BFGoodrich All Terrain TA KO2 vs Nitto Recon Grappler AT
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der BFGoodrich All Terrain TA KO2 und der Nitto Recon Grappler AT sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der All Terrain TA KO2 lag vorn. Der All Terrain TA KO2 lag bei Nass, Gelände und Komfort vorn, der Recon Grappler AT bei Trocken.
Leistungsprofil
12 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
All Terrain TA KO2
Recon Grappler AT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 94%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.
Wo jeder höher punktet
All Terrain TA KO2
Recon Grappler AT
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | All Terrain TA KO2 | Abstand | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Trocken Recon Grappler AT vorn | |||
| Trockenbremsen m | 44,41 | 2,7% | 43,2 |
| Trockenhandling s | 48,48 | 0,6% | 48,19 |
| Subj. Trockenhandling Pkt. | 9,5 | = | 9,5 |
| Subj. Straßen Note Pkt. | 9,5 | 5,6% | 9 |
| Nass All Terrain TA KO2 vorn | |||
| Nassbremsen m | 68,28 | 4,8% | 71,72 |
| Nasshandling s | 57,17 | = | 57,18 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | 9,5 | = | 9,5 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 111,2 | 3,6% | 115,2 |
| Gelände All Terrain TA KO2 vorn | |||
| Schmutz Handling s | 71,73 | 1,8% | 73,01 |
| Subj. Schmutz Handling Pkt. | 9,75 | 11,4% | 8,75 |
| Komfort All Terrain TA KO2 vorn | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 9,5 | = | 9,5 |
| Subj. Geräusch Pkt. | 9,75 | 14,7% | 8,5 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2024
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | All Terrain TA KO2 | Testfeld | Recon Grappler AT |
|---|---|---|---|
| Der BESTE All Terrain-Reifen für 2025 | P2 von 5 | P5 von 5 |
All Terrain TA KO2 vs Recon Grappler AT: Ihre Fragen
Ist der BFGoodrich All Terrain TA KO2 oder der Nitto Recon Grappler AT der bessere Reifen?
Der BFGoodrich All Terrain TA KO2 und der Nitto Recon Grappler AT sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der All Terrain TA KO2 lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der All Terrain TA KO2 6,2 und der Recon Grappler AT 6,3 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der All Terrain TA KO2 oder der Recon Grappler AT?
Von den 4 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der All Terrain TA KO2 bei 2 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 4 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Recon Grappler AT bei 2 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim All Terrain TA KO2 mit 6,8/10 und beim Recon Grappler AT mit 9/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den All Terrain TA KO2 mit 72 % aus 49 Erfahrungsberichten und den Recon Grappler AT mit 66 % aus 1.
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Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
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Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.