In 2 unabhängigen Tests landet der Yokohama Geolandar A/T4 im Schnitt auf Platz 16.
Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen P20 von 30
Der Yokohama Geolandar A/T4, ein 3PMSF-gekennzeichneter On-Road-All-Terrain-Reifen in LT-Bauweise, wurde Zwanzigster. Gutes Bremsen auf Schnee wurde durch schwache Schneetraktion zunichte gemacht, dasselbe Muster wie bei den meisten LT-Reifen in diesem Vergleich.
Wo der Yokohama Geolandar A/T4 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P10 von 12 | 18% | - |
| Trockener Kreis | 1 | P9 von 12 | 27% | - |
| Subj. Straßen Note | 1 | P9 von 12 | 27% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P7 von 12 | 45% | - |
| Nasshandling | 1 | P9 von 12 | 27% | - |
| Nasser Kreis | 1 | P9 von 12 | 27% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P6 von 30 | 83% | - |
| Schneetraktion | 1 | P23 von 30 | 24% | - |
| Schneehandling | 1 | P4 von 12 | 73% | - |
| Subj. Schneehandling | 1 | P20 von 30 | 34% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P16 von 30 | 48% | - |
| Eistraktion | 1 | P14 von 30 | 55% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 1 | P10 von 12 | 18% | - |
| Subj. Geräusch | 1 | P9 von 12 | 27% | - |
Aus 2 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.
Der Yokohama Geolandar AT4 bietet eine brauchbare Bremsleistung auf Schnee, überzeugt in den Tire-Rack-Vergleichen jedoch weniger bei der Beschleunigung auf Schnee und im Fahrverhalten auf der Straße. Im Schnee- und Eisvergleich 2026 belegte er beim Bremsen auf Schnee Platz sechs von 30 und lag nur 5,9 % hinter dem Besten, bei der Traktion auf Schnee kam er jedoch mit einem Rückstand von 30,3 % auf Platz 23. Die Fahrer bewerteten sein Handling auf Schnee mit Platz 20 von 30, während Bremsen und Traktion auf Eis nahe am Mittelfeld lagen. Der Reifen wurde in LT-Ausführung mit Tragfähigkeitsindex E getestet. Das ist wichtig, wenn diese Ergebnisse auf andere Versionen übertragen werden. Im Straßenvergleich 2024 belegte er trotz der viertschnellsten Schneerunde, nur 3,5 % hinter dem Besten, insgesamt den letzten Platz von 12.
Zu den Schwächen auf der Straße zählten das Bremsen auf trockener Fahrbahn mit Platz zehn von 12 und 42,98 Metern - 11,9 % länger als beim Besten - sowie das Handling auf nasser Fahrbahn, bei dem er Platz neun von 12 belegte und 11,3 % langsamer war. Die Tester beschrieben eine träge Lenkung, schwaches Verhalten auf Nässe und unregelmäßige ABS-Eingriffe. Beim Komfort belegte er Platz zehn von 12, beim subjektiv wahrgenommenen Geräusch Platz neun; der Abrollkomfort wurde jedoch als straff, aber kontrolliert beschrieben. Bei den Trockenwerten gibt es einen ungewöhnlichen Widerspruch: Der Messwert im Trockenhandling auf dem Kreis wird mit Platz zwei von 12 angegeben, während die Tester von schwachem Grip auf trockener Fahrbahn berichteten. Dieser einzelne Messwert sollte die Schwächen beim Bremsen und Lenken nicht überdecken. Das Bremsen auf nasser Fahrbahn lag mit Platz sieben von 12 näher am Mittelfeld und war keine klare Stärke.
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Yokohama Geolandar A/T4, ein 3PMSF-gekennzeichneter On-Road-All-Terrain-Reifen in LT-Bauweise, wurde Zwanzigster. Gutes Bremsen auf Schnee wurde durch schwache Schneetraktion zunichte gemacht, dasselbe Muster wie bei den meisten LT-Reifen in diesem Vergleich.
Der Yokohama Geolandar AT4 landete insgesamt auf dem letzten Platz. Eine ordentliche Runde im Schnee reicht nicht aus, um die schwache Trockenhaftung, die unpräzise Lenkung und den lauten Abrollkomfort wettzumachen.
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