In wie vielen unabhängigen Tests war der Yokohama iceGUARD iG53 vertreten?

Der Yokohama iceGUARD iG53 war in 1 unabhängigen Reifentests vertreten. Im Schnitt landet er auf Platz 5; bestes Ergebnis: Platz 5, schlechtestes: Platz 5.

Wo liegen die Stärken und Schwächen des Yokohama iceGUARD iG53 im Test?

In unabhängigen Tests liegen die Stärken des Yokohama iceGUARD iG53 bei: Bremsen auf Schnee, Rollwiderstand, Fahrkomfort, Aquaplaningwiderstand. Wiederkehrende Schwächen sind: Bremsen auf nasser Fahrbahn, Bremsen auf trockener Fahrbahn, Handling auf nasser Fahrbahn, Abrollgeräusch.

Yokohama iceGUARD iG53 Testergebnisse: 1 unabhängige Tests

1 Test im Jahr 2022

Der neueste Test

Reifentest 2022 Spikeloser Winterreifentest P5 von 7

Der Yokohama Iceguard IG53 erreichte beim Bremsen auf Schnee seine Spitzenwerte und gewann überraschend, aber das war auch schon das einzige herausragende Ergebnis. Er hatte die längste Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit, lag auf Eis im Mittelfeld und war der lauteste Reifen im Test. Allerdings hatte er einen der niedrigsten Rollwiderstände im Test. Ein Reifen wie dieser ist sicherlich ein besseres Kaufargument als ein Reifen wie der Federal, aber er liegt immer noch hinter dem Rest der Gruppe.

Stark: Schneebremsen, Subj. Komfort Schwach: Trockenbremsen, Trockenhandling, Nassbremsen, Nasshandling, Subj. Nasshandling, Schneehandling, Schneekreis, Geräusch Gewinner: Continental VikingContact 7

Bilanz nach Disziplin

Wo der Yokohama iceGUARD iG53 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin	Tests	Ø Platz	Geschlagenes Feld	Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen	1	P8 von 8	0%	-
Trockenhandling	1	P7 von 8	14%	-
Subj. Trockenhandling	1	P6 von 8	29%	-
Nass
Nassbremsen	1	P8 von 8	0%	-
Nasshandling	1	P7 von 8	14%	-
Subj. Nasshandling	1	P8 von 8	0%	-
Aquaplaning geradeaus	1	P5 von 8	43%	-
Kurven Aquaplaning	1	P4 von 8	57%	-
Schnee
Schneebremsen	1	P1 von 9	100%	1
Schneetraktion	1	P7 von 9	25%	-
Schneehandling	1	P8 von 9	13%	-
Subj. Schneehandling	1	P6 von 9	38%	-
Schneekreis	1	P9 von 9	0%	-
Eis
Eisbremsen	1	P6 von 9	38%	-
Eistraktion	1	P5 von 9	50%	-
Eishandling	1	P7 von 9	25%	-
Subj. Eishandling	1	P4 von 9	63%	-
Komfort
Subj. Komfort	1	P1 von 8	100%	1
Geräusch	1	P8 von 8	0%	-
Wert
Rollwiderstand	1	P3 von 9	75%	-

Leistungsanalyse

Aus 1 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Der Yokohama iceGUARD iG53 belegte im Gesamtergebnis des Tyre Reviews Winterreifentests 2022/23 für Reifen ohne Spikes den fünften Platz von sieben. Seine beste Leistung zeigte er beim Bremsen auf Schnee: Mit 15,37 Metern hatte er den kürzesten Bremsweg und lag damit unter den neun gemessenen Reifen auf Platz eins. Auch der Rollwiderstand war ein Pluspunkt: Mit 7,5 kg/t belegte er den dritten Platz von neun. Beim subjektiv bewerteten Komfort erreichte er den ersten Platz von acht. Die Tester bewerteten zudem den Aquaplaningwiderstand als gut und die Traktion auf Eis als angemessen, beschrieben die Gesamtleistung auf Eis jedoch als durchschnittlich. Die starke Bremsleistung auf Schnee spiegelte sich nicht in ebenso guten Kurveneigenschaften auf Schnee wider.

Die größten Schwächen zeigte der Reifen beim Bremsen und Handling auf nasser Fahrbahn. Auf Nässe benötigte er 38,72 Meter und auf trockener Fahrbahn 49,49 Meter bis zum Stillstand - die längsten Bremswege im gemessenen Feld. Zudem war das Handling auf Nässe schwierig, und die subjektive Bewertung fiel auf den letzten Platz von acht. Trotz seiner guten Komfortbewertung war er auch der lauteste gemessene Reifen. Dieser einzelne Vergleich zeigt somit eine besondere Stärke beim Bremsen auf Schnee, einen geringen Rollwiderstand und hohen Fahrkomfort, aber auch ein weniger überzeugendes Verhalten auf nasser Fahrbahn und eine eingeschränkte Laufruhe. Die durchschnittliche Bewertung auf Eis rechtfertigt es nicht, das Ergebnis beim Bremsen auf Schnee als allgemeinen Vorteil bei winterlichen Bedingungen zu betrachten.

Leistungsstärken

Bremsen auf Schnee Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Kürzester Bremsweg auf Schnee: 15,37 Meter, Tyre Reviews Winterreifentest 2022/23 für Reifen ohne Spikes.
- Reifentest 2022 Spikeloser Winterreifentest (2022)
Rollwiderstand Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Platz 3 von 9 gemessenen Reifen mit 7,5 kg/t im Tyre Reviews Test 2022/23.
- Reifentest 2022 Spikeloser Winterreifentest (2022)
Fahrkomfort Unerheblich
Details
- Platz 1 von 8 beim subjektiven Komfort im Tyre Reviews Test 2022/23.
Aquaplaningwiderstand Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Die Tester von Tyre Reviews lobten im Test 2022/23 den Aquaplaningwiderstand.
- Reifentest 2022 Spikeloser Winterreifentest (2022)

Leistungsschwächen

Bremsen auf nasser Fahrbahn Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Längster Bremsweg auf Nässe im gemessenen Feld: 38,72 Meter, Tyre Reviews Test 2022/23.
- Reifentest 2022 Spikeloser Winterreifentest (2022)
Bremsen auf trockener Fahrbahn Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Längster Bremsweg auf trockener Fahrbahn im gemessenen Feld: 49,49 Meter, Tyre Reviews Test 2022/23.
- Reifentest 2022 Spikeloser Winterreifentest (2022)
Handling auf nasser Fahrbahn Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Die Tester beschrieben das Handling als schwierig; die subjektive Bewertung lag auf dem letzten Platz von 8, Tyre Reviews Test 2022/23.
- Reifentest 2022 Spikeloser Winterreifentest (2022)
Abrollgeräusch Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Höchster gemessener Geräuschpegel mit 63,4 dB, Tyre Reviews Test 2022/23.
- Reifentest 2022 Spikeloser Winterreifentest (2022)

Jeder Test, neueste zuerst 1

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2022 1 Test

P5 von 7 33% des Feldes geschlagen

Reifentest 2022 Spikeloser Winterreifentest

Tyre Reviews 205/55 R16 Getestet von Tyre Reviews

Der Yokohama Iceguard IG53 erreichte beim Bremsen auf Schnee seine Spitzenwerte und gewann überraschend, aber das war auch schon das einzige herausragende Ergebnis. Er hatte die längste Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit, lag auf Eis im Mittelfeld und war der lauteste Reifen im Test. Allerdings hatte er einen der niedrigsten Rollwiderstände im Test. Ein Reifen wie dieser ist sicherlich ein besseres Kaufargument als ein Reifen wie der Federal, aber er liegt immer noch hinter dem Rest der Gruppe.

StarkSchneebremsenSubj. Komfort SchwachTrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingSubj. NasshandlingSchneehandlingSchneekreisGeräusch GewinnerContinental VikingContact 7