In 2 unabhängigen Tests landet der General Grabber A/Tx im Schnitt auf Platz 3.
HT gegen AT gegen MT gegen Winterreifen auf Schnee P3 von 5
Der Grabber AT/x hatte ein etwas geringeres Leistungsniveau als der APT.
Wo der General Grabber A/Tx in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P4 von 4 | 0% | - |
| Trockenhandling | 1 | P3 von 5 | 50% | - |
| Subj. Trockenhandling | 1 | P3 von 5 | 50% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P5 von 5 | 0% | - |
| Nasshandling | 1 | P3 von 5 | 50% | - |
| Subj. Nasshandling | 1 | P3 von 5 | 50% | - |
| Aquaplaning geradeaus | 1 | P4 von 4 | 0% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P3 von 5 | 50% | - |
| Schneetraktion | 1 | P2 von 5 | 75% | - |
| Schneehandling | 1 | P4 von 5 | 25% | - |
| Subj. Schneehandling | 1 | P4 von 5 | 25% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P5 von 5 | 0% | - |
| Gelände | ||||
| Schotterhandling | 1 | P3 von 5 | 50% | - |
| Subj. Schotter Handling | 1 | P3 von 5 | 50% | - |
| Schmutz Handling | 1 | P1 von 5 | 100% | 1 |
| Subj. Schmutz Handling | 1 | P1 von 5 | 100% | 1 |
| Schlamm Performance | 1 | P2 von 4 | 67% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 2 | P3,5 von 5 | 38% | - |
| Subj. Geräusch | 1 | P4 von 5 | 25% | - |
| Reifengewicht | 1 | P2 von 5 | 75% | - |
| Wert | ||||
| Rollwiderstand | 1 | P3 von 5 | 50% | - |
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Grabber AT/x hatte ein etwas geringeres Leistungsniveau als der APT.
Der Grabber ATx wurde Dritter. Im Gelände war er hervorragend, am schnellsten auf Erdboden und auf Schotter nah am Schlammreifen, und er gab mir das Vertrauen, den Truck genau dort zu platzieren, wo ich ihn haben wollte. Auf der Straße bezahlte er dafür mit dem längsten Nassbremsweg, dem schwächsten Aquaplaningverhalten und etwas weniger Komfort, auch wenn er geradeaus leise blieb. Liegt Ihre Nutzung eher bei 50/50 und gehört auch ernsthafteres Offroad-Fahren dazu, ist ein aggressiver Geländereifen wie dieser die richtige Wahl.
Fahrerbewertungen, Größen und EU-Label-Daten, Vergleiche und die Tyre Reviews Bewertung. Alle General Reifen