Laufenn S Fit EQ+ vs Gripmax SuperGrip Pro Sport
Wer in welcher Disziplin vorn lag
Der Laufenn S Fit EQ+ und der Gripmax SuperGrip Pro Sport sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der S Fit EQ+ lag vorn. Der S Fit EQ+ lag bei Nass vorn, der SuperGrip Pro Sport bei Trocken.
Leistungsprofil
Ihr gemeinsamer Test hat zu wenige gleiche Messungen für ein Diagramm erfasst, daher zeigt das Diagramm zunächst die Kategorien des Tyre Reviews Score jedes Reifens: seine gesamte Bilanz, nicht nur den gemeinsamen Test.
Wo jeder höher punktet
S Fit EQ+
SuperGrip Pro Sport
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Die Kategoriewerte sind Perzentile unter den Reifen derselben Saison und Klasse: 90 bedeutet, dass dieser Reifen 90 % von ihnen übertrifft, gemessen über alle Tests, die uns vorliegen, nicht nur über die, in denen er selbst antrat.
Wo Fahrer jeden höher bewerten
S Fit EQ+
SuperGrip Pro Sport
In keiner Kategorie vorne
Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.
Fahrer bewerten den S Fit EQ+ mit 87 % aus 11 Erfahrungsberichten und den SuperGrip Pro Sport mit 75 % aus 5. Jede Achse ist eine Frage, die Fahrer mit bis zu 10 Punkten beantworten; Bewertungen werden vor der Veröffentlichung von Hand geprüft.
Jede Messung im direkten Vergleich
Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.
| Messung | S Fit EQ+ | Abstand | SuperGrip Pro Sport |
|---|---|---|---|
| Trocken SuperGrip Pro Sport vorn | |||
| Trockenbremsen m | 35,5 | 0,3% | 35,4 |
| Nass S Fit EQ+ vorn | |||
| Nassbremsen m | 29,6 | 1,3% | 30 |
Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.
Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2023
Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.
| Test | S Fit EQ+ | Testfeld | SuperGrip Pro Sport |
|---|---|---|---|
| Überblick über den Markt für Sommerreifen 2023 | P26 von 50 | P28 von 50 |
S Fit EQ+ vs SuperGrip Pro Sport: Ihre Fragen
Ist der Laufenn S Fit EQ+ oder der Gripmax SuperGrip Pro Sport der bessere Reifen?
Der Laufenn S Fit EQ+ und der Gripmax SuperGrip Pro Sport sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der S Fit EQ+ lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der S Fit EQ+ 7,9 und der SuperGrip Pro Sport 6,8 von 10.
Welcher ist im Nassen besser, der S Fit EQ+ oder der SuperGrip Pro Sport?
Von den 1 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der S Fit EQ+ bei 1 vorn.
Welcher ist im Trockenen besser?
Von den 1 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der SuperGrip Pro Sport bei 1 vorn.
Welcher ist leiser und komfortabler?
Fahrer bewerten den Komfort beim S Fit EQ+ mit 8,5/10 und beim SuperGrip Pro Sport mit 6/10.
Was sagen Fahrer?
Fahrer bewerten den S Fit EQ+ mit 87 % aus 11 Erfahrungsberichten und den SuperGrip Pro Sport mit 75 % aus 5.
Gibt es sie in denselben Größen?
Den S Fit EQ+ gibt es in 74 Größen (15 bis 20 Zoll) und den SuperGrip Pro Sport in 108 (18 bis 24 Zoll). 19 Größen sind in beiden erhältlich. Auf dem EU-Reifenlabel ist der S Fit EQ+ in den meisten Größen bei der Nasshaftung mit B und beim Rollwiderstand mit C eingestuft; der SuperGrip Pro Sport mit A und C.
Welcher ist der neuere Reifen?
Der S Fit EQ+ ist das neuere Modell: Er kam 2021 auf den Markt, der SuperGrip Pro Sport im Jahr 2020. Der S Fit EQ+ hat den Laufenn S fit EQ abgelöst.
Weitere Vergleiche mit diesen Reifen
Fahren Sie einen der beiden?
Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.
Woher diese Daten stammen
Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.
Über den Tyre Reviews Score
Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.
Wer testet
Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.