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Aplus AS909 Testergebnisse

2025 1 Publikation

In 1 unabhängigen Tests landet der Aplus AS909 im Schnitt auf Platz 14.

  • 1Unabhängige Tests
  • 0Testsiege
  • 0Podiumsplätze
  • 14.Platz im Schnitt
  • 13%Geschlagenes Feld im Schnitt
  • 1Publikationen

1 Test im Jahr 2025

Der neueste Test

ADAC Ganzjahresreifentest 2025 P14 von 16

Der APlus AS909 erhält in puncto Fahrsicherheit insgesamt die Bewertung „mangelhaft“. Diese Bewertung ist auf seine deutlichen Schwächen bei Nässe zurückzuführen, die zu einer Herabstufung der Endnote führten. Auf trockener Fahrbahn ist seine Leistung lediglich „ausreichend“. Er bietet ein unpräzises und schlechtes Lenkgefühl, das ständige Korrekturen des Fahrers erfordert und bei dynamischen Fahrmanövern zu frühzeitigem Übersteuern führt. Auf nasser Fahrbahn stößt der Reifen an seine Grenzen und erhält aufgrund des sehr geringen Grips und der damit verbundenen Schwierigkeiten bei der Kontrolle die Bewertung „mangelhaft“ für Bremsweg und Handling. Seine Winterleistung wird insgesamt als zufriedenstellend bewertet. Er erzielt gute Werte für Bremsen und Traktion, erhält aber für das Handling nur die Bewertung „ausreichend“, da er Schwierigkeiten hat, die Kräfte effektiv zu kombinieren. Im Gegensatz dazu erzielt der in China hergestellte Reifen dank einer sehr guten prognostizierten Laufleistung und eines niedrigen Kraftstoffverbrauchs eine gute Umweltbewertung. Seine Nachhaltigkeit wird jedoch nur als ausreichend bewertet, da der Hersteller die angeforderten ISO-Zertifizierungen oder andere Nachhaltigkeitsnachweise nicht vorlegen konnte und sein Gewicht hoch ist.

Stark: Eisbremsen, Wert, Kraftstoffverbrauch, Abrieb Schwach: Nassbremsen, Nassbremsen - Beton, Aquaplaning geradeaus, Kurven Aquaplaning Gewinner: Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

Bilanz nach Disziplin

Wo der Aplus AS909 in jeder gemessenen Disziplin gelandet ist, über alle Tests, die ihn darin gegen mindestens zwei andere Reifen gemessen haben. Geschlagenes Feld ist der Anteil der anderen Reifen, die er in dieser Messung hinter sich gelassen hat.

Bilanz nach Disziplin
Disziplin Tests Ø Platz Geschlagenes Feld Erste Plätze
Trocken
Trockenbremsen 1 P8 von 16 53% -
Nass
Nassbremsen 1 P15 von 16 7% -
Nassbremsen - Beton 1 P15 von 16 7% -
Aquaplaning geradeaus 1 P15 von 16 7% -
Kurven Aquaplaning 1 P16 von 16 0% -
Schnee
Schneebremsen 1 P9 von 16 47% -
Schneetraktion 1 P11 von 16 33% -
Eis
Eisbremsen 1 P2 von 16 93% -
Komfort
Geräusch 1 P9 von 16 47% -
Wert
Verschleiß 1 P3 von 16 87% -
Wert 1 P1 von 15 100% 1
Kraftstoffverbrauch 1 P1 von 16 100% 1
Abrieb 1 P2 von 16 93% -

Gegen die eigene Modellreihe

Dieselbe Bilanz für den Vorgänger und den Nachfolger.

Gegen die eigene Modellreihe
Reifen Tests Siege Ø Platz Geschlagenes Feld
Aplus A909 Vorgänger 1 0 23. 35%
Aplus AS909 Dieser Reifen 1 0 14. 13%

Leistungsanalyse

Aus 1 Tests. Aktualisiert am 29. Oktober 2026.

Der Aplus AS909 belegte im ADAC Ganzjahresreifentest 2025 den 14. Platz von 16 und erhielt aufgrund seiner Schwächen auf nasser Fahrbahn ein mangelhaftes Urteil bei der Fahrsicherheit. Beim Nassbremsen lag er auf beiden Fahrbahnoberflächen auf Platz 15; die Bremswege waren auf Asphalt 24,9 % und auf Beton 29,2 % länger als beim Besten. Auch beim Aquaplaning auf gerader Strecke belegte er Platz 15, in Kurven war er Letzter. Der Tester beschrieb eine sehr geringe Nasshaftung und ein schwieriges Fahrverhalten. Beim Trockenbremsen lag der Reifen mit Platz acht im Mittelfeld, doch die Lenkung war unpräzise und erforderte häufige Korrekturen; bei dynamischen Fahrmanövern trat früh Übersteuern auf.

Bessere Ergebnisse erzielte der Reifen bei Effizienz, prognostizierter Laufleistung und Eisbremsen. Beim kürzesten Bremsweg auf Eis teilte er sich den zweiten Platz, seine prognostizierte Laufleistung von 59.000 km war die dritthöchste, und sein Kraftstoffverbrauch war der niedrigste. Die Kosten pro 1.000 km, berechnet anhand des Kaufpreises und des im Test ermittelten Verschleißes, waren unter 15 Ergebnissen am niedrigsten. Dabei handelt es sich um Testprognosen und nicht um einen Langzeitbericht von Reifenbesitzern. Schneebremsen und Traktion wurden in der Bewertung positiv beschrieben, belegten jedoch Platz neun und elf von 16. Die Winterleistung lag also nicht durchweg im Spitzenfeld. Dieser einzelne Test zeigt erhebliche Kompromisse auf nasser Fahrbahn trotz günstiger geschätzter Betriebskosten.

Leistungsstärken

  • Eisgriff Unerheblich
    Details
    • Gemeinsam zweitkürzester Bremsweg auf Eis, 3,5 % länger als der beste, ADAC Ganzjahresreifentest 2025
  • Laufleistung Unerheblich
    Details
    • Platz 3 von 16 bei der prognostizierten Laufleistung: 59.000 km, ADAC Ganzjahresreifentest 2025
  • Rollwiderstand Unerheblich
    Details
    • Niedrigster Kraftstoffverbrauch: 5,5 l/100 km, ADAC Ganzjahresreifentest 2025
  • Preis-Leistungs-Verhältnis Unerheblich
    Details
    • Niedrigste Kosten pro 1.000 km unter 15 Ergebnissen, berechnet anhand des Kaufpreises und des im Test ermittelten Verschleißes, ADAC Ganzjahresreifentest 2025

Leistungsschwächen

  • Nassbremsen Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Platz 15 von 16 auf beiden Fahrbahnoberflächen; Bremswege 24,9 % und 29,2 % länger als beim Besten, ADAC Ganzjahresreifentest 2025
  • Aquaplaning-Widerstand Unerheblich
    Details
    • Platz 15 von 16 auf gerader Strecke und letzter in Kurven, ADAC Ganzjahresreifentest 2025
  • Nasshandling Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Mangelhaftes Urteil mit sehr geringer Haftung und schwieriger Kontrolle, ADAC Ganzjahresreifentest 2025
  • Lenkgefühl Unerheblich in 1 von 1 Tests
    Details
    • Schlechte, unpräzise Lenkung auf trockener Fahrbahn, die ständige Korrekturen erfordert, ADAC Ganzjahresreifentest 2025
  • Trockenhandling Stark in 1 von 1 Tests
    Details
  • Nassgriff Stark in 1 von 1 Tests
    Details

Jeder Test, neueste zuerst 1

Stark = Top 2 des Feldes in dieser Messung. Schwach = letzte 2.

2025 1 Test
P14 von 16 13% des Feldes geschlagen

ADAC Ganzjahresreifentest 2025

ADAC 225/45 R17

Der APlus AS909 erhält in puncto Fahrsicherheit insgesamt die Bewertung „mangelhaft“. Diese Bewertung ist auf seine deutlichen Schwächen bei Nässe zurückzuführen, die zu einer Herabstufung der Endnote führten. Auf trockener Fahrbahn ist seine Leistung lediglich „ausreichend“. Er bietet ein unpräzises und schlechtes Lenkgefühl, das ständige Korrekturen des Fahrers erfordert und bei dynamischen Fahrmanövern zu frühzeitigem Übersteuern führt. Auf nasser Fahrbahn stößt der Reifen an seine Grenzen und erhält aufgrund des sehr geringen Grips und der damit verbundenen Schwierigkeiten bei der Kontrolle die Bewertung „mangelhaft“ für Bremsweg und Handling. Seine Winterleistung wird insgesamt als zufriedenstellend bewertet. Er erzielt gute Werte für Bremsen und Traktion, erhält aber für das Handling nur die Bewertung „ausreichend“, da er Schwierigkeiten hat, die Kräfte effektiv zu kombinieren. Im Gegensatz dazu erzielt der in China hergestellte Reifen dank einer sehr guten prognostizierten Laufleistung und eines niedrigen Kraftstoffverbrauchs eine gute Umweltbewertung. Seine Nachhaltigkeit wird jedoch nur als ausreichend bewertet, da der Hersteller die angeforderten ISO-Zertifizierungen oder andere Nachhaltigkeitsnachweise nicht vorlegen konnte und sein Gewicht hoch ist.

StarkEisbremsenWertKraftstoffverbrauchAbrieb SchwachNassbremsenNassbremsen - BetonAquaplaning geradeausKurven Aquaplaning GewinnerGoodyear Vector 4Seasons Gen 3

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