Ohne Wertung
Falken Azenis FK460 AS Testergebnisse
In 3 unabhängigen Tests landet der Falken Azenis FK460 AS im Schnitt auf Platz 5.
- 3Unabhängige Tests
- 0Testsiege
- 1Podiumsplätze
- 5.Platz im Schnitt
- 46%Geschlagenes Feld im Schnitt
- 2Publikationen
3 Tests im Jahr 2023
Der neueste Test
Goodyear Eagle F1 gegen Falken Azenis FK460 gegen Wildpeak AT Trail Ohne Wertung
Bilanz nach Disziplin
Wo der Falken Azenis FK460 AS in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 3 | P3 von 6,3 | 61% | - |
| Trockenhandling | 3 | P4 von 6,3 | 47% | - |
| Subj. Trockenhandling | 2 | P4 von 8 | 54% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 3 | P2,3 von 6,3 | 81% | 1 |
| Nasshandling | 3 | P4 von 6,3 | 60% | 1 |
| Subj. Nasshandling | 2 | P4,5 von 8 | 54% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 2 | P5 von 6 | 31% | - |
| Schneetraktion | 1 | P2 von 3 | 50% | - |
| Schneehandling | 2 | P5 von 6 | 31% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P9 von 9 | 0% | - |
| Komfort | ||||
| Subj. Komfort | 3 | P3,3 von 6,3 | 40% | - |
| Subj. Geräusch | 3 | P2 von 6,3 | 74% | - |
| Wert | ||||
| Verschleiß | 1 | P1 von 7 | 100% | 1 |
| Wert | 1 | P3 von 7 | 67% | - |
| Rollwiderstand | 1 | P3 von 3 | 0% | - |
Gegen die eigene Modellreihe
Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.
| Reifen | Tests | Siege | Ø Platz | Geschlagenes Feld |
|---|---|---|---|---|
| Falken Azenis FK450 AS Vorgänger | 0 | - | - | - |
| Falken Azenis FK460 AS Dieser Reifen | 3 | 0 | 5. | 46% |
Leistungsanalyse
Aus 3 Tests. Aktualisiert am 17. März 2026.
In drei UHP-Ganzjahresreifentests zeigte der Falken Azenis FK460 AS ein deutlich geteiltes Leistungsbild: Er überzeugte konstant mit starker Nasshaftung und konkurrenzfähigen Trockengrip-Werten, schnitt aber im Vergleich zu anderen UHP-Ganzjahresreifen bei winterlichen/eisigen Bedingungen deutlich schlechter ab. Die Platzierungen reichten von Klassenbesten (1/3 im direkten Vergleich 2023) bis hin zu einem der hinteren Plätze (7/9 im Tire Rack-Test 2024). Dies deutet darauf hin, dass der Reifen in einigen Vergleichstests hervorragend abschneiden kann, aber empfindlich auf die Testausrichtung (insbesondere die Gewichtung von Schnee/Eis) reagiert. Seine größten Stärken liegen in der Brems- und Handlinggeschwindigkeit bei Nässe sowie der starken objektiven Trockenperformance (Brems- und Handlingzeiten nahe der Besten), was durch die Empfehlung in einem Vergleichstest mit sieben Reifen unterstrichen wird. Die größten Schwächen sind die Wintertauglichkeit - insbesondere die Bremsleistung auf Eis - und die Effizienz, wobei der Rollwiderstand in dem einen Test, der ihn maß, sehr hoch war.
Leistungsstärken
-
Verhalten bei Nässe (Bremsverhalten und Fahrverhalten bei Nässe)
Stark
Details
- 1. Platz beim Bremsen auf nasser Fahrbahn und 1. Platz beim Handling auf nasser Fahrbahn im direkten Vergleichstest 2023 (1/3 Gesamtwertung)
- Top-3-Ergebnisse bei Nässe im Tyre Reviews UHP Ganzjahrestest 2023: 3./7 bei der Bremsleistung auf nasser Fahrbahn (+1,3 %) und 3./7 bei nasser Fahrbahn (+1,8 %)
- 3. von 9 Nassbremsleistung (+2,3 %) im Tire Rack UHP All Season Test 2024
-
Trockenhaftung (Trockenbremsen & Trockenhandling)
Mäßig
Details
- Platz 2/7 beim Bremsverhalten auf trockener Fahrbahn (+0,6 %) und Platz 3/7 beim Handling auf trockener Fahrbahn (+0,9 %) im Reifentest von Tyre Reviews 2023
- Trockenes Handling war im direkten Vergleich 2023 im Wesentlichen die beste Testleistung: Platz 2 von 3 mit nur +0,1 % Rückstand auf den Bestwert.
- Die Bremsleistung auf trockenen Reifen blieb in mehreren Tests konkurrenzfähig: Platz 2 von 3 (+4,5 %) im direkten Vergleich 2023 und Platz 5 von 9 (+2,7 %) im Tire Rack-Test 2024.
-
Profilabnutzung / Lebensdauer
Mäßig
Details
- Platz 1 von 7 hinsichtlich Verschleißfestigkeit nach einer Laufleistung von 50.000 km im Tyre Reviews UHP Ganzjahresreifentest 2023.
-
Geräuschentwicklung & Fahrkomfort (subjektiv)
Unerheblich
Details
- Platz 2 von 9 für subjektiven Komfort (+3,2 %) und Platz 2 von 9 für subjektives Geräuschniveau (+9,1 %) im Tire Rack Test 2024
- Platz 2 von 7 für subjektives Geräuschempfinden (+2 %) im Tyre Reviews Test 2023
Leistungsschwächen
-
Winterleistung (Bremsverhalten/Traktion/Handling bei Schnee und Eis)
Stark
Details
- Schwere Winterdefizite im Tire Rack-Test 2024: 8./9. Platz beim Bremsen auf Schnee (+38,2 %), 8./9. Platz beim Fahrverhalten auf Schnee (+15,4 %) und 9./9. Platz beim Bremsen auf Eis (+28 %).
- Lediglich im Mittelfeld der Winterergebnisse des Jahres 2023: Platz 2/3 bei der Bremsleistung auf Schnee (+21,4 %) und Platz 2/3 bei der Traktion auf Schnee (+6,9 %). Dies deutet darauf hin, dass das Fahrzeug trotz guter Gesamtleistung bei Nässe nicht führend in seiner Klasse auf Schnee ist.
-
Effizienz (Rollwiderstand)
Mäßig
Details
- Der Rollwiderstand im 3./3. Rang im direkten Vergleich 2023 lag bei 9,38 kg/t, ein Plus von 27,6 % gegenüber dem Bestwert.
-
Konsistenz über alle Tests hinweg / Gesamtplatzierung im größeren Feld
Mäßig
Details
- Im Tire Rack UHP All Season Test 2024 belegte er trotz starker Bremsleistung bei Nässe (3./9) den 7. von 9 Plätzen, was auf ein schwaches Fahrverhalten bei Nässe (8./9) und schlechte Winterergebnisse zurückzuführen war.
- Variabilität des Fahrverhaltens bei Nässe: 1./3. Platz im direkten Vergleich 2023 vs. 8./9. Platz (+5 %) im Jahr 2024 (Tire Rack)
- Trockenhandling Stark in 2 von 2 Tests
-
Verhalten im Grenzbereich
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
-
Schneetraktion
Stark
in 1 von 2 Tests
Details
Jeder Test, neueste zuerst 3
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
2023 2 Tests
P3 von 7
67% des Feldes geschlagen
1 Test
P7 von 9
25% des Feldes geschlagen
2024 Tire Rack UHP Ganzjahresreifentest
Der Falken Azenis FK460 A/S bot ein vielversprechendes Fahrgefühl auf der Straße. Er bot eine ausgewogene Mischung aus Komfort und Nachgiebigkeit, ohne dabei zu straff zu sein, und hielt die Fahrgeräusche gering. Die Lenkung vermittelte ein direktes und natürliches Gefühl, es fehlte ihr jedoch an Biss. Für ein wirklich zufriedenstellendes Fahrgefühl hätte sie etwas mehr Gewicht und Präzision vertragen. Auf nasser Fahrbahn blieb die Lenkung leichtgängig und agil, doch dem Reifen fehlte es an Seitenhalt. Um die Kurvengeschwindigkeit zu kontrollieren und ein Ausbrechen zu verhindern, musste früh gebremst werden. Dies spiegelte sich in den langsameren Rundenzeiten wider. Auch auf trockener Fahrbahn zeigte sich keine wesentliche Verbesserung: Das Fahrverhalten war weiterhin schwammig und unpräzise, und bei sportlicher Fahrweise neigte der Reifen zum Untersteuern. Winterliche Bedingungen waren für den Reifen nicht optimal; seine Traktion gehörte zu den schwächsten im Test, und er musste in einem sehr engen Fahrbereich bewegt werden, um die Kontrolle zu behalten, da jeder Fehler entweder zu Untersteuern oder abrupten Ausweichmanövern führte.
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