testfeld | FE2 |
|---|---|---|---|
| ADAC Sommerreifentest 2023 | P39 von 50 | P22 von 50 | |
| Auto Image Sommerreifentest 2022 | P15 von 21 | P20 von 21 | |
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2022 | P19 von 50 | P17 von 50 |
S Fit EQ+ vs FE2: Ihre Fragen
Ist der Laufenn S Fit EQ+ oder der GT Radial FE2 der bessere Reifen?
In den 3 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der GT Radial FE2 2 Mal vorn und der S Fit EQ+ einmal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der S Fit EQ+ 7,9 und der FE2 7,7 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der S Fit EQ+ oder der FE2?
Von den 10 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der FE2 bei 7 vorn. Er bremste im Nassen 4 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der S Fit EQ+ bei 4 vorn. Er bremste im Trockenen 2,4 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim S Fit EQ+ mit 8,5/10 und beim FE2 mit 8,8/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den S Fit EQ+ mit 87 % aus 11 Erfahrungsberichten und den FE2 mit 83 % aus 6. 91 % der Fahrer des S Fit EQ+ würden ihn wieder kaufen, gegenüber 100 % beim FE2.
Welcher ist teurer?
In den 2 Tests mit Preisangabe war der S Fit EQ+ in 1 davon der teurere Reifen, im Schnitt um 3,6 %. Die Preise sind die des jeweiligen Tests zum damaligen Zeitpunkt in seinem eigenen Markt.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den S Fit EQ+ gibt es in 74 Größen (15 bis 20 Zoll) und den FE2 in 42 (14 bis 18 Zoll). 28 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der S Fit EQ+ in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der FE2 mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der S Fit EQ+ ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der FE2 im Jahr 2020. Der S Fit EQ+ hat den Laufenn S fit EQ abgelöst. Der FE2 hat den GT Radial Champiro FE1 abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.