Kumho WinterCraft Ice vs Michelin X Ice North 4

Testergebnisse

Unabhängige Vergleichstests sind die beste Quelle für Reifeninformationen, und erfreulicherweise gibt es drei Tests, die beide Reifen direkt vergleichen!

Auch wenn es auf den ersten Blick so aussieht, als wäre der Michelin X Ice North 4 aufgrund der höheren Anzahl an Testsiegen besser als der Kumho WinterCraft Ice, sind Reifen sehr komplexe Objekte, was bedeutet, dass die Bereiche, in denen ein Reifen besser ist als der andere, im realen Einsatz wichtiger sein können.

Schauen wir uns an, wie die beiden Reifen in verschiedenen Testkategorien abschneiden.

Key Strengths

Kumho WinterCraft Ice

• Starker Geradeaus-Eisgriff beim Bremsen/Traktion in einigen Tests
• Niedrigerer Kaufpreis im Vergleich zu Premium-Konkurrenten
• Leichter Verbrauchsvorteil im Test
• Ruhiges Verhalten auf Schnee bei mäßigen Geschwindigkeiten

Michelin X Ice North 4

• Konstant höhere Gesamtplatzierungen (3/3 Tests)
• Kürzere Bremszeiten bei Trockenheit, Nässe, Schnee und oft auch Eis
• Besseres Handling bei Nässe und Schnee mit stabilem Heckverhalten
• Deutlich besserer Komfort und weniger Lärm

Erfahrungsberichte von Fahrern

Tyre Reviews sammelt auch Erfahrungsberichte von Fahrern für den Kumho WinterCraft Ice und den Michelin X Ice North 4.

Insgesamt wurde der Kumho WinterCraft Ice 2 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 68% gegeben.

Der Michelin X Ice North 4 wurde 10 Mal bewertet und die Fahrer haben dem Reifen insgesamt 84% gegeben.

Das bedeutet, dass Fahrer im realen Einsatz den Michelin X Ice North 4 bevorzugen.

Fazit

Der Michelin X-Ice North 4 ist der vielseitigere und zuverlässigere Winterreifen: kürzere Bremswege bei Trockenheit und Nässe, besseres Handling bei Nässe und Schnee, gute Eiseigenschaften sowie deutlich besserer Komfort und Geräuschentwicklung. Seine Schwächen sind ein mittelmäßiges bis träges Lenkgefühl und ein durchschnittliches Asphaltverhalten – diese wiegen jedoch seinen Sicherheitsvorteil nicht auf. Der Kumho WinterCraft Ice zeigt auf Eis Schwächen (insbesondere beim Bremsen/Traktion in einigen Tests) und ist günstiger, aber seine gravierenden Probleme mit Geräuschentwicklung und Komfort sowie die schlechtere Nass-/Asphaltkontrolle schränken seine Attraktivität im Alltag ein. Wählen Sie Michelin für den breiten nordischen Wintereinsatz, Sicherheit und Alltagstauglichkeit. Kumho kommt nur in Betracht, wenn das Budget knapp ist und Sie hauptsächlich langsame, geradlinige, vereiste Strecken fahren, auf denen sich sein Stollenbiss auszahlen kann.

Key Differences

• Gesamtergebnis: Michelin in allen gemeinsamen Tests vorne (Positionen: 5/20 vs. 6/20; 4/14 vs. 7/14; 3/16 vs. 8/16)
• Sicherheit bei Nässe: Michelin bremst kürzer (z. B. 37,8 m gegenüber 40,8 m bei Nässe, +7,35 % Vorteil) und lässt sich schneller handhaben
• Leistung auf Schnee: Michelin hat bei Bremsen/Traktion/Handling durchweg die Nase vorn (z. B. Bremsen auf Schnee 50,1 m gegenüber 51 m; Handling führt in zwei Tests)
• Eisprofil: Gemischt – Kumho gewinnt einige Tests auf gerader Strecke (z. B. 33,1 m vs. 37,7 m Bremsen; Traktion 4,7 s vs. 5,1 s), während Michelin bei anderen Tests herausragt (z. B. 38,8 m vs. 42,2 m Eisbremsen im Jahr 2021) und oft besser zu handhaben ist
• Komfort/Geräusch: Großer Unterschied – Michelin bewertet deutlich leiser und nachgiebiger; Kumho wird für extreme Stollengeräusche und unruhiges Fahrgefühl kritisiert
• Wert vs. Verfeinerung: Kumho ist günstiger (~38 % in der Stichprobe von 2021) und etwas sparsamer, aber Michelin bietet ein größeres Sicherheitsspektrum und eine bessere Alltagstauglichkeit

Gesamtsieger: Michelin X Ice North 4

Basierend auf den Reifentest-Daten und Nutzerbewertungen in unserer Datenbank hat der Michelin X Ice North 4 in diesem Vergleich insgesamt bessere Leistungen gezeigt. Wie Sie jedoch im Netzdiagramm oben sehen können, hat jeder Reifen seine eigenen Stärken, die bei Ihrer endgültigen Reifenwahl berücksichtigt werden sollten.

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Fußnote

Diese Seite wurde unter Verwendung von Best Practices der Reifenindustrie für Tests entwickelt. Das bedeutet, dass wir nur Tests vergleichen, bei denen beide Reifen im selben Test waren.

Warum ist das wichtig? Reifentests werden stark von Faktoren wie Oberflächengrip und Oberflächentemperatur beeinflusst, was bedeutet, dass man nur Werte vom selben Tag vergleichen kann. Während eines Reifentests werden externe Bedingungsänderungen in die Gesamtergebnisse eingerechnet, aber es ist nicht möglich, dies zwischen Reifentests zu berechnen, die an verschiedenen Tagen oder an verschiedenen Orten durchgeführt wurden.

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