Die besten Reifen für den Triumph Spitfire 1500

Habe diese auf einem älteren Oldtimer. Der Vorbesitzer sagte, sie seien in Ordnung, aber ich würde sie wahrscheinlich wechseln wollen. Junge, hatte er recht. Das sind Reifen im akademischen Sinne – sie sind schwarz, rund und aus Gummi. Sie können Luft einfüllen und das Auto fahren. Aber der Seitenwandflex bei diesen Dingen ist absurd. Beim Umrunden normaler Kreuzungskurven fühlte sich das hintere Ende an, als würde es auf Wasserballons herumquetschen, bis zu dem Punkt, an dem Passagiere ohne tiefes Autowissen dies kommentierten. Da die Reifen noch relativ neu sind, dachte ich, dass die Hinterradaufhängung eine Auffrischung benötigt, aber als ich anfing, mich damit zu beschäftigen, stellte ich fest, dass sie vor kurzem bereits fertig war. Also gab ich dem Auto einen Hüftstoß an der Seite und war überrascht, wie viel seitliche Bewegung von den Seitenwänden dieser Reifen ausging. Ich bin nicht sehr schwer zufrieden zu stellen, wenn es um ein Auto geht, das nur gelegentlich verwendet wird, aber ich werde diese im Frühjahr gegen jeden Reifen austauschen, bei dem ich mich nicht wie das ganze hintere Ende des Autos fühle löst sich.