Fulda SportControl vs GT Radial Champiro UHP1
Der Fulda SportControl und der GT Radial Champiro UHP1 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der SportControl lag vorn.
Leistungsprofil
Ihr gemeinsamer Test hat zu wenige gleiche Messungen für ein Diagramm erfasst, daher zeigt das Diagramm, wie Besitzer jeden Reifen in jeder Frage bewerten.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
SportControl
Champiro UHP1
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den SportControl mit 86 % aus 41 Erfahrungsberichten und den Champiro UHP1 mit 60 % aus 15. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2014
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | SportControl | Testfeld | Champiro UHP1 |
|---|---|---|---|
| Auto Bild 2014: 50 Sommerreifen-Vergleichstest | P9 von 50 | P38 von 50 |
SportControl vs Champiro UHP1: Ihre Fragen
Ist der Fulda SportControl oder der GT Radial Champiro UHP1 der bessere Reifen?
Der Fulda SportControl und der GT Radial Champiro UHP1 sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der SportControl lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SportControl 8,6 und der Champiro UHP1 6,2 von 10.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim SportControl mit 8,6/10 und beim Champiro UHP1 mit 6,2/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den SportControl mit 86 % aus 41 Erfahrungsberichten und den Champiro UHP1 mit 60 % aus 15. 90 % der Fahrer des SportControl würden ihn wieder kaufen, gegenüber 29 % beim Champiro UHP1.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.