In 2 unabhängigen Tests landet der Vredestein Pinza A/T im Schnitt auf Platz 2.
Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen P2 von 30
Der Vredestein Pinza AT, ein 3PMSF-gekennzeichneter On-Road-All-Terrain-Reifen, wurde Zweiter im Schneeranking von Tire Rack. Er verband eines der beliebtesten Fahrgefühle mit starker Schneetraktion, wurde aber durch das Beschleunigen auf Eis gebremst.
Wo der Vredestein Pinza A/T in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P3 von 12 | 82% | - |
| Trockener Kreis | 1 | P3 von 12 | 82% | - |
| Subj. Straßen Note | 1 | P4 von 12 | 73% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P3 von 12 | 82% | - |
| Nasshandling | 1 | P4 von 12 | 73% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P3 von 12 | 82% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P14 von 30 | 55% | - |
| Schneetraktion | 1 | P5 von 30 | 86% | - |
| Schneehandling | 1 | P9 von 12 | 27% | - |
| Subj. Schneehandling | 1 | P2 von 30 | 97% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P12 von 30 | 62% | - |
| Eistraktion | 1 | P27 von 30 | 10% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P1 von 12 | 100% | 1 |
| Subj. Geräusch | 1 | P1 von 12 | 100% | 1 |
Aus 2 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Die größten Stärken des Vredestein Pinza AT sind der Fahrkomfort, das geringe Abrollgeräusch und konkurrenzfähige Bremsleistungen. Im Onroad-Test für All-Terrain-Reifen 2024 von Tire Rack belegte er bei subjektiv bewerteten Komfort- und Geräuscheigenschaften den ersten Platz von 12, beim Bremsen auf trockener und nasser Fahrbahn jeweils den dritten und auf dem Nasshandling-Kurs den vierten Platz. Die Fahrer empfanden ihn als gut beherrschbar und beim Ausweichmanöver als leistungsfähig, was ihm zum zweiten Platz in der Gesamtwertung verhalf. Sein Bremsweg auf trockener Fahrbahn war 5,6 % länger als der des Besten, auf nasser Fahrbahn 7,6 % länger. Die guten Platzierungen bedeuten also nicht, dass er die kürzesten Bremswege seiner Klasse bietet.
Die Ergebnisse auf Schnee und Eis müssen differenzierter betrachtet werden, als es sein zweiter Platz bei der Schneebewertung allein vermuten lässt. Im Schneevergleich 2026 von Tire Rack erreichte er bei der Traktion den fünften von 30 Plätzen und bei der subjektiv bewerteten Schneefahrbarkeit den zweiten, beim Bremsen auf Schnee jedoch nur den 14. Platz. Beim Bremsen auf Eis belegte er Rang 12, bei der Traktion auf Eis Rang 27 - Letzteres ist eine deutliche Schwäche. Die Schneerunde 2024 beendete er trotz des ausgewogenen und leicht kontrollierbaren Fahrverhaltens, das die Fahrer lobten, nur auf Platz neun von 12. Das gute Fahrgefühl bedeutete also nicht, dass er in Schneekurven schnell war. In den Kommentaren zur nassen Strecke wurden außerdem gelegentliche Schwierigkeiten bei der Kraftübertragung, eine verzögerte Lenkreaktion und leichtes Ausbrechen des Hecks erwähnt. Die Ergebnisse sprechen deutlicher für komfortablen Straßeneinsatz und nützliche Beschleunigungstraktion auf Schnee als für Traktion auf Eis oder durchgehend starke Bremsleistungen im Winter.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Vredestein Pinza AT, ein 3PMSF-gekennzeichneter On-Road-All-Terrain-Reifen, wurde Zweiter im Schneeranking von Tire Rack. Er verband eines der beliebtesten Fahrgefühle mit starker Schneetraktion, wurde aber durch das Beschleunigen auf Eis gebremst.
Der Vredestein Pinza AT belegte insgesamt den zweiten Platz, knapp hinter dem Cooper. Er ist die erste Wahl in puncto Komfort und Laufkultur, mit konkurrenzfähigen Bremsleistungen auf nasser und trockener Fahrbahn - lediglich die Rundenzeit auf Schnee lag unter dem Niveau.
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle Vredestein Reifen