Michelin Energy Saver vs Pirelli Cinturato P1 Verde
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Michelin Energy Saver und der Pirelli Cinturato P1 Verde sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Energy Saver lag vorn. Der Energy Saver lag bei Komfort und Wert vorn, der Cinturato P1 Verde bei Nass.
Leistungsprofil
8 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Energy Saver
Cinturato P1 Verde
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Energy Saver
Cinturato P1 Verde
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Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Energy Saver
Cinturato P1 Verde
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Fahrer bewerten den Energy Saver mit 77 % aus 137 Erfahrungsberichten und den Cinturato P1 Verde mit 79 % aus 48. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Energy Saver | Abstand | Cinturato P1 Verde |
|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | |||
| Trockenbremsen m | 37,5 | 3,5% | 36,2 |
| Trockenhandling km/h | 113,1 | 0,2% | 112,9 |
| Nass Cinturato P1 Verde vorn | |||
| Nassbremsen m | 38,7 | 7% | 36 |
| Nasshandling km/h | 74 | 1,5% | 75,1 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 85,6 | 2,5% | 83,5 |
| Komfort Energy Saver vorn | |||
| Geräusch dB | 72,6 | 1,2 dB | 73,8 |
| Wert Energy Saver vorn | |||
| Verschleiß km | 47.580 | 15,1% | 41.340 |
| Rollwiderstand kg / t | 7,04 | 13,4% | 8,13 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2018
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Energy Saver | Testfeld | Cinturato P1 Verde |
|---|---|---|---|
| Auto Bild 2018 15-Zoll-Sommerreifentest | P5 von 20 | P6 von 20 |
Energy Saver vs Cinturato P1 Verde: Ihre Fragen
Ist der Michelin Energy Saver oder der Pirelli Cinturato P1 Verde der bessere Reifen?
Der Michelin Energy Saver und der Pirelli Cinturato P1 Verde sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Energy Saver lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Energy Saver 7,3 und der Cinturato P1 Verde 7,6 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Energy Saver oder der Cinturato P1 Verde?
Von den 3 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Cinturato P1 Verde bei 2 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 1-1 auf den Energy Saver und den Cinturato P1 Verde.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Energy Saver mit 8/10 und beim Cinturato P1 Verde mit 7,9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Energy Saver mit 77 % aus 137 Erfahrungsberichten und den Cinturato P1 Verde mit 79 % aus 48. 60 % der Fahrer des Energy Saver würden ihn wieder kaufen, gegenüber 75 % beim Cinturato P1 Verde.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.