Falken e.Ziex - Testergebnisse
Teststatistik
5
Abgeschlossene Tests4th
Durchschnittliche Position2nd
Bestes Ergebnis5th
Schlechtestes ErgebnisLeistungsanalyse
In fünf Sommertests (überwiegend mit Fokus auf Elektrofahrzeuge) zeigt der Falken e.Ziex einen klaren Effizienzcharakter: Er erzielt wiederholt Bestwerte beim Rollwiderstand und damit bei Reichweite und Energieverbrauch und überzeugt gleichzeitig mit starker Performance auf trockener Fahrbahn (oftmals Spitzenwerte bei der Bremsleistung und mitunter klassenbestes Handling). Komfort und Geräuschentwicklung sind im Allgemeinen konkurrenzfähig, wobei er in einem Test sogar beim Geräuschpegel herausragend punktet. Die größte Schwäche liegt in der Nasshaftung unter bestimmten Bedingungen: Die Bremsleistung bei Nässe ist häufig im Mittelfeld, und die Aquaplaning-Resistenz (insbesondere in Kurven) ist durchgehend unterdurchschnittlich, gelegentlich sogar am schlechtesten. Das Handling und der Grip bei Nässe sind uneinheitlich - von nahezu Bestwerten in einem AMS-Test bis hin zu einem Platz am Ende der Rangliste im Vergleichstest Elektrofahrzeuge vs. Ultrahochleistungsfahrzeuge (2023) - was darauf hindeutet, dass die Nassperformance des Reifens stärker von Größe und Testbedingungen abhängt als seine Effizienzwerte.
Leistungsstärken
-
Effizienz / Reichweite von Elektrofahrzeugen (Rollwiderstand & Energieverbrauch)
Stark
Details
• Erster Rollwiderstand und erste Reichweite im EV-Reifentest 2025 (5,86 kg/t; 410 km)
• Erster Rollwiderstand und erster Energieverbrauch im EV-Reifentest 2024 (5,55 kg/t; 18,28 kWh/100 km)
• Erster Rollwiderstand, erster Energieverbrauch im 2023 EV vs UHP Test (5,7 kg/t; 13,2 kWh/100 km)
-
Trockenverhalten (Bremsen & Fahrverhalten)
Stark
Details
• Erstes Brems- und Handlingergebnis auf trockener Fahrbahn im AMS Sustainability Tyre Test 2025 (35,2 m; 107,4 km/h)
• Zweitbeste Bremsleistung auf trockener Fahrbahn im Sommer-ECO-Reifentest 2026 (35,5 m, +1,7 % über dem Bestwert)
• 3. Platz bei trockener Bremsung im Vergleichstest Elektrofahrzeug vs. Ultrahochleistungsfahrzeug 2023 (34,3 m, +0,6 % über dem Bestwert)
-
Rauschen / Verfeinerung
Mäßig
Details
• Erster Geräuschpegel im EV-vs.-UHP-Test 2023 (71,9 dB)
• In einem Artikel von Auto motor und sport 2026 heißt es: „Bezüglich der Innengeräusche bei niedrigen Geschwindigkeiten wurde der Falken als der leiseste bewertet.“
Leistungsschwächen
-
Aquaplaning-Widerstand (Gerade & Kurven)
Stark
Details
• Kurven-Aquaplaning: Platz 10/10 im EV vs. UHP-Test 2023 (+21,2 % gegenüber dem Bestwert); Geradeaus-Aquaplaning: Platz 10/10
• Geradeausfahrt Aquaplaning: Platz 9 von 9 im EV-Reifentest 2024; Kurvenfahrt Aquaplaning: Platz 7 von 9 (+10,4 % vom Bestwert)
• Kurven-Aquaplaning 6./8. im Sommer-ECO-Reifentest 2026 (+19 % vom Bestwert)
-
Balance der Nasshaftung (Bremsverhalten und Fahrverhalten bei Nässe)
Mäßig
Details
• Nassbremsleistung 7./8 und Nasshandling 7./8 im EV-Reifentest 2025 (+15,7 % bzw. +6,9 % gegenüber dem Bestwert)
• Nassbremsleistung 6./9 (+12,5 % gegenüber dem Bestwert) und Nasshandling 6./9 im EV-Reifentest 2024
• Nasshandling 9./10 und Nasskreisel 9./10 im EV vs. UHP Test 2023 (trotz Nassbremsen 2./10, +0,4 % über dem Bestwert)
-
Verschleiß / Wert (Kosten pro Leistung)
Unerheblich
Details
• Verschleiß: Platz 6 im EV-Reifentest 2024 (27.375 km, +25,8 % gegenüber dem Bestwert), Wert: Platz 6 (+58,1 % gegenüber dem Bestwert)
• Verschleißgrad 5/8 im EV-Reifentest 2025 (36.790 km, +25 % gegenüber dem Bestwert)
Leistung im Laufe der Zeit
Testverlauf
Sommer-Öko-Reifentest 2026
2026
Gewinner: Dunlop Blue Response TG
2025 EV-Reifentest
2025
Gewinner: Hankook iON Evo
AMS Nachhaltigkeits-Reifentest 2025
2025
Gewinner: Continental UltraContact NXT
2023 Die besten Elektrofahrzeugreifen VS UHP-Reifen
2023
Gewinner: Continental SportContact 7