Nankang Econex NA1 vs Davanti DX390
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Nankang Econex NA1 und der Davanti DX390 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Econex NA1 lag vorn. Der Econex NA1 lag bei Trocken und Nass vorn, der DX390 bei Komfort und Wert.
Leistungsprofil
12 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Econex NA1
DX390
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
Econex NA1
DX390
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
Econex NA1
In keiner Kategorie vorne
DX390
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Fahrer bewerten den Econex NA1 mit 47 % aus 7 Erfahrungsberichten und den DX390 mit 57 % aus 31. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | Econex NA1 | Abstand | DX390 |
|---|---|---|---|
| Trocken Econex NA1 vorn | |||
| Trockenbremsen m | 38,45 | 1,6% | 39,08 |
| Trockenhandling s | 52,23 | 2% | 53,32 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | 75 | 7,1% | 70 |
| Nass Econex NA1 vorn | |||
| Nassbremsen m | 39,61 | 2,8% | 40,75 |
| Nasshandling s | 89,36 | 3,1% | 92,19 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | 70 | 7,7% | 65 |
| Nasser Kreis s | 11,9 | 4% | 12,4 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 74,13 | 4,4% | 70,98 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,2 | 3,2% | 3,1 |
| Komfort DX390 vorn | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 90 | 1,1% | 91 |
| Geräusch dB | 71,9 | 1,6 dB | 70,3 |
| Wert DX390 vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 9,18 | 6,8% | 8,56 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Econex NA1 | Testfeld | DX390 |
|---|---|---|---|
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Econex NA1 vs DX390: Ihre Fragen
Ist der Nankang Econex NA1 oder der Davanti DX390 der bessere Reifen?
Der Nankang Econex NA1 und der Davanti DX390 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Econex NA1 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Econex NA1 4,4 und der DX390 4,1 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Econex NA1 oder der DX390?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Econex NA1 bei 6 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 3 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Econex NA1 bei 3 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim Econex NA1 mit 5,3/10 und beim DX390 mit 6,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den Econex NA1 mit 47 % aus 7 Erfahrungsberichten und den DX390 mit 57 % aus 31. 17 % der Fahrer des Econex NA1 würden ihn wieder kaufen, gegenüber 41 % beim DX390.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.