In wie vielen unabhängigen Tests war der Kumho WinterCraft WS51 SUV vertreten?

Der Kumho WinterCraft WS51 SUV war in 1 unabhängigen Reifentests vertreten. Im Schnitt landet er auf Platz 7; bestes Ergebnis: Platz 7, schlechtestes: Platz 7.

Wo liegen die Stärken und Schwächen des Kumho WinterCraft WS51 SUV im Test?

In unabhängigen Tests liegen die Stärken des Kumho WinterCraft WS51 SUV bei: Aquaplaningresistenz, Bremsen auf nasser Fahrbahn, Lenkgefühl. Wiederkehrende Schwächen sind: Verhalten im Grenzbereich, Grip auf Eis, Traktion auf Schnee, Handling auf nasser Fahrbahn.

Kumho WinterCraft WS51 SUV Testergebnisse: 1 unabhängige Tests

1 Test im Jahr 2022

Der neueste Test

2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest P7 von 8

WS51 ist die SUV-Version von Kumhos neuestem Reibungsreifen Wi51. Es ist der steifste Reifen hier, mit hoher Priorität auf Asphaltrunden, nicht auf Winterhaftung. Auf Eis ist seine Leistung bei weitem nicht die beste. Der WS51 ist unter Druck sowohl auf Schnee als auch auf Eis schwer zu beherrschen, da die gesamte Haftung plötzlich und ohne Vorwarnung verschwindet. Bei Aquaplaning schneidet er deutlich besser ab, hier ist Kumho der Beste. Auch der Bremsweg auf nassem Asphalt ist gut und das Lenkgefühl bei kleinen Lenkbewegungen ebenfalls. Leider hat der WS51 sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn Probleme mit einem losen Heck mit Schleuderverhalten bei Ausweichmanövern und vor allem in nassen Kurven. Auch die Geräuschentwicklung kann nicht überzeugen. Schwer kontrollierbar am Limit und schlechter Wintergrip führen zu einer niedrigen Note.

Stark: Subj. Trockenhandling, Aquaplaning geradeaus Schwach: Trockenbremsen, Nasshandling, Schneebremsen, Schneetraktion, Schneehandling, Eisbremsen, Eishandling Gewinner: Nokian Hakkapeliitta R5 SUV

Bilanz nach Disziplin

Wo der Kumho WinterCraft WS51 SUV in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin	Tests	Ø Platz	Geschlagenes Feld	Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen	1	P8 von 8	0%	-
Subj. Trockenhandling	1	P2 von 8	86%	-
Nass
Nassbremsen	1	P3 von 8	71%	-
Nasshandling	1	P7 von 8	14%	-
Aquaplaning geradeaus	1	P1 von 8	100%	1
Schnee
Schneebremsen	1	P7 von 8	14%	-
Schneetraktion	1	P8 von 8	0%	-
Schneehandling	1	P7 von 8	14%	-
Eis
Eisbremsen	1	P7 von 8	14%	-
Eistraktion	1	P6 von 8	29%	-
Eishandling	1	P7 von 8	14%	-
Komfort
Geräusch	1	P5 von 8	43%	-
Wert
Rollwiderstand	1	P5 von 8	43%	-

Leistungsanalyse

Aus 1 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Der Kumho WinterCraft WS51 SUV hat ein unabhängiges Testergebnis: Platz sieben von acht im Vi-Bilagare-Test 2022 für nordische SUV-Winterreifen in der Größe 235/55 R18. Seine deutlichsten Stärken in diesem Vergleich von SUV-Reifen ohne Spikes waren das Aquaplaningverhalten bei Geradeausfahrt mit Platz eins bei 70,6 km/h und das Bremsen auf nasser Fahrbahn mit Platz drei bei 38,29 m - ein um 5,1 % längerer Bremsweg als beim besten Reifen. Den Testern gefiel außerdem das Lenkgefühl bei kleinen Lenkeingaben auf Asphalt.

Diese Stärken zeigten sich jedoch nicht im Grenzbereich. Beim Handling auf nasser Fahrbahn belegte der Reifen mit 42,97 s Platz sieben. Die Tester beschrieben ein ausbrechendes Heck auf nasser und trockener Fahrbahn sowie eine schwierige Kontrolle bei Ausweichmanövern. Die gute subjektive Bewertung des Trockenhandlings mit Platz zwei muss daher eingeordnet werden; beim Bremsen auf trockener Fahrbahn landete der Reifen mit 35,12 m auf dem letzten Platz. Bei der Traktion auf Schnee war er mit 3,03 s Letzter, beim Bremsen und Handling auf Schnee jeweils Siebter. Auch beim Bremsen und Handling auf Eis belegte er Platz sieben; der Bremsweg auf Eis von 15,61 m war 21,1 % länger als der des besten Reifens. Der Tester beschrieb einen plötzlichen Gripverlust auf Schnee und Eis und kritisierte die Geräuschentwicklung. Dieser einzelne Vergleich spricht deutlicher für die Aquaplaningresistenz und die Bremsleistung auf nasser Fahrbahn als für Wintergrip oder ein berechenbares Verhalten unter Belastung.

Leistungsstärken

Aquaplaningresistenz Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Platz eins von acht beim Aquaplaningverhalten bei Geradeausfahrt mit 70,6 km/h, Vi-Bilagare-Test 2022 für nordische SUV-Winterreifen
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest (2022)
Bremsen auf nasser Fahrbahn Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Platz drei von acht mit 38,29 m, 5,1 % länger als beim besten Reifen, Vi-Bilagare-Test 2022
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest (2022)
Lenkgefühl Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Positiv bewertetes Lenkgefühl bei kleinen Lenkeingaben auf Asphalt, Vi-Bilagare-Test 2022
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest (2022)

Leistungsschwächen

Verhalten im Grenzbereich Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Plötzlicher Gripverlust auf Schnee und Eis sowie ausbrechendes Heck auf nasser und trockener Fahrbahn, Vi-Bilagare-Test 2022
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest (2022)
Grip auf Eis Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Platz sieben von acht beim Bremsen auf Eis mit 15,61 m, 21,1 % länger als beim besten Reifen, Vi Bilagare 2022
- Platz sieben von acht beim Handling auf Eis mit 42,77 s, Vi Bilagare 2022
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest (2022)
Traktion auf Schnee Unerheblich
Details
- Letzter von acht mit 3,03 s, 10,6 % langsamer als der beste Reifen, Vi-Bilagare-Test 2022
Handling auf nasser Fahrbahn Unerheblich in 1 von 1 Tests
Details
- Platz sieben von acht mit 42,97 s; das ausbrechende Heck wurde kritisiert, Vi-Bilagare-Test 2022
- 2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest (2022)
Bremsen auf trockener Fahrbahn Unerheblich
Details
- Letzter von acht mit 35,12 m, 5,5 % länger als beim besten Reifen, Vi-Bilagare-Test 2022

Jeder Test, neueste zuerst 1

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2022 1 Test

P7 von 8 14% des Feldes geschlagen

2022 ViBilagare Nordic SUV Winterreifentest

Vi Bilagare 235/55 R18

WS51 ist die SUV-Version von Kumhos neuestem Reibungsreifen Wi51. Es ist der steifste Reifen hier, mit hoher Priorität auf Asphaltrunden, nicht auf Winterhaftung. Auf Eis ist seine Leistung bei weitem nicht die beste. Der WS51 ist unter Druck sowohl auf Schnee als auch auf Eis schwer zu beherrschen, da die gesamte Haftung plötzlich und ohne Vorwarnung verschwindet. Bei Aquaplaning schneidet er deutlich besser ab, hier ist Kumho der Beste. Auch der Bremsweg auf nassem Asphalt ist gut und das Lenkgefühl bei kleinen Lenkbewegungen ebenfalls. Leider hat der WS51 sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn Probleme mit einem losen Heck mit Schleuderverhalten bei Ausweichmanövern und vor allem in nassen Kurven. Auch die Geräuschentwicklung kann nicht überzeugen. Schwer kontrollierbar am Limit und schlechter Wintergrip führen zu einer niedrigen Note.

StarkSubj. TrockenhandlingAquaplaning geradeaus SchwachTrockenbremsenNasshandlingSchneebremsenSchneetraktionSchneehandlingEisbremsenEishandling GewinnerNokian Hakkapeliitta R5 SUV