Kumho Solus TA51+ vs Nexen Primus AS T1
- TR-Score
- 8,2/10
- Fahrer sagen
- -
- TR-Score
- 4,9/10
- Fahrer sagen
- -
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Solus TA51+ 2 Mal vorn und der Primus AS T1 kein einziges Mal. Der Solus TA51+ bremste im Nassen 10,8 % kürzer.
Daten aktualisiert
Welchen sollten Sie kaufen?
Wählen Sie den Kumho Solus TA51+, wenn Sie den besten Allround-Touring-Reifen mit deutlich besserer nasser Sicherheit und stärkeren Gesamttestergebnissen möchten. Ziehen Sie den Nexen Primus AS T1 in Betracht, wenn der Anschaffungspreis und das geringe Gewicht Ihre Hauptprioritäten sind und Sie hauptsächlich unter trockenen, wenig anspruchsvollen Bedingungen fahren - sein Nachteil beim Bremsen auf nasser Fahrbahn ist so erheblich, dass es schwer ist, ihn als Standard-Allwetterreifen für Familien zu empfehlen.
Wo der Solus TA51+ stärker ist
- Trocken 5/6 Bremste im Trockenen 1,3 % kürzer (2 Tests)
- Nass 2/2 Bremste im Nassen 10,8 % kürzer (2 Tests)
Wo der Primus AS T1 stärker ist
- Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis im Kontext (als eine der günstigsten Optionen im Allwettertest bezeichnet)
- Niedriges Gewicht (9,59 kg im Komforttest), vorteilhaft für Effizienz/nicht gefederte Masse
- Allgemein anständiger subjektiver Komfort und ordentliche, vorhersehbare Trockenmanieren bei normalen Geschwindigkeiten
Die gemessenen Bilanzen (Siege aus allen Messungen der gemeinsamen Tests) stammen direkt aus den Tabellen weiter unten. Das schriftliche Urteil und die Stichpunkte sind eine Auswertung dieser Tests und der Fahrerbewertungen; wo sie von den Messwerten abweichen, gelten die Messwerte.
Solus TA51+ vs Primus AS T1 auf einen Blick
| Kategorie | Solus TA51+ | Abstand | Primus AS T1 |
|---|---|---|---|
| Gewonnene gemeinsame Tests2 gemeinsame Tests | 2 | 0 | |
| Trocken6 Messungen | 5 | Der Solus TA51+ bremste im Trockenen 1,3 % kürzer (2 Tests) | 1 |
| Nass2 Messungen | 2 | Der Solus TA51+ bremste im Nassen 10,8 % kürzer (2 Tests) | 0 |
| Komfort5 Messungen | 2 | Gleichstand zwischen beiden. | 2 |
| Tyre Reviews Scorealle unsere Tests und Bewertungen | 8,2/10 | Der Solus TA51+ mit 3,3 Vorsprung | 4,9/10 |
Als Sieg zählt jede Messung, die die gemeinsamen Tests für beide Reifen erfasst haben; ein Haken markiert den Reifen, der in der jeweiligen Zeile vorne liegt. Subjektive Fahrerwertungen zählen als Siege, werden aber nie gemittelt, weil jeder Test seine eigene Skala verwendet.
Direkt gegeneinander in 2 Tests aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | Solus TA51+ | Testfeld | Primus AS T1 |
|---|---|---|---|
| Ist teuer besser? AutoView-Reifentest für koreanische Ganzjahresreifen 2026 | P5 von 9 | P9 von 9 | |
| AutoView-Reifentest für Komfortreifen der Mittelklasse 2026 | P1 von 5 | P2 von 5 |
Leistungsprofil
5 Messungen aus den 2 gemeinsamen Tests, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert des jeweiligen Tests.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
Solus TA51+
Primus AS T1
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 97%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe. 3 Messungen aus nur einem gemeinsamen Test sind nicht eingezeichnet; alle Messungen stehen in der Tabelle weiter unten.
Wo jeder höher punktet
Solus TA51+
Primus AS T1
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Mittelwerte der Werte, die beide Reifen in denselben Tests erzielt haben. Der Abstand ist der Mittelwert der Abstände jedes einzelnen Tests, sodass Werte von verschiedenen Autos und Jahren nie vermischt werden. Öffnen Sie eine Disziplin, um ihre Messungen zu sehen, und eine Messung für die Werte jedes Tests.
| Messung | Solus TA51+ | Abstand | Primus AS T1 | Siege | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 41,85 | 1,3% | 42,39 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 71,16 | 1,5% | 70,14 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 4,5% | bewertet | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| 73,53 | 3,4% | 71,11 | 1-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 33,79 | 10,8% | 37,87 | 2-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | 0,5% | bewertet | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
| bewertet | = | bewertet | 0-0 | |||||||||
|
||||||||||||
| 55,89 | 0,3 dB | 56,13 | 1-1 | |||||||||
|
||||||||||||
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten. Zeilen mit „bewertet“ sind subjektive Fahrerwertungen: Jeder Test nutzt seine eigene Skala, daher werden nur die Siege gezählt.
Bewertungen über die gemeinsamen Tests hinaus
Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Solus TA51+ 8,2 und der Primus AS T1 4,9 von 10.
| Solus TA51+ | Kategorie | Primus AS T1 | ||
|---|---|---|---|---|
| 53 | Trocken | 42 | ||
| 51 | Nass | 13 | ||
| 50 | Komfort | 51 | ||
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Größen, EU-Reifenlabel und Modellhistorie
| Kategorie | Solus TA51+ | Primus AS T1 |
|---|---|---|
| Saison | Ganzjährig | Ganzjährig |
Die Ergebnisse eingeordnet
Geschrieben auf Grundlage der Testergebnisse und Erfahrungsberichte oben. Es ist eine Analyse, keine Messung: Wo sie und die Tabellen sich widersprechen, haben die Tabellen recht.
Die Kumho Solus TA51+ und Nexen Primus AS T1 befinden sich im gleichen Bereich von mainstream Touren-, Allwetterreifen für PKW, daher ist die eigentliche Frage nicht, ob sie im Alltag „gut genug“ sind, sondern wo die Kompromisse liegen, wenn man sie beim Bremsen, bei der Sicherheit auf nasser Fahrbahn und bei der Hochgeschwindigkeit stabilität an ihre Grenzen bringt. Mit zwei AutoView-Vergleichstests (in unterschiedlichen Größen und Testbriefen) können wir ein konsistentes Leistungsbild sehen, anstatt ein einmaliges Ergebnis.
In beiden Vergleichen schneidet der TA51+ als der vollständigere Reifen ab: Er stoppt wiederholt kürzer (insbesondere bei Nässe) und hat tendenziell mehr Grip an der Grenze. Der Primus AS T1 bietet dagegen einen starken Wertansatz (niedriges Gewicht und günstige Preise) und anständige subjektive Eigenschaften, aber sein Nachteil beim Bremsen auf nasser Fahrbahn ist groß genug, um die Kaufentscheidung für viele Fahrer zu dominieren.
Fazit
Der klarste Unterschied ist das Bremsen auf nasser Fahrbahn. Im Allwettertest von AutoView stoppt der Kumho bei 35,386 m gegenüber 38,38 m des Nexen (etwa 3,0 m länger). Im Komforttest der Mittelklasse ist der Abstand sogar noch größer: 32,19 m gegenüber 37,35 m (über 5 m länger). Das ist kein marginaler Unterschied - es ist die Art von Bremswegstrafe, die die Ergebnisse bei echtem, regennassen Notbremsen erheblich verändern kann, und es stimmt mit den Kommentaren der Tester überein, dass der Nexen Schwierigkeiten hat, bei steigenden Geschwindigkeiten eine saubere Linie zu halten.
Über die nasse Sicherheit hinaus ist der Kumho auch dynamisch überlegen: besseres Bremsen auf trockener Fahrbahn in beiden Tests (40,813 m vs. 41,356 m; 42,88 m vs. 43,42 m) und höhere Trockenlimitgrip, wo gemessen (Trockenkreisgeschwindigkeit 73,53 km/h vs. 71,11 km/h; Trockenhandling 71,16 km/h vs. 70,14 km/h). Komfort und Geräusch sind gemischter: Nexen hat im Allwettertest einen leichten Vorteil beim Komfort (6,5 vs. 6,2) und ist dort etwas leiser (52,362 dB vs. 52,471 dB), aber Kumho führt im komfortorientierten Test (8,1 vs. 7,8) und ist leiser (59,3 dB vs. 59,9 dB). Einfach gesagt: Der TA51+ ist die sicherere, ausgewogenere Wahl für Touren, während der Primus AS T1 ein „Wert- und Leichtgewicht“-Ansatz ist, der von Ihnen verlangt, einen ernsthaften Kompromiss beim Bremsen auf nasser Fahrbahn zu akzeptieren.
Praktische Schlussfolgerung: Wenn Sie häufig bei Regen fahren, Familienmitglieder transportieren oder vorhersehbare Kontrolle bei Autobahngeschwindigkeiten schätzen, ist der Kumho Solus TA51+ die sichere Wahl. Der Nexen Primus AS T1 macht nur dann Sinn, wenn Ihre Prioritäten stark auf niedrigem Kaufpreis/niedrigem Gewicht liegen und Ihre Fahrbedingungen überwiegend trocken und konservativ sind - während Sie den Nachteil beim Bremsen auf nasser Fahrbahn vollständig anerkennen.
Solus TA51+ vs Primus AS T1: Ihre Fragen
Ist der Kumho Solus TA51+ oder der Nexen Primus AS T1 der bessere Reifen?
In den 2 unabhängigen Tests mit beiden Reifen lag der Kumho Solus TA51+ 2 Mal vorn und der Primus AS T1 kein einziges Mal. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der Solus TA51+ 8,2 und der Primus AS T1 4,9 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der Solus TA51+ oder der Primus AS T1?
Von den 2 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Solus TA51+ bei 2 vorn. Er bremste im Nassen 10,8 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 6 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der Solus TA51+ bei 5 vorn. Er bremste im Trockenen 1,3 % kürzer, gemittelt über 2 Tests.
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.
Diskussion