Hankook Ventus Evo vs Vredestein Ultrac plus
In den beiden gemeinsamen 225/45 R17-Tests von 2026 ist das Muster äußerst konsistent: Der Hankook befindet sich wiederholt in der Spitzengruppe (3. Platz in beiden Tests und „Sehr empfehlenswert“ in einem), während der Vredestein in der unteren Kategorie abschneidet (9/9 und 10/13). Die deutlichste Trennung zeigt sich beim Nassen Bremsen und der allgemeinen Nassen Grip - Bereiche, die die Sicherheitsmargen in der realen Welt stark beeinflussen - während Vredesteins Hauptkonterargument der niedrigere Rollwiderstand (bessere Effizienz) ist.
Testergebnisse
Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es zwei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!
| Reifen | Testsiege | Leistung |
|---|---|---|
| Hankook Ventus Evo | zwei |
Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Hankook Ventus Evo aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Vredestein Ultrac plus, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.
Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.
Key Strengths
- Klassführende Nasse Leistung in diesen Tests (bester Nasser Bremsen und beste Aquaplaning-Ergebnisse, einschließlich 78,8 km/h gegen 75,4 km/h gerades Aquaplaning)
- Konstant starke Trockendynamik (kürzeres Trockene Bremsen bei ~37,3 m und schnellere Trockene Handhabungszeiten)
- Hohe Fahrerconfidence/Gefühl an der Grenze (beste subjektive Trockene und Nassen Handhabungswerte in den Datensätzen)
- Wettbewerbsfähige Gesamtwertung gegenüber Premium-Konkurrenten (3. Platz; „Sehr empfehlenswert“-Auszeichnung)
- Niedrigerer Rollwiderstand / bessere Effizienz (etwa 12-13 % Vorteil gegenüber Hankook in beiden Tests)
- Respektable Aquaplaning-Resistenz für den Alltag (gerades und gekrümmtes Aquaplaning nicht weit hinter Hankook)
- Allgemein akzeptable, vorhersehbare Nassen Straßenverhalten bei normalen Geschwindigkeiten (als solide/kommunikativ beschrieben, auch wenn nicht scharf)
- Touring-orientierter Charakter, der zu entspannter Fahrweise passen kann, wo ultimativer Grip nicht die Priorität ist
Dry Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei dry braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo bremste das Fahrzeug in% 5.09 als der kürzerem Abstand.
Bester in Dry Braking: Hankook Ventus Evo
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Dry Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei dry handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo war% 1.49 als der schneller auf einer Runde.
Bester in Dry Handling [s]: Hankook Ventus Evo
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Subj. Dry Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei subj. dry handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo erzielte% 15 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Dry Handling: Hankook Ventus Evo
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Wet Braking
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei wet braking-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo bremste das Fahrzeug in% 8.45 als der kürzerem Abstand.
Bester in Wet Braking: Hankook Ventus Evo
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Wet Handling [s]
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei wet handling [s]-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo war% 4.16 als der schneller auf einer nassen Runde.
Bester in Wet Handling [s]: Hankook Ventus Evo
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Subj. Wet Handling
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins subj. wet handling-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo erzielte% 10.34 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Wet Handling: Hankook Ventus Evo
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Wet Circle
Bei der Betrachtung von Daten aus eins Reifentests war der Hankook Ventus Evo in eins wet circle-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo hatte% 7.79 als der höheren seitlichen Nassgrip.
Bester in Wet Circle: Hankook Ventus Evo
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Straight Aqua
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei straight aqua-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo schwamm bei einer% 4.35 als der höheren Geschwindigkeit auf.
Bester in Straight Aqua: Hankook Ventus Evo
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Curved Aquaplaning
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei curved aquaplaning-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo schwamm bei einer% 2.08 als der höheren Geschwindigkeit aus.
Bester in Curved Aquaplaning: Hankook Ventus Evo
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Subj. Comfort
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei subj. comfort-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo erzielte% 1.54 als der mehr Punkte.
Bester in Subj. Comfort: Hankook Ventus Evo
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Noise
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Hankook Ventus Evo in zwei noise-Tests besser. Im Durchschnitt war der Hankook Ventus Evo gemessen% 1.67 als der leiser.
Bester in Noise: Hankook Ventus Evo
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Rolling Resistance
Bei der Betrachtung von Daten aus zwei Reifentests war der Vredestein Ultrac plus in zwei rolling resistance-Tests besser. Im Durchschnitt war der Vredestein Ultrac plus hatte einen% 12.55 als der geringeren Rollwiderstand.
Bester in Rolling Resistance: Vredestein Ultrac plus
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Erfahrungsberichte von Fahrern
Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Hankook Ventus Evo und den Vredestein Ultrac plus.
Insgesamt wurde der Hankook Ventus Evo 11 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 83% gegeben.
Der Vredestein Ultrac plus wurde 6 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 79% gegeben.
Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Hankook Ventus Evo bevorzugen.
Die Größe ist etwas... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Sie sind viel leiser als All Season Pirellis, das Geräusch besteht hauptsächlich aus einem leisen Summen, das für das Ohr angenehmer ist als die Alternativen.
Ich fühle mich mit ihnen in schnellen Kurven wohler. Ich bin einige Wald- und Feldwege gefahren und sie haben gut gehalten. Das Profil scheint nicht so tief zu sein wie bei anderen Marken. Ich werde nach 10.000 km berichten, wie es... Lesen Sie diese Rezension über den unten stehenden Link weiter
Fazit
Der Vredestein Ultrac+ ist nicht „unsicher“ - beide Testberichte bezeichnen ihn allgemein als akzeptabel/solide bei normalem Nassen Fahren und vernünftig resistent gegen Aquaplaning - aber er gibt signifikante Bremswege und Grip auf, insbesondere im Nassen, wo er in Bezug auf Bremsen und seitlichen Grip am schwächsten in der Gruppe ist. Sein einziger konsistenter Vorteil ist die Effizienz: Der Rollwiderstand ist in beiden Datensätzen etwa 12-13 % besser als der von Hankook (z. B. 0,762 gegen 0,876 kg/t; 7,73 gegen 8,84 kg/t). Praktische Erkenntnis: Wenn Sie einen Reifen möchten, der sich anfühlt und wie eine Top-Sport-Sommeroption zu einem Preis im mittleren Segment funktioniert, wählen Sie den Hankook; wenn Ihre Priorität ein niedrigerer Energieverbrauch ist und Sie sanft fahren, kann der Vredestein sinnvoll sein, aber Sie tauschen einen bemerkenswerten Teil von Grip und Bremsmarge ein.
Key Differences
- Nasses Bremsen ist ein großer Trennfaktor: Hankook stoppt etwa 8-9 % kürzer (z. B. 43,2 m gegen 47,2 m; 27,66 m gegen 30,2 m), eine bedeutende Sicherheitsmarge in der realen Welt.
- Der Vorteil beim Nassen Handling/Grip ist konstant für Hankook (z. B. 70,9 s gegen 73,8 s Nassen Handling; bessere Nassen Kreisleistung in beiden Tests).
- Aquaplaning: Hankook führt sowohl beim geraden Aquaplaning (78,8 gegen 75,4 km/h) als auch beim gekrümmten Aquaplaning (3,84 gegen 3,76 m/s²) und verstärkt das Vertrauen bei Nassen Geschwindigkeiten.
- Trockene Leistung: Hankook ist schneller und inspiriert mehr Vertrauen (Trockene Handhabung ~1,4-1,6 % schneller; subjektive Trockene Scores materiell höher).
- Effizienz kehrt das Ergebnis um: Der Rollwiderstand des Vredestein ist etwa 12-13 % niedriger, was wahrscheinlich den Kraftstoff/EV-Reichweite und CO₂ im Laufe der Zeit zugutekommt.
- Hitzetoleranz/begeistertes Fahren: Vredestein wird berichtet, dass er schnell überhitzt und untersteuert, wenn er gedrückt wird, während Hankook in der Nähe der Grenze ruhig und „sportlich“ bleibt.
Gesamtsieger: Hankook Ventus Evo
Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Hankook Ventus Evo in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.Ähnliche Vergleiche
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Fußnote
Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.
Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.
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