Westlake SU318 HT vs Cooper Endeavor Plus
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Westlake SU318 HT und der Cooper Endeavor Plus sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Endeavor Plus lag vorn. Der Endeavor Plus lag bei Nass, Schnee, Gelände und Wert vorn.
Leistungsprofil
18 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.
Wo jeder am deutlichsten vorne liegt
SU318 HT
Endeavor Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde.
Wo jeder höher punktet
SU318 HT
Endeavor Plus
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | SU318 HT | Abstand | Endeavor Plus |
|---|---|---|---|
| Trocken Unentschieden | |||
| Trockenbremsen m | 41,6 | 1,2% | 41,1 |
| Trockenhandling s | 58,6 | 1% | 59,2 |
| Nass Endeavor Plus vorn | |||
| Nassbremsen m | 59,74 | 7,8% | 55,1 |
| Nasshandling s | 84,7 | 2,5% | 82,55 |
| Subj. Nasshandling Pkt. | 6,6 | 21,2% | 8 |
| Nasser Kreis s | 14,97 | 3,8% | 14,4 |
| Aquaplaning geradeaus km/h | 88,36 | 0,8% | 89,03 |
| Kurven Aquaplaning m/sec2 | 3,22 | 6,8% | 3,44 |
| Schnee Endeavor Plus vorn | |||
| Schneebremsen m | 19,43 | 3,9% | 18,67 |
| Schneetraktion s | 4,44 | 14% | 3,82 |
| Schneehandling s | 91,19 | 2,7% | 88,75 |
| Subj. Schneehandling Pkt. | 7,4 | 9,5% | 8,1 |
| Kurvenfahren im Schnee g | 0,31 | 7,7% | 0,34 |
| Gelände Endeavor Plus vorn | |||
| Schmutz Handling s | 62,02 | 2,9% | 60,2 |
| Subj. Schmutz Handling Pkt. | 7 | 17,1% | 8,2 |
| Komfort Unentschieden | |||
| Subj. Komfort Pkt. | 6,1 | 8,2% | 6,6 |
| Geräusch dB | 72,4 | 0,6 dB | 73 |
| Wert Endeavor Plus vorn | |||
| Rollwiderstand kg / t | 9,33 | 10,5% | 8,35 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2026
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | SU318 HT | Testfeld | Endeavor Plus |
|---|---|---|---|
| Die besten HT-Ganzjahresreifen für 2026 im Test! | P6 von 7 | P3 von 7 |
SU318 HT vs Endeavor Plus: Ihre Fragen
Ist der Westlake SU318 HT oder der Cooper Endeavor Plus der bessere Reifen?
Der Westlake SU318 HT und der Cooper Endeavor Plus sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der Endeavor Plus lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der SU318 HT 6,1 und der Endeavor Plus 8,2 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der SU318 HT oder der Endeavor Plus?
Von den 6 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der Endeavor Plus bei 6 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Trocken 1-1 auf den SU318 HT und den Endeavor Plus.
Welcher ist auf Schnee besser?
Von den 5 Messungen im Bereich Schnee aus den gemeinsamen Tests lag der Endeavor Plus bei 5 vorn.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.