Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen
Der Continental TerrainContact H/T teilte sich den neunten Platz, ein verlässlicher Highway-Ganzjahresreifen im Mittelfeld auf Schnee und Eis, ohne herausragende Stärke und ohne echte Schwäche.
In 2 unabhängigen Tests hat der Continental TerrainContact H/T 1 Testsiege geholt und landet im Schnitt auf Platz 5.
Tire Rack Schneetest 2026 für All-Terrain-Reifen P9 von 30
Der Continental TerrainContact H/T teilte sich den neunten Platz, ein verlässlicher Highway-Ganzjahresreifen im Mittelfeld auf Schnee und Eis, ohne herausragende Stärke und ohne echte Schwäche.
Wo der Continental TerrainContact H/T in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.
| Disziplin | Tests | Ø Platz | Geschlagenes Feld | Erste Plätze |
|---|---|---|---|---|
| Trocken | ||||
| Trockenbremsen | 1 | P1 von 9 | 100% | 1 |
| Trockener Kreis | 1 | P1 von 9 | 100% | 1 |
| Subj. Straßen Note | 1 | P5 von 9 | 50% | - |
| Nass | ||||
| Nassbremsen | 1 | P3 von 9 | 75% | - |
| Nasshandling | 1 | P1 von 9 | 100% | 1 |
| Nasser Kreis | 1 | P2 von 9 | 88% | - |
| Schnee | ||||
| Schneebremsen | 1 | P10 von 30 | 69% | - |
| Schneetraktion | 1 | P12 von 30 | 62% | - |
| Schneehandling | 1 | P5 von 9 | 50% | - |
| Subj. Schneehandling | 1 | P9 von 30 | 72% | - |
| Eis | ||||
| Eisbremsen | 1 | P11 von 30 | 66% | - |
| Eistraktion | 1 | P16 von 30 | 48% | - |
Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.
Der Continental TerrainContact H/T teilte sich den neunten Platz, ein verlässlicher Highway-Ganzjahresreifen im Mittelfeld auf Schnee und Eis, ohne herausragende Stärke und ohne echte Schwäche.
Der Continental TerrainContact HT belegte in Tire Racks Road- und Track-Bewertung den Gesamtsieg - getragen von der stärksten Kombination aus Nass- und Trockengrip im Test. Beim Abrollkomfort und bei den Geräuschen lässt er zwar etwas liegen, doch für Fahrer, die bei Nässe und im Trockenen die Sicherheit an erste Stelle setzen, ist er die beste Wahl in dieser Gruppe.
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