In 2 unabhängigen Tests hat der General Grabber H/TS60 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 2.
HT gegen AT gegen MT gegen Winterreifen auf Schnee P2 von 5
Der Grabber HTS60 hat sich erneut als vielseitiger Ganzjahresreifen mit beeindruckender Leistung auf Schnee erwiesen. Man hatte weniger Vertrauen als mit dem reinen Winterreifen und überall etwas weniger Grip, aber der Reifen war immer noch ausgewogen und brauchbar.
Wo der General Grabber H/TS60 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P1 von 4 | 100% | 1 |
| Trockenhandling | 1 | P2 von 5 | 75% | - |
| Subj. Trockenhandling | 1 | P1 von 5 | 100% | 1 |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P1 von 5 | 100% | 1 |
| Nasshandling | 1 | P1 von 5 | 100% | 1 |
| Subj. Nasshandling | 1 | P1 von 5 | 100% | 1 |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P3 von 4 | 33% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P2 von 5 | 75% | - |
| Schneetraktion | 1 | P4 von 5 | 25% | - |
| Schneehandling | 1 | P2 von 5 | 75% | - |
| Subj. Schneehandling | 1 | P2 von 5 | 75% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P3 von 5 | 50% | - |
| Gelände | ||||
| Schotterhandling | 1 | P5 von 5 | 0% | - |
| Subj. Schotter Handling | 1 | P5 von 5 | 0% | - |
| Schmutz Handling | 1 | P4 von 5 | 25% | - |
| Subj. Schmutz Handling | 1 | P3 von 5 | 50% | - |
| Schlamm Performance | 1 | P4 von 4 | 0% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P1,5 von 5 | 88% | 1 |
| Subj. Geräusch | 1 | P1 von 5 | 100% | 1 |
| Reifengewicht | 1 | P1 von 5 | 100% | 1 |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P1 von 5 | 100% | 1 |
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| General Grabber H/TS60 Dieser Reifen | 2 | 1 | 2. | 75% |
| General Grabber H/T Nachfolger | 3 | 1 | 6. | 70% |
Aus 2 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.
Der General Grabber HTS60 schnitt in zwei Vergleichen von Tyre Reviews mit unterschiedlichen Reifentypen gut ab, statt sich einem breiten Feld direkter Wettbewerber im Straßenreifenbereich zu stellen. Er gewann den Test HT vs AT vs MT 2019 und hatte mit 46 Metern auf trockener sowie 59,3 Metern auf nasser Fahrbahn den kürzesten Bremsweg. Auch beim Nasshandling erzielte er mit 82,2 Sekunden die schnellste Zeit, und die Tester befanden ihn für die komfortabelste Straßenoption. Im Test 2020 HT vs AT vs MT vs Winterreifen auf Schnee belegte er insgesamt den zweiten Platz von fünf, mit zweiten Plätzen beim Bremsen und Handling auf Schnee sowie der besten Geräuschbewertung. Die Tester beschrieben sein Verhalten auf Schnee als ausgewogen und alltagstauglich.
Abseits des normalen Straßeneinsatzes zeigten sich klare Grenzen. 2019 wurde er Letzter von fünf beim Handling auf Schotter und Letzter von vier bei der Leistung im Schlamm, blieb auf festgefahrenem Untergrund jedoch leistungsfähig. Beim Aquaplaning auf gerader Strecke belegte er den dritten Platz von vier und lag 15,2 % hinter dem Besten. Im Schneevergleich 2020 wurde er bei der Traktion Vierter von fünf und lag 23,1 % hinter dem Besten; beim Bremsen auf Eis belegte er den dritten Platz und lag 18,1 % zurück. Er vermittelte weniger Vertrauen als der Winterreifen. Die straßenorientierten Ergebnisse und das leise Abrollen passen zu seiner Auslegung als Straßenreifen, doch seine Gesamtsiege und Platzierungen sollten im Kontext dieser Vergleiche mit unterschiedlichen Reifentypen betrachtet werden.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Grabber HTS60 hat sich erneut als vielseitiger Ganzjahresreifen mit beeindruckender Leistung auf Schnee erwiesen. Man hatte weniger Vertrauen als mit dem reinen Winterreifen und überall etwas weniger Grip, aber der Reifen war immer noch ausgewogen und brauchbar.
Der Grabber HTS60 hat diesen Test insgesamt gewonnen, weil er auf der Straße klar der beste Reifen war. Er hatte den kürzesten Bremsweg bei Nässe und Trockenheit, war im Nasshandling der schnellste und angenehmste und dazu der leiseste und komfortabelste. Im Gelände war er alles andere als hoffnungslos, vor allem auf hartem Erdboden. Wenn Ihr SUV oder Pickup mehr als etwa 95% der Zeit auf der Straße unterwegs ist, ist das der richtige Reifentyp.
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