Winter Ultra High Performance Reifentests

Über den hervorragenden Winterreifentest von Auto Express aus dem Jahr 2015 lässt sich nicht viel sagen, außer dass Sie die Website von Auto Express besuchen und den vollständigen Testbericht lesen sollten!

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Die meisten Winterreifentests umfassen Größen bis zu 16 Zoll, da dies mit Abstand die gängigste Winterreifengröße in Europa ist. Wenn Sie Ihr Auto jedoch auch im Winter fahrbereit halten möchten, sind diese Tests als Referenz weitgehend unbrauchbar, da sich Reifenprofile und Fahreigenschaften mit zunehmender Größe drastisch verändern können.

Zum Glück hat Auto Bild Sportscars mit seinem neuesten Test von Ultra-High-Performance-Winterreifen für uns gesorgt. Auto Bild testete acht UHP-Winterreifen der Größe 225/40 R18 an einer heckgetriebenen Mercedes C-Klasse unter den üblichen Bedingungen bei Schnee, Nässe und Trockenheit und bezog einen Sommerreifen als Referenz mit ein.

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Winterreifen können in Großbritannien ein Problem darstellen. Auf dem europäischen Festland ist man sehr gut darin, kleinere Räder und Reifen zu montieren, aber in Großbritannien, wo selbst der einfachste Kleinwagen serienmäßig mit 17- oder 18-Zoll-Rädern ausgestattet ist und Sportwagen mittlerweile sogar 19- oder 20-Zoll-Räder besitzen, kann es schwierig sein, einen Test zu finden, der größere Winterreifengrößen abdeckt.

Zum Glück liefert uns Auto Bild Sportscars einige Anhaltspunkte für die Saison 2014 und hat Winterreifen der Dimension 235/35 R19 auf einem BMW M135i getestet. Leider standen ihnen nur sechs Reifenprofile zum Testen zur Verfügung, im Vergleich zu fünfzig bei ihren Tests mit 205/55 R16-Reifen. Dennoch vermittelt der Test einen guten Eindruck davon, wie sich Winterreifen in größeren Dimensionen verhalten.

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Es ist der Test, auf den wir uns das ganze Jahr freuen: der Auto Bild Winterreifen-Vergleichstest.

Im Jahr 2014 testete Auto Bild fünfzig verschiedene Winterreifen der Größe 225/50 R17. Wie üblich wurden alle fünfzig Reifen zunächst bei Nässe aus 80 km/h getestet. Die zwanzig besten Reifen wurden anschließend einem Bremstest auf Schnee aus 50 km/h unterzogen. Die fünfzehn besten Reifen aus diesem Test kamen dann in den vollständigen Winterreifentest, in dem Auto Bild den besten Winterreifen des Jahres 2014 kürte.

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Neun verschiedene Performance-Winterreifen auf einem F10 3er BMW in der Größe 225/50 R17 wurden vom Magazin Auto Bild auf Herz und Nieren geprüft.
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225/50 R17, ein BMW 3er und 8 Sätze der neuesten Winterreifen fassen den Winterreifentest 2013 von Auto Motor und Sport zusammen.


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Nur weil Ihr Auto breite Niederquerschnittsreifen hat, heißt das nicht, dass es im Schnee nicht fahrbar ist. Moderne Winterreifen gibt es mittlerweile in extrem breiten Größen und sie können heckgetriebene Fahrzeuge wie einen BMW 3er von einem unbrauchbaren Gefährt in ein souveränes Fahrzeug bei schlechten Straßenverhältnissen verwandeln.
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Winterreifen sollten nicht mit eingeschränkter Leistung einhergehen, und viele moderne Winterreifen sind bis zur Klasse V klassifiziert, was bedeutet, dass sie über längere Zeiträume sicher mit 240 km/h gefahren werden können.

Um neun der besten Reifen zu testen, rüstete Auto Bild einen Golf GTI mit der empfohlenen Winterreifengröße 225/45 R17 in der Geschwindigkeitsklasse V aus und unterzog ihn Fahrverhaltens-, Brems- und Komforttests bei trockenen, nassen und verschneiten Bedingungen.
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Wie zahlreiche Videos beweisen, bedeutet der Kauf eines Geländewagens nicht zwangsläufig gute Wintertauglichkeit. Ein gutes Allradsystem bietet zwar eine bessere Traktion als ein Zweiradantrieb, doch sobald der Geländewagen fährt und mit Standard-Sommerreifen ausgestattet ist, kann er nicht besser lenken und bremsen als jedes andere Fahrzeug auf der Straße.
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Wir befinden uns zwar mitten in der Winterreifensaison, aber dieser hervorragende Winterreifentest von Auto Motor und Sport war zu gut, um ihn zu ignorieren.

AMS testet 14 der führenden Winterreifen der Größe 205/55 R16 und unterzieht sie mit der für eine deutsche Fachzeitschrift typischen Gründlichkeit einem umfassenden Test.
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Angesichts der stetig wachsenden Felgengrößen entwickelt sich 225/45 R17 schnell zur beliebtesten Reifengröße für den Durchschnittswagen. Aus diesem Grund hat Sport Auto fünf Hochleistungs-Winterreifen in der Größe 225/45 R17 auf einem heckgetriebenen BMW 3er getestet, um herauszufinden, welcher Reifen die besten Eigenschaften auf Schnee mit sportlicher Performance auf trockener und nasser Fahrbahn vereint.

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Auto Express, eine feste Größe in der britischen Automobilmagazinszene, hat soeben seinen zweiten Winterreifentest veröffentlicht.

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Nach zwei ungewöhnlich strengen Wintern ist das Interesse an Winterreifen in Großbritannien so hoch wie nie zuvor. Die Vorteile werden immer deutlicher: Winterreifen leisten nicht nur im Schnee hervorragende Dienste, sondern auch bei Temperaturen unter 7 °C, wo sie Sommerreifen oft sogar bei trockenen Bedingungen übertreffen. Gerade im morgendlichen Berufsverkehr, wenn die Straßentemperatur um den Gefrierpunkt liegt, bieten sie deutlich mehr Grip als Sommerreifen unter denselben Bedingungen. So kommen Sie sicher voran und der Bremsweg aus 100 km/h ist über 5 Meter kürzer als bei vergleichbaren Sommerreifen.

Lesen Sie weiter in unserem Ratgeber zum Kauf von Winterreifen 2011!
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Winterreifen sind derzeit ein heiß diskutiertes Thema, und wöchentlich werden neue Testergebnisse veröffentlicht. Üblicherweise konzentrieren sich Winterreifentests auf die kleineren Reifengrößen, in denen Winterreifen häufig verwendet werden. Das bedeutet: Wenn Sie ein sportliches Auto fahren und an Ultra-High-Performance-Winterreifen interessiert sind, müssen Sie darauf hoffen, dass die in den kleineren Größen getesteten Reifen auch in den größeren Größen die gleichen Eigenschaften aufweisen.

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Es ist zwar noch August, aber nach einem ungewöhnlich schneereichen Start ins Jahr 2010 spricht man in Großbritannien bereits über Winterreifen.

Während wir auf die Winterreifentests 2010 der Fachzeitschriften warten, präsentieren wir Ihnen hier einen der interessantesten Artikel aus dem Jahr 2009. Dieser Test ist besonders aussagekräftig, da er ein leistungsstarkes Fahrzeug mit Hinterradantrieb (Mercedes SLK350) verwendet, das mit relativ breiten 225/45 R17-Performance-Reifen ausgestattet ist.

Alle 8 Reifen wurden im Schnee, auf nasser Fahrbahn und auf trockener Fahrbahn getestet, wobei der Schwerpunkt der Bewertung auf der Leistung bei Nässe und Schnee lag (es handelt sich schließlich um Winterreifen!).

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Der Continental Winter Contact TS 830 beweist einmal mehr seine Überlegenheit im Schnee und erzielt in den Schneetests beeindruckende 98 von 100 möglichen Punkten. Auch bei Nässe und Trockenheit überzeugt er mit seiner starken Performance und ist somit ein Reifen für den ganzjährigen Einsatz. Die Goodyear-Dunlop-Reifen belegen die Plätze zwei und drei: Der Goodyear Ultra Grip Perf 2 überzeugt bei Nässe, während der Dunlop SP Winter Sport 3D ein guter Allrounder ist.
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