Portugal war das gewählte Reiseziel für SUV-Spezialisten, darunter auch wir von Tyre Reviews, und gleichermaßen für Motorjournalisten, um zusammenzukommen und zu erleben, was Goodyear zu bieten hatte.
Goodyear Efficient Grip SUV
Es handelte sich gleichzeitig um die offizielle Markteinführung des neuen Efficient Grip SUV-Reifens, der als Erstausrüstung für den Range Rover Evoque - dem SUV der Stunde und World Design Car of the Year 2012 der New York International Auto Show - ausgewählt wurde. Daher war er das naheliegendste SUV, um die Leistungsfähigkeit von Goodyears neuestem Angebot für den schnell wachsenden SUV-Reifenmarkt zu demonstrieren. Unser Testwagen war mit 235/55R19-Reifen ausgestattet und wurde auf Landstraßen und in leichtem Gelände getestet - also unter den typischen Einsatzbedingungen dieses Reifens. Bei der Entwicklung wurde besonderer Wert auf diese Aspekte gelegt, wobei beeindruckende 50 Punkte im gesamten Design- und Entwicklungsprozess berücksichtigt wurden.
- Kraftstoffeffizienz
- Lenkpräzision und Handling
- Bremsen
- Geräuscharm
- Geländegängigkeit
Der Reifen wurde in Spanien bereits als bester 4x4/SUV-Reifen des Jahres ausgezeichnet und weitere Preise werden sicherlich folgen. Auch in Tests mit anderen Premiummarken schnitt er bei Nässe und Trockenheit um bis zu 5,1 Meter besser ab als ein Continental-Reifen bei einer Notbremsung aus 80 km/h auf nasser Fahrbahn. Das bedeutet, dass das Fahrzeug mit den Continental-Reifen noch 44,6 km/h fuhr, als die Goodyear-Reifen vollständig zum Stehen gekommen waren. Ein beeindruckender Unterschied.
Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
Wir testeten den Eagle F1 Asymmetric auch auf Porsche Cayenne, wo er serienmäßig verbaut ist. Weitere SUVs, die diesen Reifen ab Werk nutzen, sind der Range Rover Sport, der Audi Q7, der VW Touareg und die Mercedes ML-Klasse. Da diese Premiummarken ihre Fahrzeuge gerne mit diesem Reifen ausstatten, waren wir von der hervorragenden Seitenführung auf dem Autódromo Internacional, auch bekannt als Circuit de Portimão, nicht überrascht. Das asymmetrische Profil wurde so entwickelt, dass es das Handling verbessert, die Geräuschentwicklung reduziert, Aquaplaning verhindert und die Nasshaftung optimiert. Ein weiteres Designmerkmal, das dazu beiträgt, ist die verstärkte untere Seitenwand. Dadurch ist das offene Profil stabiler und bietet besseren Halt bei Nässe. Außerdem sorgt die gleichmäßigere Druckverteilung für mehr Gripzonen auf der Fahrbahn. Diese Technologie nennt sich „Active Cornergrip Technology“.
Goodyear Wrangler AT/SA
„100 % mehr Fahrspaß im Gelände“ - so wurde dieser Reifen für einen anspruchsvollen Offroad-Parcours vorgestellt, der dem harten Geländefahren, das wir zum Vergnügen unternehmen, sehr nahekam. Die Einsatzfahrzeuge waren VW Amaroks, die mit diesem Reifen serienmäßig ausgestattet sind. Was diesen Reifen für extreme Bedingungen so geeignet macht, ist die Amor-Technologie. Sie besteht aus zwei hochfesten Stahlgürteln und DuPont Kevlar® in der Lauffläche. Die Durawall-Seitenwandmischung verbessert die Schnitt- und Abriebfestigkeit des Reifens. Goodyear verspricht, dass ihre Nutzer damit „fahren können, wo und wann immer sie wollen“. Das offene Profil reduziert Aquaplaning, und die steifen Schulterblöcke verbessern das Fahrverhalten und die Traktion auf der Straße. Dadurch eignet sich der Reifen sowohl für den Einsatz auf der Straße als auch im Gelände. Die Traktion bei Nässe und Schlamm wird durch das robuste Profil mit hohen Lamellen und zahlreichen Traktionsrillen verbessert. Das Laufflächenmaterial wurde so entwickelt, dass es maximale Nasshaftung ohne Kompromisse beim Verschleiß bietet. Ein weiteres wichtiges Technologiemerkmal ist Rim Lock, das für einen stabileren Felgenwulstbereich sorgt und das Durchrutschen der Felge reduziert.
Goodyear Wrangler DuraTrac
„Maximale Traktion“ - Sie werden sich sicher schnell fragen, welche Fahrzeuge für die Demonstration der Reifen unter extremen Bedingungen eingesetzt wurden: Land Rover Defender und Land Rover Discovery natürlich. Die TractiveGroove-Technologie verbessert die Traktion in tiefem Schlamm und Schnee. Steil abgewinkelte Mittelstollen sorgen für verbesserte Traktion und Seitenstabilität und reduzieren gleichzeitig die Fahrgeräusche. Selbstreinigende Schulterstollen gewährleisten hervorragende Leistung auf Schotter, Schlamm und Kies. Sie sind für Spikes vorbereitet, um die Traktion unter harten Winterbedingungen weiter zu optimieren. Diese Reifen haben sich als äußerst leistungsfähig erwiesen. Die extreme Teststrecke von Goodyear war so anspruchsvoll, dass sogar professionelle Fahrer die Fähigkeiten dieser Reifen demonstrierten! Sie wurden exklusiv für die Land Rover Expedition von Birmingham nach Peking ausgewählt, die den millionsten Discovery feierte. Damit kommen wir vom komfortablen SUV direkt zum ultimativen Offroad-Test. Sie sollten nun besser wissen, welcher Reifen am besten zu Ihren 4x4-Bedürfnissen passt.
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