Diese sollten nicht als Sportreifen vermarktet werden. Sie sind ein Ersatz für den P1 Cinturato – einen Pkw-Reifen.
Sie sind für Pirellis günstig und scheinen ein gutes Angebot für einen Leistungsreifen der Einstiegsklasse zu sein. Sie sind jedoch nicht leistungsorientiert. Der Grip am Vorderrad ist nicht stark, stark auf Untersteuern ausgerichtet, die Lenkung ist aufgrund der weichen Seitenwände etwas schlampig. Zumindest sind sie im unteren Grenzbereich dynamisch sicher. Nassleistung in Ordnung.
Die Realität ist, dass diese Reifen nie „Dragon Sport“ heißen sollten. Sie ähneln eher einem Einsteiger-Tourenreifen einer der großen Marken – was sich beim Blick auf den Preis zeigt.
Wenn Sie einen leistungsstarken Einstiegsreifen wünschen, greifen Sie einfach zu RE003 oder Michilin Pilot Sport. Sogar Reifen wie der Dunlop FM800, der ähnlich teuer ist, aber eher als Tourenreifen vermarktet wird, haben ein sportlicheres Fahrverhalten als der Dragon Sport.
Sie sind für Pirellis günstig und scheinen ein gutes Angebot für einen Leistungsreifen der Einstiegsklasse zu sein. Sie sind jedoch nicht leistungsorientiert. Der Grip am Vorderrad ist nicht stark, stark auf Untersteuern ausgerichtet, die Lenkung ist aufgrund der weichen Seitenwände etwas schlampig. Zumindest sind sie im unteren Grenzbereich dynamisch sicher. Nassleistung in Ordnung.
Die Realität ist, dass diese Reifen nie „Dragon Sport“ heißen sollten. Sie ähneln eher einem Einsteiger-Tourenreifen einer der großen Marken – was sich beim Blick auf den Preis zeigt.
Wenn Sie einen leistungsstarken Einstiegsreifen wünschen, greifen Sie einfach zu RE003 oder Michilin Pilot Sport. Sogar Reifen wie der Dunlop FM800, der ähnlich teuer ist, aber eher als Tourenreifen vermarktet wird, haben ein sportlicheres Fahrverhalten als der Dragon Sport.