Kumho Ecsta PS71 SUV vs Giti GitiSport S2 SUV
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Kumho Ecsta PS71 SUV und der Giti GitiSport S2 SUV sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Ecsta PS71 SUV lag vorn. Der Ecsta PS71 SUV lag bei Trocken, Nass und Gelände vorn, der GitiSport S2 SUV bei Komfort und Wert.
Leistungsprofil
14 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Ecsta PS71 SUV
GitiSport S2 SUV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
Ecsta PS71 SUV
GitiSport S2 SUV
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Ecsta PS71 SUV | Abstand | GitiSport S2 SUV |
|---|---|---|---|
| Trocken Ecsta PS71 SUV vorn | |||
| Trockenbremsen m | 34,9 | 1,1% | 35,3 |
| Trockenhandling km/h | 107,4 | 0,9% | 106,4 |
| Nass Ecsta PS71 SUV vorn | |||
| Nassbremsen m | 50,9 | 5,2% | 53,7 |
| Nasshandling km/h | 82,2 | 2% | 80,6 |
| Nasser Kreis s | 20,99 | 1,8% | 21,38 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 89 | 0,2% | 88,8 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 2,72 | 2,6% | 2,65 |
| Gelände Ecsta PS71 SUV vorn | |||
| Schotterhandling km/h | 87 | 1,6% | 85,6 |
| Schotter Traktion N | 7.757 | 3,1% | 7.527 |
| Sand Traktion N | 10.525 | 0,8% | 10.437 |
| Gras Traktion N | 1.916 | 29% | 1.485 |
| Schlamm Traktion N | 2.335 | 6,6% | 2.191 |
| Komfort GitiSport S2 SUV vorn | |||
| Geräusch dB | 72,8 | 0,9 dB | 71,9 |
| Wert GitiSport S2 SUV vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 8,55 | 4,7% | 8,15 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Ecsta PS71 SUV | Testfeld | GitiSport S2 SUV |
|---|---|---|---|
| Sommer-SUV-Reifentest 2024 | P4 von 11 | P8 von 11 |
Ecsta PS71 SUV vs GitiSport S2 SUV: Ihre Fragen
Ist der Kumho Ecsta PS71 SUV oder der Giti GitiSport S2 SUV der bessere Reifen?
Der Kumho Ecsta PS71 SUV und der Giti GitiSport S2 SUV sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Ecsta PS71 SUV lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Ecsta PS71 SUV 8,5 und der GitiSport S2 SUV 8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Ecsta PS71 SUV oder der GitiSport S2 SUV?
Von den 5 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta PS71 SUV bei 5 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Ecsta PS71 SUV bei 2 vorn.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.