Michelin Pilot Alpin 5 vs Vredestein Wintrac Pro plus

Michelins Pilot Alpin 5 und Vredesteins Wintrac Pro+ zielen auf dem Papier auf dieselbe Käufergruppe ab: einen Ultra-High-Performance-Winterreifen für moderne Pkw, oft mit größeren Felgen, bei denen Fahrer auch unter kalten Bedingungen ein präzises Fahrverhalten wünschen. Die Frage ist, ob der „überarbeitete“ Pro+ von Vredestein tatsächlich mit dem etablierten Premium-Standard von Michelin mithalten kann. In vier gemeinsamen Tests aus dem Jahr 2025 (darunter Gruppentests mit bis zu 52 Reifen) zeigt sich ein einheitliches Bild: Der Pilot Alpin 5 ist der rundum bessere und sicherere Winterreifen, während der Wintrac Pro+ zwar Stärken im Nasshandling und bei der Aquaplaning-Resistenz aufweist, aber in den Disziplinen, die Bremsweg und Fahrsicherheit im Alltag am stärksten beeinflussen - insbesondere Bremsleistung bei Nässe und Trockenheit sowie Gesamteffizienz und Lebensdauer - zu viele Schwächen zeigt.

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Wer einen besonders zuverlässigen UHP-Winterreifen für unterschiedlichste Bedingungen sucht, ist mit dem Michelin Pilot Alpin 5 bestens beraten. Er schlug den Vredestein in allen Gesamtwertungen (darunter Siege von 1/22 und 1/7) und bot wiederholt kürzere Bremswege: beispielsweise Bremsvorteile von ca. 4-8 % bei Nässe (32,2 m vs. 33,6 m; 51,9 m vs. 56,3 m; 33,2 m vs. 36,0 m) und deutliche Vorteile bei Trockenheit (42,6 m vs. 46,9 m). Auch auf Schnee überzeugt er durchweg mit besseren Brems- und Fahreigenschaften und bietet darüber hinaus Vorteile für den Alltag - geringere Geräuschentwicklung und einen deutlich reduzierten Rollwiderstand. Der Wintrac Pro+ hat durchaus seine Vorzüge: Im Test mit der Reifengröße 275/35 R19 zeigte er etwas bessere Nasshandling-Werte und eine deutlich geringere Aquaplaning-Gefahr (z. B. 93,9 km/h vs. 92,0 km/h auf gerader Strecke; 1,83 vs. 1,75 in Kurven). Diese Vorteile sind jedoch gering, während die Nachteile deutlich gravierender sind: längere Bremswege bei Nässe und Trockenheit, in mehreren Tests schwächeres Kurvenverhalten auf Schnee und eine deutlich geringere Effizienz (Rollwiderstand bis zu 9,8 kg/t gegenüber 7,9 kg/t beim Michelin). Berücksichtigt man die verfügbaren Ergebnisse zur Laufleistung (Michelin ca. 46.000-47.000 km vs. Vredestein ca. 31.000-38.000 km), lässt sich der höhere Preis des Michelin im Hinblick auf die Kosten pro Kilometer und die Sicherheit leichter rechtfertigen. Fazit: Der Pilot Alpin 5 ist der ideale Reifen für den Winter, wenn Sie ein ruhiges, leises und sicheres Fahrgefühl im Alltag suchen - insbesondere bei einer Mischung aus nassen Autobahnen, kalten, trockenen Tagen und gelegentlichem Schneefall. Der Wintrac Pro+ eignet sich am besten als situationsbedingte Alternative für mildere, sehr nasse Winter, in denen Aquaplaning-Resistenz und ein gutes Fahrgefühl bei Nässe besonders wichtig sind. Allerdings müssen Sie hier längere Bremswege und höhere Betriebskosten in Kauf nehmen.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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