In wie vielen unabhängigen Tests war der Kumho Ecsta PS71 SUV vertreten?

Der Kumho Ecsta PS71 SUV war in 2 unabhängigen Reifentests vertreten. Im Schnitt landet er auf Platz 5; bestes Ergebnis: Platz 4, schlechtestes: Platz 6.

Wo liegen die Stärken und Schwächen des Kumho Ecsta PS71 SUV im Test?

In unabhängigen Tests liegen die Stärken des Kumho Ecsta PS71 SUV bei: Geländetraktion, Trockenbremsen, Nasshandling, Preis-Leistungs-Verhältnis. Wiederkehrende Schwächen sind: Fahrgeräusch, Rollwiderstand, Fahrkomfort.

Kumho Ecsta PS71 SUV Testergebnisse: 2 unabhängige Tests

2 Tests, 2024 bis 2025

Der neueste Test

Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025 P6 von 10

Der Kumho Ecsta PS71 SUV bietet eine gute Gesamtleistung zu einem erschwinglichen Preis. Er bietet ein ordentliches Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn mit akzeptablen Bremswegen. Im Gelände, insbesondere bei Traktionstests im Sand, zeigt er gute Leistungen. Rollwiderstand und Geräuschpegel liegen im Durchschnitt. Er präsentiert sich als ausgewogenes Gesamtpaket ohne größere Schwächen, erreicht aber nicht die herausragenden Eigenschaften der Topmodelle. Für SUV-Besitzer, die zuverlässige Leistung ohne Premiumpreis suchen, bietet er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Schwach: Grastraktion Gewinner: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6

Bilanz nach Disziplin

Wo der Kumho Ecsta PS71 SUV in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin	Tests	Ø Platz	Geschlagenes Feld	Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen	2	P5 von 10,5	58%	-
Trockenhandling	2	P5,5 von 10,5	52%	-
Nass
Nassbremsen	2	P5 von 10,5	58%	-
Nasshandling	2	P4 von 10,5	68%	-
Nasser Kreis	2	P5,5 von 10,5	53%	-
Aquaplaning geradeaus	2	P5 von 10,5	57%	-
Kurven Aquaplaning	2	P4 von 10,5	67%	-
Gelände
Schotterhandling	2	P5 von 10,5	58%	-
Schotter Traktion	2	P5,5 von 10,5	52%	-
Sand Traktion	2	P2,5 von 10,5	84%	-
Gras Traktion	2	P8 von 10,5	26%	-
Schlamm Traktion	1	P5 von 11	60%	-
Komfort
Geräusch	2	P9,5 von 10,5	11%	-
Wert
Rollwiderstand	2	P8 von 10,5	27%	-

Leistungsanalyse

Aus 2 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Der Kumho Ecsta PS71 SUV wurde in zwei Sommerreifentests von Auto Bild Allrad geprüft. Die Traktion auf Sand und kurze Bremswege waren dabei die konstantesten Pluspunkte. 2024 belegte er den vierten Platz von elf, 2025 den sechsten von zehn. Bei der Sandtraktion erreichte er 2024 Platz zwei und 2025 Platz drei, während er beim Bremsen auf nasser Fahrbahn in beiden Jahren Fünfter wurde - die Bremswege waren nur 3,2 % beziehungsweise 4,7 % länger als der Bestwert. Auch die Trockenbremsungen mit 34,9 m im Jahr 2024 und 34,8 m im Jahr 2025 wurden von den Testern positiv kommentiert, obwohl der Reifen dabei jeweils den sechsten beziehungsweise vierten Platz belegte.

Beim Nasshandling belegte er 2024 den dritten Platz von elf und 2025 den fünften von zehn. Bei den Aquaplaning-Ergebnissen war er im späteren Test ungewöhnlich weniger konkurrenzfähig: Aus Platz zwei beim Kurven- und Platz drei beim Geradeaus-Aquaplaning 2024 wurden 2025 die Plätze sechs und sieben - bei einer anderen Reifengröße und in einem anderen Teilnehmerfeld. Die Geländetauglichkeit ist nicht in allen Bereichen gleich stark; bei der Traktion auf Gras erreichte der Reifen Platz sieben und neun. Beim Geräusch belegte er 2024 mit 72,8 dB den letzten Platz und 2025 mit 64,4 dB den achten; diese Messungen aus verschiedenen Tests sind nicht als direkte Geräuschreduzierung zu verstehen. Der Rollwiderstand lag in beiden Tests unter dem Mittelfeld, und 2024 wurde der Komfort kritisiert. Dennoch bewerteten die Tester sein Gesamtverhalten als sicher und den Preis als moderat. Die Sandhaftung ist stärker ausgeprägt als Komfort und Effizienz.

Leistungsstärken

Geländetraktion Stark in 2 von 2 Tests
Details
- Platz zwei von elf bei der Sandtraktion, 10.525 N, Auto Bild Allrad Sommerreifentest für SUV 2024
- Platz drei von zehn bei der Sandtraktion, 10.260 N, Auto Bild Allrad SUV Off-Road Sommerreifentest 2025; schwächere Ergebnisse auf Gras
- Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025 (2025)
- Sommer-SUV-Reifentest 2024 (2024)
Trockenbremsen Mäßig in 2 von 2 Tests
Details
- Platz sechs von elf mit 34,9 m, 4,5 % länger als der Bestwert, Auto Bild Allrad 2024; kurze Bremswege gelobt
- Platz vier von zehn mit 34,8 m, 4,8 % länger als der Bestwert, Auto Bild Allrad 2025
- Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025 (2025)
- Sommer-SUV-Reifentest 2024 (2024)
Nasshandling Mäßig in 1 von 2 Tests
Details
- Platz drei von elf bei 82,2 km/h, Auto Bild Allrad 2024
- Platz fünf von zehn bei 85,7 km/h, Auto Bild Allrad 2025
- Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025 (2025)
Preis-Leistungs-Verhältnis Stark in 1 von 2 Tests
Details
- Moderater Preis gelobt, Auto Bild Allrad 2024
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Fazit erwähnt, Auto Bild Allrad 2025
- Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025 (2025)

Leistungsschwächen

Fahrgeräusch Stark in 1 von 2 Tests
Details
- Letzter von elf mit 72,8 dB, Auto Bild Allrad 2024
- Platz acht von zehn mit 64,4 dB, Auto Bild Allrad 2025; Messungen aus unterschiedlichen Tests
- Sommer-SUV-Reifentest 2024 (2024)
Rollwiderstand Mäßig
Details
- Platz neun von elf bei 8,55 kg/t, Auto Bild Allrad 2024
- Platz sieben von zehn bei 8,04 kg/t, Auto Bild Allrad 2025
Fahrkomfort Unerheblich in 1 von 2 Tests
Details
- Durchschnittlicher Komfort kritisiert, Auto Bild Allrad 2024
- Sommer-SUV-Reifentest 2024 (2024)

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2025 1 Test

P6 von 10 44% des Feldes geschlagen

Autobild SUV Offroad-Sommerreifentest 2025

Auto Bild Allrad 255/55 R18

Der Kumho Ecsta PS71 SUV bietet eine gute Gesamtleistung zu einem erschwinglichen Preis. Er bietet ein ordentliches Fahrverhalten auf nasser und trockener Fahrbahn mit akzeptablen Bremswegen. Im Gelände, insbesondere bei Traktionstests im Sand, zeigt er gute Leistungen. Rollwiderstand und Geräuschpegel liegen im Durchschnitt. Er präsentiert sich als ausgewogenes Gesamtpaket ohne größere Schwächen, erreicht aber nicht die herausragenden Eigenschaften der Topmodelle. Für SUV-Besitzer, die zuverlässige Leistung ohne Premiumpreis suchen, bietet er ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.

SchwachGrastraktion GewinnerGoodyear Eagle F1 Asymmetric 6

2024 1 Test

P4 von 11 70% des Feldes geschlagen