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Michelin CrossClimate SUV vs Vredestein Quatrac 5 SUV

Michelin CrossClimate SUV P2 von 8 Lag vorn
Gemeinsam getestet im Auto Bild SUV-Ganzjahresreifentest 2018 Auto Bild Allrad · 235/60 R18
Vredestein Quatrac 5 SUV P3 von 8

Der Michelin CrossClimate SUV und der Vredestein Quatrac 5 SUV sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der CrossClimate SUV lag vorn. Der CrossClimate SUV lag bei Trocken, Nass, Komfort und Wert vorn.

Leistungsprofil

9 Messungen aus dem einen gemeinsamen Test, jeder Reifen als Anteil am besseren Wert.

TrockenbremsenTrockenhandlingNassbremsenNasshandlingAquaplaning geradeausSchneebremsenSchneehandlingGeräuschRollwiderstand

Wo jeder am deutlichsten vorne liegt

CrossClimate SUV

Quatrac 5 SUV

Zeigen oder tippen Sie auf eine Achse, um die Werte beider Reifen zu sehen.

In jedem Test zählt der bessere der beiden Werte als 100 % und der andere als sein Anteil daran, ein Bremsweg von 36 m gegenüber 34,2 m ergibt also 95 %; jede Achse mittelt die gemeinsamen Tests, in denen sie gemessen wurde. Die Skala endet bei 92%: Ein Punkt weiter innen sitzt hohl am Rand der Nabe.

Jede Messung im direkten Vergleich

Die Werte beider Reifen aus dem einen Test, der sie gemeinsam gefahren hat: dasselbe Auto, dieselbe Größe, derselbe Tag. Der Balken wächst zum besseren Reifen hin.

Messung CrossClimate SUV Abstand Quatrac 5 SUV
Trocken CrossClimate SUV vorn
Trockenbremsen m 38,3 5,9% 40,7
Trockenhandling km/h 82,8 0,1% 82,7
Nass CrossClimate SUV vorn
Nassbremsen m 49,2 1% 49,7
Nasshandling km/h 70,7 3,4% 73,1
Aquaplaning geradeaus km/h 74,7 5,5% 70,8
Schnee Unentschieden
Schneebremsen m 27,8 5,8% 26,2
Schneehandling km/h 49,8 0,2% 49,7
Komfort CrossClimate SUV vorn
Geräusch dB 74,1 0,8 dB 74,9
Wert CrossClimate SUV vorn
Rollwiderstand kg / t 7,12 11,3% 8,03

Bremswege und Rundenzeiten sind besser, wenn sie niedriger sind; Geschwindigkeiten, Verschleiß- und Gripwerte, wenn sie höher sind. Die Werte eines Tests gelten nur für diesen Test: Größen, Autos, Beläge und Temperaturen unterscheiden sich von Test zu Test, weshalb die Mittelwerte hier ausschließlich aus Tests stammen, in denen beide Reifen antraten.

Direkt gegeneinander in 1 Test aus dem Jahr 2018

Jede Zeile ist ein veröffentlichter Test, in dem beide Reifen auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag gefahren wurden. Die Linie zeigt das gesamte Testfeld, der Sieger steht links.

Test CrossClimate SUV Testfeld Quatrac 5 SUV
Auto Bild SUV-Ganzjahresreifentest 2018 Auto Bild Allrad · 2018 · 235/60 R18 P2 von 8 P3 von 8

CrossClimate SUV vs Quatrac 5 SUV: Ihre Fragen

Ist der Michelin CrossClimate SUV oder der Vredestein Quatrac 5 SUV der bessere Reifen?

Der Michelin CrossClimate SUV und der Vredestein Quatrac 5 SUV sind bisher in einem unabhängigen Test aufeinandergetroffen, und der CrossClimate SUV lag vorn. Im Tyre Reviews Score, der alle uns vorliegenden Tests und Erfahrungsberichte gewichtet, erreicht der CrossClimate SUV 9,3 und der Quatrac 5 SUV 8,5 von 10.

Welcher ist im Nassen besser, der CrossClimate SUV oder der Quatrac 5 SUV?

Von den 3 Messungen im Bereich Nass aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate SUV bei 2 vorn.

Welcher ist im Trockenen besser?

Von den 2 Messungen im Bereich Trocken aus den gemeinsamen Tests lag der CrossClimate SUV bei 2 vorn.

Welcher ist auf Schnee besser?

In den gemeinsamen Tests verteilen sich die Messungen im Bereich Schnee 1-1 auf den CrossClimate SUV und den Quatrac 5 SUV.

Welcher ist leiser und komfortabler?

Fahrer bewerten den Komfort beim CrossClimate SUV mit 7,7/10 und beim Quatrac 5 SUV mit 9/10.

Was sagen Fahrer?

Fahrer bewerten den CrossClimate SUV mit 79 % aus 23 Erfahrungsberichten und den Quatrac 5 SUV mit 80 % aus 4.

Weitere Vergleiche mit diesen Reifen

Fahren Sie einen der beiden?

Ihr Erfahrungsbericht ist der Teil dieser Seite, den kein Test liefern kann: wie der Reifen verschlissen ist, wie er gealtert ist, wie er sich im dritten Jahr im Regen verhalten hat. Es dauert etwa fünf Minuten.

Den CrossClimate SUV bewerten Den Quatrac 5 SUV bewerten

Woher diese Daten stammen

Platzierungen und Messwerte werden aus jedem veröffentlichten Test übernommen. Ein Test zählt hier nur, wenn beide Reifen darin antraten, sodass jeder Wert auf demselben Auto, in derselben Größe und am selben Tag erfasst wurde wie der, mit dem er verglichen wird.

Über den Tyre Reviews Score

Der Tyre Reviews Score bewertet jeden Reifen von 0 bis 10 anhand jedes unabhängigen Testergebnisses und jedes geprüften Erfahrungsberichts, die uns vorliegen, sodass sich zwei Reifen schon vergleichen lassen, bevor ein Test sie gemeinsam gefahren hat.

Wer testet

Jeder Test, der als Tyre Reviews Test erscheint, wird von Jonathan Benson gefahren, der seit 2007 unabhängig Reifen testet.

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