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Linglong Comfort Master Testergebnisse

Getestet 2024 bis 2026 2 Publikationen

In 2 unabhängigen Tests landet der Linglong Comfort Master im Schnitt auf Platz 19.

  • 2Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 1Podiumsplätze
  • 19.Platz im Schnitt
  • 59%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 2Publikationen

2 Tests, 2024 bis 2026

Der neueste Test

2026 Netzwelt Mid Range Summer Tyre Test P2 von 6

Der Linglong Comfort Master ist die Überraschung des Tests und der günstigste Reifen im Feld. Die Bremsleistung ist stark und liegt auf beiden Fahrbahnoberflächen hinter dem Continental auf dem zweiten Platz. Auf nasser Fahrbahn überzeugt der Reifen mit guter Balance, direktem Einlenkverhalten und einem neutralen bis untersteuernden Fahrverhalten. Auf trockener Fahrbahn zeigt er Schwächen: Die Lenkreaktion ist träger, erfordert größere Lenkbewegungen, und der Seitenhalt ist auf dem Handlingkurs begrenzt. Der Rollwiderstand ist der höchste im Test und liegt rund 13 % über dem des besten Reifens, was einem Mehrverbrauch von etwa 0,1-0,2 l/100 km entspricht. Fahrkomfort und Geräuschpegel sind gut.

Stark: Trockenbremsen, Nassbremsen Gewinner: Continental PremiumContact 7

Bilanz nach Disziplin

Wo der Linglong Comfort Master in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 2 P15,5 von 30,5 64% -
Nass
Nassbremsen 2 P22,5 von 30,5 51% -

Leistungsanalyse

Aus 2 Tests. Aktualisiert am 27. März 2026.

In zwei Sommertests mit der gleichen Reifengröße (205/55 R16) zeigte der Linglong Comfort Master je nach Testumfang und Konkurrenz stark schwankende Leistungen. In einem kleinen Vergleich mit sechs Reifen schnitt er konkurrenzfähig ab (Platz 2 mit nahezu besten Bremswegen), hatte aber in einem großen Feld von 55 Reifen - insbesondere bei Nässe - deutliche Schwächen. Dies deutet darauf hin, dass sein Leistungspotenzial im Vergleich zu einem breiteren Markt begrenzt ist. Am deutlichsten zeigte sich, dass der Reifen bei trockenen Bremsverhältnissen seine Stärken ausspielte (von einer Spitzenposition im kleinen Test bis ins Mittelfeld im großen Test), während die Bremsleistung bei Nässe seine klare Schwäche darstellte - von nahezu Bestleistung im kleinen Test bis hin zu einem deutlich schlechteren Ergebnis im großen Test. Insgesamt deuten die Ergebnisse auf einen Reifen hin, der in begrenzten Vergleichen gut erscheinen mag, aber unter umfassenderen und anspruchsvolleren Testbedingungen nicht konstant konkurrenzfähig ist.

Leistungsstärken

  • Trockenbremsleistung Mäßig
    Details
    • Zweiter Platz beim Trockenbremsen in der Netzwelt 2026 (36,1 m), nur +2,6 % über der Bestleistung (2/6)
    • 29. Platz beim Trockenbremsen in der Auto Bild-Übersicht 2024 (38,6 m), +9 % vom Bestwert (29/55)

Leistungsschwächen

  • Bremsleistung bei Nässe Stark
    Details
    • Platz 43 bei Nässebremsung in der Auto Bild-Übersicht 2024 (33,5 m), +29,8 % vom Bestwert (43/55)
    • Die Bremsleistung bei Nässe ist im Vergleich zur Netzwelt 2026 (48,1 m, 2/6, +2,1 % gegenüber dem Bestwert) sehr uneinheitlich, was auf eine geringe Robustheit im breiteren Wettbewerb hindeutet.
  • Gesamtwettbewerbsfähigkeit / Konsistenz über alle Tests hinweg Mäßig
    Details
    • Der Gesamtrang schwankt von 2/6 im Netzwelt 2026 auf 35/55 im Auto Bild-Marktüberblick 2024
    • Der durchschnittliche Gesamtrang über alle Tests hinweg beträgt 18,5, was die schwache Leistung bei den großen Tests (35/55) verschleiert.
  • Rollwiderstand Stark in 1 von 1 Tests
    Details

Jeder Test, neueste zuerst 2

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test
P2 von 6 80% des Feldes geschlagen

2026 Netzwelt Mid Range Summer Tyre Test

Netzwelt 205/55 R16 Preis Tipp (Great Value Pick)

Der Linglong Comfort Master ist die Überraschung des Tests und der günstigste Reifen im Feld. Die Bremsleistung ist stark und liegt auf beiden Fahrbahnoberflächen hinter dem Continental auf dem zweiten Platz. Auf nasser Fahrbahn überzeugt der Reifen mit guter Balance, direktem Einlenkverhalten und einem neutralen bis untersteuernden Fahrverhalten. Auf trockener Fahrbahn zeigt er Schwächen: Die Lenkreaktion ist träger, erfordert größere Lenkbewegungen, und der Seitenhalt ist auf dem Handlingkurs begrenzt. Der Rollwiderstand ist der höchste im Test und liegt rund 13 % über dem des besten Reifens, was einem Mehrverbrauch von etwa 0,1-0,2 l/100 km entspricht. Fahrkomfort und Geräuschpegel sind gut.

StarkTrockenbremsenNassbremsen GewinnerContinental PremiumContact 7

2024 1 Test

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