Petlas Imperium PT515 vs Fulda EcoControl HP2
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Fulda EcoControl HP2 4 Mal vorn und der Imperium PT515 kein einziges Mal. Der EcoControl HP2 lag bei Trocken, Nass, Komfort und Wert vorn.
Leistungsprofil
10 Messungen aus den 4 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Imperium PT515
Bei keiner Messung hier vorne
EcoControl HP2
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Imperium PT515
In keiner Kategorie vorne
EcoControl HP2
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Imperium PT515
In keiner Kategorie vorne
EcoControl HP2
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Fahrer bewerten den Imperium PT515 mit 78 % aus 13 Erfahrungsberichten und den EcoControl HP2 mit 85 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Die Siege zählen die Tests, in denen der jeweilige Reifen besser war.
| Messung | Imperium PT515 | Abstand | EcoControl HP2 | Siege |
|---|---|---|---|---|
| Trocken EcoControl HP2 vorn | ||||
| Trockenbremsen m | 38,87 | 5% | 36,93 | 0-3 |
| Nass EcoControl HP2 vorn | ||||
| Nassbremsen m | 36,97 | 6,1% | 34,7 | 0-3 |
| Nassbremsen - Beton m | 43,1 | 4,6% | 41,1 | 0-1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 79,3 | 1,9% | 80,8 | 0-1 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,3 | 15,2% | 3,8 | 0-1 |
| Komfort EcoControl HP2 vorn | ||||
| Geräusch dB | 73,6 | 2,4 dB | 71,2 | 0-1 |
| Reifengewicht kg | 9,2 | 14,1% | 7,9 | 0-1 |
| Wert EcoControl HP2 vorn | ||||
| Verschleiß km | 44.550 | 2,2% | 45.450 | 0-1 |
| Kraftstoffverbrauch l/100km | 5,9 | 1,7% | 5,8 | 0-1 |
| Abrieb mg/km/t | 72,6 | 3,4% | 70,1 | 0-1 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 4 Tests, 2021 bis 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Imperium PT515 | Testfeld | EcoControl HP2 |
|---|---|---|---|
| Marktübersicht Sommerreifen 2024 | P28 von 55 | P16 von 55 | |
| ADAC Sommerreifentest 2023 | P30 von 50 | P13 von 50 | |
| 2021 ADAC Sommerreifentest - 205/55 R16 | P14 von 15 | P8 von 15 | |
| 2021 53 Sommerreifenbremsprüfung | P35 von 53 | P20 von 53 |
Imperium PT515 vs EcoControl HP2: Ihre Fragen
Ist der Petlas Imperium PT515 oder der Fulda EcoControl HP2 der bessere Reifen?
In den 4 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Fulda EcoControl HP2 4 Mal vorn und der Imperium PT515 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Imperium PT515 6 und der EcoControl HP2 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Imperium PT515 oder der EcoControl HP2?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der EcoControl HP2 bei 6 vorn. Er bremste im Nassen 6,1 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der EcoControl HP2 bei 3 vorn. Er bremste im Trockenen 5 % kürzer, gemittelt über 3 Tests.
Welcher hält länger und ist im Unterhalt günstiger?
Der EcoControl HP2 hielt in den Verschleißtests 2,2 % länger (2 Tests). Fahrer bewerten den Verschleiß beim Imperium PT515 mit 7,8/10 und beim EcoControl HP2 mit 9,2/10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Imperium PT515 mit 7,7/10 und beim EcoControl HP2 mit 8,4/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Imperium PT515 mit 78 % aus 13 Erfahrungsberichten und den EcoControl HP2 mit 85 % aus 5. 85 % der Fahrer des Imperium PT515 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 80 % beim EcoControl HP2.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den Imperium PT515 gibt es in 35 Größen (13 bis 17 Zoll) und den EcoControl HP2 in 19 (15 bis 18 Zoll). 10 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der Imperium PT515 in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der EcoControl HP2 mit B und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der EcoControl HP2 ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der Imperium PT515 im Jahr 2014.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.