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Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 Testergebnisse

2026 1 Publikation

In 1 unabhängigen Tests landet der Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 im Schnitt auf Platz 3.

  • 1Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 1Podiumsplätze
  • 3.Platz im Schnitt
  • 67%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 1Publikationen

1 Test im Jahr 2026

Der neueste Test

AutoView Sportreifentest 2026 P3 von 7

Der Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 wird Dritter und ist der interessanteste Reifen des Tests. Er verbindet echte Gelassenheit an der Grenze mit dem geringsten Rollwiderstand der Gruppe, eine Kombination, die sonst einen Kompromiss verlangt, und das zu einem Preis deutlich unter den beiden Europäern über ihm. Wäre sein Bremsvermögen auf dem Niveau seines Kurvenverhaltens, hätte er den Sieg bedroht. So ist er der Reifen für alle, denen wichtiger ist, wie sich ein Auto an der Grenze anfühlt, als was die Bremswerte sagen.

Stark: Trockener Kreis Geschwindigkeit, Subj. Trockenhandling Schwach: Nassbremsen Gewinner: Continental MaxContact MC7

Bilanz nach Disziplin

Wo der Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 1 P4 von 7 50% -
Subj. Trockenhandling 1 P2 von 7 83% -
Trockener Kreis Geschwindigkeit 1 P2 von 7 83% -
Nass
Nassbremsen 1 P6 von 7 17% -
Komfort
Subj. Komfort 1 P3 von 7 67% -
Geräusch 1 P3 von 7 67% -

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Gegen die eigene Modellreihe
Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Bridgestone Potenza Adrenalin RE004 Vorgänger 0 - - -
Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 Dieser Reifen 1 0 3. 67%

Leistungsanalyse

Aus 1 Tests. Aktualisiert am 28. Oktober 2026.

Im AutoView-Sportreifentest 2026 belegte der Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 unter sieben Reifen den dritten Platz. Er kombinierte starkes Kurvenverhalten auf trockener Fahrbahn mit dem geringsten Rollwiderstand im Feld. Beim subjektiven Handling auf trockener Fahrbahn und bei der Kreisgeschwindigkeit erreichte er jeweils den zweiten Platz; bei Letzterer lag er nur 0,7 % hinter dem Besten. Besonders gefielen den Testern der allmähliche Gripverlust und die Lenkbarkeit über den Grenzbereich hinaus. Die dritten Plätze bei Komfort und Geräuschentwicklung deuten zudem darauf hin, dass seine Handlingqualitäten nicht mit den größten Abstrichen beim Komfort einhergingen.

Beim Bremsen war er im selben Test weniger konkurrenzfähig: Auf trockener Fahrbahn wurde er Vierter von sieben und lag 5,9 % hinter dem Besten, auf nasser Fahrbahn Sechster mit einem Rückstand von 9,7 %. Die Tester sahen in diesen stark gewichteten Disziplinen das Haupthindernis für eine bessere Gesamtplatzierung. Bei höheren Geschwindigkeiten empfanden sie die Lenkung um die Geradeausstellung außerdem als etwas leichtgängig. Die geringste Profiltiefe im Feld gab Anlass zu Bedenken hinsichtlich der Laufleistung; diese wurde jedoch nicht gemessen. Sein Preis lag unter dem der beiden vor ihm platzierten europäischen Reifen. Bei nur einem Test bleibt die Bewertung des Zusammenspiels von Handling, Effizienz und Bremsleistung auf dieses Teilnehmerfeld beschränkt.

Leistungsstärken

  • Handling auf trockener Fahrbahn Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 2 von 7 bei subjektivem Handling auf trockener Fahrbahn und Kreisgeschwindigkeit, AutoView-Sportreifentest 2026.
  • Verhalten im Grenzbereich Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • AutoView lobte 2026 den allmählichen Gripverlust und die Lenkbarkeit über den Grenzbereich hinaus.
  • Rollwiderstand Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • AutoView ermittelte 2026 die längste Ausrollstrecke und den geringsten Rollwiderstand im Feld.

Leistungsschwächen

  • Nassbremsen Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 6 von 7, 9,7 % hinter dem Besten, AutoView-Sportreifentest 2026.
  • Lenkgefühl Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • AutoView empfand die Lenkung bei höheren Geschwindigkeiten um die Geradeausstellung als etwas leichtgängig.
  • Laufleistung Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • AutoView äußerte 2026 wegen der geringsten Profiltiefe unter sieben Reifen Bedenken hinsichtlich der Laufleistung; diese wurde nicht gemessen.

Jeder Test, neueste zuerst 1

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2026 1 Test
P3 von 7 67% des Feldes geschlagen

AutoView Sportreifentest 2026

AutoView 225/45 R18

Der Bridgestone Potenza Adrenalin RE005 wird Dritter und ist der interessanteste Reifen des Tests. Er verbindet echte Gelassenheit an der Grenze mit dem geringsten Rollwiderstand der Gruppe, eine Kombination, die sonst einen Kompromiss verlangt, und das zu einem Preis deutlich unter den beiden Europäern über ihm. Wäre sein Bremsvermögen auf dem Niveau seines Kurvenverhaltens, hätte er den Sieg bedroht. So ist er der Reifen für alle, denen wichtiger ist, wie sich ein Auto an der Grenze anfühlt, als was die Bremswerte sagen.

StarkTrockener Kreis GeschwindigkeitSubj. Trockenhandling SchwachNassbremsen GewinnerContinental MaxContact MC7

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