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Michelin Energy Saver+ - Testergebnisse

Teststatistik

14

Abgeschlossene Tests

9th

Durchschnittliche Position

1st

Bestes Ergebnis

15th

Schlechtestes Ergebnis

Leistungsanalyse

Michelin Energy Saver Plus - Official Image

Der Michelin Energy Saver Plus zeigt im Sommer gemischte Ergebnisse. In kleineren, früheren Reifengrößen überzeugt er mit herausragenden Resultaten, während bei umfassenderen und anspruchsvolleren Vergleichstests deutliche Schwächen zum Vorschein kommen. Seinen Höhepunkt erreicht er mit einem Sieg im Jahr 2013 (Platz 1 von 19) und starken Bremsleistungen sowie Top-18-Platzierungen in großen Vergleichstests (Platz 8 von 54 im Jahr 2013; Platz 3 von 18 im Jahr 2015). Auch sein geringer Verschleiß wird häufig gelobt. Betrachtet man jedoch alle Testdaten, tendiert er eher zum Mittelfeld bis unterdurchschnittlich. In den Größen 205/55 R16 und 195/65 R15 landet er mehrmals im unteren Drittel und wird wiederholt für seine schlechte Nassperformance bestraft. Dadurch liegt sein Durchschnittsrang bei 9,1 von 14 Tests.

Leistungsstärken
  • Bremsverhalten bei Trockenbremsung und allgemeine Bremsleistung Mäßig
    • 8/54 im Jahr 2013 54 Reifenbremstest (195/65 R15)
    • 12/52 im Marktüberblick 2015 Bremsentest (185/60 R15) qualifiziert für den vollständigen Test
    • 3/18 in 2015 Auto Bild Top 18 (185/60 R15) nach Bremsqualifikation
  • Verschleiß/Langlebigkeit Stark
    • 2014 ADAC 195/65 R15: „Michelin mit dem besten Verschleiß im Test“
    • Der ADAC kommentierte übereinstimmend, dass Nässe benachteiligt werde, aber der Vorteil von Verschleiß hervorgehoben werde.
  • Effizienz/Rollwiderstand (Schwerpunkt Touren) Mäßig
    • 1/19 im Europäischen Sommerreifentest 2013 (185/60 R15)
    • Positionierung als Energiesparer mit mehreren mittleren/hohen Platzierungen in tourenorientierten Tests (8/16 im Jahr 2014 ADAC 175/65 R14; 8/16 im Jahr 2016 ADAC 185/65 R15)
Leistungsschwächen
  • Nassverhalten (Bremsen/Handling/Aquaplaning) Stark
    • 2014 ADAC 195/65 R15: Trotz bester Abnutzung schlechte Nasshaftung.
    • 11/16 im Jahr 2017 ADAC 195/65 R15 mit dem Vermerk „schlechteste der Premiummarken“
    • 15/19 im europäischen Reifentest 2015 205/55 R16 (nassgewichteter Testsatz)
  • Gleichbleibende Leistung bei größeren Reifengrößen (205/55 R16, 195/65 R15) Stark
    • 8/8 in 2012 Auto Express 205/55 R16
    • 7/11 im Jahr 2014 AMS 205/55 R16
    • 11/17 im Jahr 2014 ADAC 195/65 R15
    • 11/16 in 2013 ACE 195/65 R15
    • 11/16 im Jahr 2017 ADAC 195/65 R15
  • Gesamtwettbewerbsfähigkeit im Vergleich zu Premium-Konkurrenten Mäßig
    • Durchschnittliche Gesamtplatzierung 9,1 in 14 Tests
    • Mehrere Platzierungen im mittleren bis unteren Bereich: 10/16 (2016 ADAC 185/65 R15), 11/16 (2013 ACE 195/65 R15), 15/19 (2015 Europameisterschaft 205/55 R16)
Leistung im Laufe der Zeit

Testverlauf

15
of 47
AutoBild Sommerreifenübersicht 2018

2018
Gewinner: Hankook Ventus Prime 3 K125

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11
of 16
ADAC-Sommerreifentest 2017 (195/65 R15)

2017
Gewinner: Pirelli Cinturato P1 Verde

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10
of 16
ADAC Reifentest 2016 - 185/65 R15

2016
Gewinner: Vredestein Sportrac 5

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3
of 18
2015 Auto Bild Top 18 Summer Tyre Test

2015
Gewinner: Continental Premium Contact 5

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12
of 52
Marktübersicht 2015 - Bremstest

2015
Gewinner: Pirelli Cinturato P1 Verde

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8
of 16
Europäischer Reifentest 2015 185/60R14

2015
Gewinner: Continental Premium Contact 5

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15
of 19
Europäischer Reifentest 2015 205/55 R16

2015
Gewinner: Michelin Primacy 3

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8
of 16
2014 ADAC 175/65 R14 Summer Tyre Test

2014
Gewinner: Continental Eco Contact 5

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7
of 11
AMS-Sommerreifentest 2014 - 205/55 R16

2014
Gewinner: Continental Premium Contact 5

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11
of 17
ADAC-Sommerreifentest 2014 (195/65 R15)

2014
Gewinner: Goodyear EfficientGrip Performance

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8
of 54
2013 54 Reifenbremstest

2013
Gewinner: Dunlop Sport BluResponse

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1
of 19
Europäischer Sommerreifentest 2013

2013

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11
of 16
ACE Sommer-Tourenreifentest 2013

2013
Gewinner: Dunlop Sport BluResponse

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8
of 8
Auto Express Sommerreifentest 2012

2012
Gewinner: Goodyear EfficientGrip

Der neue Michelin Energy Saver+ wies zwar den besten Rollwiderstand auf, war aber bei Nässe der schwächste Reifen. Dies beweist, dass die Balance zwischen Kraftstoffverbrauch und Nasshaftung weit...
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