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Mazzini Snowleopard LX Testergebnisse

2022 1 Publikation

In 1 unabhängigen Tests landet der Mazzini Snowleopard LX im Schnitt auf Platz 8.

  • 1Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 8.Platz im Schnitt
  • 0%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 1Publikationen

1 Test im Jahr 2022

Der neueste Test

2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest P8 von 8

Einer der günstigsten Reifen auf dem Markt ist der Snowleopard LX des chinesischen Herstellers Mazzini. Er zeichnet sich durch ein ungewöhnlich grobes Profil aus. Neben guten Aquaplaning-Eigenschaften bietet er guten Grip im Schnee – jedenfalls Anfahr- und Bremsweg. Der Kurvengrip hingegen ist bei weitem nicht der beste, aber der Reifen ist ehrlich und warnt früh vor dem schlechten Grip. Auf Eis ist der Grip nahezu nicht vorhanden. Der Bremsweg ist lang und er verliert den Grip bereits bei sehr niedrigen Kurvengeschwindigkeiten. Im Trockenen ist das Lenkgefühl besser als vom offenen Profil her befürchtet, auch wenn der Reifen in einer Krisensituation nur in eine Richtung einschlagen kann. Beim Zurücklenken hat sich das Profil gefaltet und gibt starkes Untersteuern. Lautes Straßengeräusch, das sich bei leichter Lenkung zu einem hohen Singen steigert und den bereits klaren letzten Platz zementiert.

Stark: Nassbremsen, Schneebremsen Schwach: Subj. Trockenhandling, Schneehandling, Eisbremsen, Eistraktion, Eishandling Gewinner: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV

Bilanz nach Disziplin

Wo der Mazzini Snowleopard LX in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 1 P5 von 8 43% -
Subj. Trockenhandling 1 P8 von 8 0% -
Nass
Nassbremsen 1 P2 von 8 86% -
Nasshandling 1 P6 von 8 29% -
Aquaplaning geradeaus 1 P3 von 8 71% -
Schnee
Schneebremsen 1 P2 von 8 86% -
Schneetraktion 1 P5 von 8 43% -
Schneehandling 1 P8 von 8 0% -
Eis
Eisbremsen 1 P8 von 8 0% -
Eistraktion 1 P8 von 8 0% -
Eishandling 1 P8 von 8 0% -
Komfort
Geräusch 1 P6 von 8 29% -
Wert
Rollwiderstand 1 P6 von 8 29% -

Leistungsanalyse

Aus 1 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Der Mazzini Snowleopard LX belegte beim Vi Bilagare Nordic SUV Winterreifentest 2022 trotz konkurrenzfähiger Bremsleistungen auf Nässe und Schnee den letzten Platz von acht. Beim Nassbremsen erreichte er mit 37,3 Metern den zweiten Platz und lag damit nur 2,4 % über dem besten Wert. Auch beim Bremsen auf Schnee wurde er mit 11,16 Metern Zweiter, 2 % hinter dem Spitzenwert. Beim Aquaplaning-Widerstand auf gerader Strecke kam er auf Platz drei und lag 2,3 % unter der führenden Geschwindigkeit. Die Tester lobten den Aquaplaning-Widerstand und den Geradeausgrip auf Schnee, obwohl die gemessene Traktion auf Schnee mit Platz fünf nur im Mittelfeld lag. Diese Ergebnisse stammen aus einem Vergleich in der Dimension 235/55 R18.

In Kurven und auf Eis waren die Leistungen deutlich schwächer. Beim Handling auf Schnee lag der Reifen auf dem letzten Platz und war 6,1 % langsamer als die schnellste Rundenzeit. Beim Bremsen, bei der Traktion und beim Handling auf Eis belegte er ebenfalls jeweils den letzten Platz; die Rückstände betrugen 29,7 %, 26,9 % und 7,9 %. Im Testbericht wurden ein frühzeitiger Verlust des Eisgrips und starkes Untersteuern beim Wechsel der Lenkrichtung während eines Ausweichmanövers beschrieben. Auch das subjektive Trockenhandling belegte den letzten Platz, obwohl der Reifen beim Trockenbremsen mit einem Rückstand von nur 3,5 % Fünfter wurde. Die Abrollgeräusche wurden wegen lauter Profilgeräusche beim Lenken kritisiert, obwohl der gemessene Geräuschpegel auf Platz sechs von acht lag. Die kurzen Bremswege auf Nässe und Schnee sorgten somit nicht für eine ausgewogene Winterleistung; in diesem Testfeld zeigte der Reifen klare Schwächen beim Handling und auf Eis.

Leistungsstärken

  • Nassbremsen Unerheblich
    Details
    • Platz 2 von 8 mit 37,3 m, 2,4 % länger als der Bestwert, Vi Bilagare Nordic SUV Winterreifentest 2022
  • Bremsen auf Schnee Unerheblich
    Details
    • Platz 2 von 8 mit 11,16 m, 2 % länger als der Bestwert, Vi Bilagare Nordic SUV Winterreifentest 2022
  • Aquaplaning-Widerstand Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 3 von 8, 2,3 % unter der besten Geschwindigkeit auf gerader Strecke, Vi Bilagare Nordic SUV Winterreifentest 2022

Leistungsschwächen

  • Eisgrip Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Letzter von 8 beim Bremsen, bei der Traktion und beim Handling auf Eis, Vi Bilagare Nordic SUV Winterreifentest 2022
    • Bremsweg auf Eis 29,7 % länger und Traktionszeit 26,9 % langsamer als der Bestwert
  • Handling auf Schnee Unerheblich
    Details
    • Letzter von 8, 6,1 % langsamer als der Bestwert, Vi Bilagare Nordic SUV Winterreifentest 2022
  • Verhalten im Grenzbereich Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Starkes Untersteuern beim Gegenlenken während eines Ausweichmanövers, Vi Bilagare Nordic SUV Winterreifentest 2022
    • Letzter von 8 beim subjektiven Trockenhandling
  • Abrollgeräusch Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Laute Profilgeräusche beim Lenken wurden kritisiert; gemessener Geräuschpegel: Platz 6 von 8, Vi Bilagare Nordic SUV Winterreifentest 2022

Jeder Test, neueste zuerst 1

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2022 1 Test
P8 von 8 0% des Feldes geschlagen

2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest

Vi Bilagare 235/55 R18

Einer der günstigsten Reifen auf dem Markt ist der Snowleopard LX des chinesischen Herstellers Mazzini. Er zeichnet sich durch ein ungewöhnlich grobes Profil aus. Neben guten Aquaplaning-Eigenschaften bietet er guten Grip im Schnee – jedenfalls Anfahr- und Bremsweg. Der Kurvengrip hingegen ist bei weitem nicht der beste, aber der Reifen ist ehrlich und warnt früh vor dem schlechten Grip. Auf Eis ist der Grip nahezu nicht vorhanden. Der Bremsweg ist lang und er verliert den Grip bereits bei sehr niedrigen Kurvengeschwindigkeiten. Im Trockenen ist das Lenkgefühl besser als vom offenen Profil her befürchtet, auch wenn der Reifen in einer Krisensituation nur in eine Richtung einschlagen kann. Beim Zurücklenken hat sich das Profil gefaltet und gibt starkes Untersteuern. Lautes Straßengeräusch, das sich bei leichter Lenkung zu einem hohen Singen steigert und den bereits klaren letzten Platz zementiert.

StarkNassbremsenSchneebremsen SchwachSubj. TrockenhandlingSchneehandlingEisbremsenEistraktionEishandling GewinnerNokian Hakkapeliitta R5 SUV

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