BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 Bewertungen

Fahrerbewertungen zum BFGoodrich All-Terrain T/A KO3

Was Fahrer sagen zusammengefasst aus 16 Bewertungen

Besitzer bewerten den BFGoodrich All Terrain T/A KO3 im Allgemeinen gut (durchschnittlich 77,8 %), wobei die meisten seine Offroad-Traktion und den zivilisierteren Fahrkomfort sowie die Geräuschpegel auf der Straße loben, als man für einen All-Terrain erwarten würde. Die Leistung bei Nässe ist etwas gemischt, tendiert aber insgesamt positiv, wobei mehrere eine Verbesserung im Vergleich zum KO2 feststellen, obwohl eine bedeutende Minderheit dennoch mehr Vertrauen in den Grip/Bremsen bei Nässe möchte. Der Hauptnachteil, der immer wieder erwähnt wird, sind Balance-/Vibrationsprobleme (etwa einer von vier Besitzern), und etwa einer von vier weist auch darauf hin, dass der Grip auf Eis nicht besonders stark ist, auch wenn die Traktion auf Schnee oft gelobt wird.

Was Fahrer am häufigsten erwähnen gezählt in 17 Bewertungen

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Bewertungen der Besitzer Durchschnitt aus 17 Bewertungen

Fahrerwertung 80%
Verschleiß 91%
Schneegriff 90%
Trockenhaftung 87%
Progressivität 79%
Komfort 78%
Nassgriff 76%
Straßenfeedback 72%
Eisgriff 69%

BFGoodrich All-Terrain T/A KO3 Bewertungen - Seite 2

Notenverteilung über 16 geschriebene Bewertungen

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Lebensphase

Straßentyp Fahrstil Automarke

92%

Mitglied 11. Dezember 2025

Ram Ram 2500 Power Wagon
315/70 R17
40.234 km
Kombination verschiedener Straßen
Durchschnitt

Ein tolles Produkt und super Reifen. Mein einziges Problem waren die ständigen Unwuchtprobleme. Ich musste mehrere Reifen austauschen lassen, weil sie einfach nicht aufhörten zu eiern. Irgendwann gab ich auf und kaufte eine andere Marke. Es war schade, dass ich keinen Reifensatz fand, der sich richtig auswuchten ließ.

72%

Mitglied 9. Dezember 2025

Ram 2500 4x4 6.4L Outdoorsman
275/65 R20
48.280 km
Vorwiegend Autobahn
Temperamentvoll

Ein fantastischer Allround-Reifen. Er meistert so gut wie alles außer Eis problemlos. Er fährt sich hervorragend auf der Straße und exzellent im Gelände (Luftdruck nicht vergessen!). Für einen so schweren 10-lagigen Reifen ist er erstaunlich gut ausbalanciert. Der Verschleiß ist akzeptabel; denken Sie einfach daran, den Reifen regelmäßig zu wechseln, dann erreichen Sie fast die angegebene Profiltiefe (außer bei schweren Anhängern, dann verschleißt das Hinterreifenprofil deutlich schneller).

20%

Mitglied 7. November 2025

Ram 3500
235/80 R17
805 km
Kombination verschiedener Straßen

Dies ist das schlechteste Produkt, das BF Goodrich je hergestellt hat. Sie lassen sich unmöglich auswuchten, und das dadurch entstehende Wackeln auf der Straße ist extrem unangenehm. Die Belastungstests ergaben durchgehend Werte über 100. Auch ein Austausch brachte keine Besserung. Es ist kaum zu glauben, dass die Firma diese Reifen noch nicht zurückgerufen hat.

Antwort von Tyre Reviews

Obwohl vereinzelt von Unwucht berichtet wurde, habe ich mittlerweile etwa zehn Reifensätze getestet und hatte nie Probleme mit der Wuchtung. Mein aktueller Satz war sogar gar nicht ausgewuchtet (ich hatte es eilig und wollte sie später auswuchten), und sie laufen fast ohne Auswuchtgewichte. Es klingt, als ob Ihre Reifen unrund laufen könnten. Es lohnt sich, BFG bezüglich eines Garantieaustauschs zu kontaktieren.

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88%

Mitglied 5. September 2024

Chevrolet silverado 1500
275/65 R18
1.609 km
Vorwiegend Landstraße
Temperamentvoll

In Bezug auf Straßengeräusche und Fahrkomfort viel besser als der werksseitige Goodyear Duratrac. Die Trockenhaftung ist auf Straßen besser. Es hat hier nicht genug geregnet, seit ich sie habe, um eine umfassende Bewertung der Nasshaftung abzugeben, aber die ein oder zwei Male haben sie gut abgeschnitten. Wir werden sehen, was dieser Winter in Bezug auf die Eis- und Schneehaftung bringt. Hoffentlich kann ich diese Bewertung abgeben, nachdem ich auf holprigen, schlammigen/verschneiten Forststraßen in den Bergen Brennholz geholt und nachdem ich damit auf unseren sehr vereisten Winterstraßen gefahren bin. Hier in Wyoming verwendet das Verkehrsministerium eine Sand-Kies-Mischung mit ein wenig Salz, da Salz unter Null nicht funktioniert. Hoffentlich werden dieser Reifen mit seinem erhöhten Silica-Gehalt und den Lamellen genauso gut funktionieren wie meine alten KO2.